E53 Замена соленоидов АКПП ZF 6HP26. С фото.

Насколько знаю они одинаковые что 19 что 26 и 32 или я не прав?

 

Апну тему, тоже задумываясь перебрать мехатроник, поможет ли мне? Или уже нужен капитальный разбор, итак пробег 180к, 40к назад менял масло, было темное без запахов. 1 По симптоматики, есть толчки а переключениях между 1-2, 2-3, если тошнить в пробках, при резком ускорении все нормально.2. При движении накатом имеет место торможение двигателем, причем передачи как бы пониженные стоят что-ли, есть небольшая пауза при включении задней, около 1-2 секунд. В манулке переключается отлично. 3 если плавно набирать скорость при переключениях есть как бы подписание что ли, будто бы сцепление кто то держит, не сильно но ощущается. Ниже скрины адаптации.

 

Теме ап

 

Недавно сам стал изучать эти коробки на всякий случай, т.к. пакет Е за 300. У Вас вроде все еще хорошо по коррекции. Есть износ втулок по А; Е. Но что бы их поменять нужно разбирать коробку. Мехатроник мне кажется радикально не изменит ситуацию, а денег вытянет не мало.

 

Ну к полной капиталке я не готов, коробку снимать нужно и отправлять в Москву скорее всего, а это время и деньги... уж лучше поставлю контактную, просто я думал возможно отделаться малой кровью, ну там саленоиды и гидроаккумуляторы

 

Если это делать самому и менять то, что действительно нужно, это не особо большие деньги. Но такой метод для нищебродов, а не фанатов БМВ. На Вашем месте я бы вообще коробку не трогал. Но уточнить сколько стоит ремонт мехатроника можно.

 

Поставил другую 6hp28x на машину, нашел в городе за 20 рублей, по началу все отлично, отъездил на ней уже тысяч 15, и сейчас чувствую что при переключении с 3 на 4 немного с запозданием, может это пробуксовывать фрикцион?

 

Здравсвуйте, е53 2005г 3.0 дизель. Проблема такая, пинается коробка со второй на третью и бывает как буд то буксуает или типо неровная дорога, проблемы эти чаще на горячую. поменял масло не помогло. Заранее спасибо.

 

Гидротрансформатору плоховато

 

А где диагностику можно сделать коробки нормально? Спасибо.

 

скажите, а сколько нужно проехать после сброса адаптаций, чтоб они снова набрались ?

 

самостоятельно решили устранить пинки и выход авариный режим. разобрали гидроплиту. поставили ремкомплект sonnax (10.5 и.р), новую пластину sonnax 3т.р), очки zf, 4-ре "трубки", втулку разъёма, промыли соленоиды (щелкали норм, сопротивление норм). новое масло оригинал.

 

огромное спасибо автору темы

 

после замены ремкомплект, пластины, очков, уплотнителей, промывки сооеноидов. цифры уже уменьшились, был один 750.



но пинок не пропал, работа коробки не изменилась.

 

купил комплект соленоидов, опять новое масло оригинал. заменил. сбросил коррекции. проехал 80 км. пинка нет . аж непривычно. ждёшь ждёшь, а его нет )))

 

80 км это ещё рано, коррекции наберёт полностью тогда уже можно радоваться

 

вот и вопрос, полностью, это через сколько примерно км? важны км, или количество итераций переключений? (грубо говоря, скинул коррекции, проехал 500км надальняк , и 500км по городу это совершенно разное)

 

Примерно 200-300км достаточно.

 

Порекомендуйте сервис где можно махнуть соленоиды, масло, резинки, перебрать мехатрон. Есть все детали кроме сепараторной пластины, самому не охота лезть. И сколько стоит такая работа?

 

Какой соленоид(ы) отвечает за положение парковки и какой номер у датчика положения парковки? На горячую 6хп26 при паркинге показывает нейтраль, хотя по механике в паркинг встаёт всегда

 

https://www.transakpp.ru/232/main/zf/zf6hp26.html

 

Отдельно не поставляется, впаян в плату мехатроника! Можно с другого отрезать в свой припаять, чтоб не кодировать

 

И что беспокоит?

 

На горячую 6хп26 при паркинге показывает нейтраль, на холодную показывает паркинг. По механике в паркинг встаёт всегда. Летом планирую замену масла, втулок, очков и адаптера, до кучи хотелось бы и проблему некорректного отображения передачи на горячеммавто пофиксить. Достало БРЫНЬканье

 

Привет, скажи пожалуйста, как результат, всё нормально стало с коробкой, больше нет проблем? у меня похожая ситуация по коррекции, е-пакет 724, пинков нет, есть иногда задержка небольшая при переключении на 2 и 3 передачи

 

Пинка при остановке нет.
Если плавно обращаться педалью газа в момент переключения передач, то всё хорошо.
Если разгоняешься резко например с места, например уже на 2 передаче (уже средние обороты) и в момент когда машина еще настроена дальше разгоняться, а ты сбрасываешь педаль газа, то происходит переключение на 3ю передачу с пинком (как будто резко бросить сцепление на механике).
Пробег 406 тыс км. С коробкой производились манипуляции только те которые описаны на данной странице. То как описал выше - исключил из стиля вождения. Как то так.

Еще грешу на прошивку коробки. Когда у меня выпала в аварию и осталась только 3я передача, то мне в сервисе обновили ПО АКПП. А ПО бывает разное: под американцев и под европу (возможно ошибаюсь в названиях но отличается)