E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Где ж я теперь мороз возьму.
Потепление пришло
Клапан ЕГР нет смысла ради профилактики махнуть?
Удалять не буду. N47 пробег 137, 11 лет.

 

Когда у меня был n47 он тоже терял ож, и только на холодную, сначала в морозы, потом и просто при остывании.
В итоге трещина перегородки между 2 и 3 горшком.

 

Забей до следующей зимы. Надо машину в сервисе на морозе оставить, чтоб они на холодной смотрели.

 

Давайте пофантазируем.
За раз с предыдущей поездки ушло 500 мл. в двигатель. Куда? В цилиндр?
Двигатель при этом потом будет условно нормально работать и не словит гидроудар?
Масло уровень, без потеков и эмульсии что на щупе, что на крышке. Двигатель полный сток, ЕГР на месте, перегревов не было.
С фига ли трещина?

На каком пробеге словили трещину, блок А? Экология была вся на месте? Чип?

 

Можно попробовать помыть движок хорошенько пеной и добавить УФ-добавку в антифриз. Даже если будет не -20, понемногу все равно будет подтравливать где-то.

Но именно сильные морозы и остывание машины намекают на то, что где-то резиновый шланг/уплотнение потерял эластичность.

 

Спасибо за дельный совет!
Сделаю ближе к лету, когда грязь сойдёт, если раньше не найду.

 

На нынешнем иксе была потеря ож литр за пару недель, когда зоморочился посмотреть проблему увидел явно - патрубок прихода ож в блок был более чем загажен антифризом.
Я к тому что потеря литра за сутки это слишком много для того чтобы не заметить следы внешне.

К выхлопу не присматривался ? Не принюхивался? После ночной стоянки авто, если даже ож уходит через теплообменник егр, парить и вонять должно знатно.

 

Ребят, ну вы читайте внимательно симптомы.
Если ездить каждый день что в холод, что нет - ОЖ не уходит, вне зависимости мороз или нет.
Уходит за раз грамм 400-500 при долгой стоянке на холоде если не ездить 2 суток и ниже -20.
Дымит или нет ХЗ, вроде да, и показалось кисловатым, хотя холодный дизель и так пахнет.

Ps: и да, Машина таких Морозов за -20 не видел никогда, ОЖ не уходила. Поэтому, вангую либо неплотности шлангах, либо помпа, либо Теплообменник ЕГР.

 

По Рейну выскочила ошибка по датчику наддува, в памяти 003F03 - низкое давление.
Пробег в км 110200.
Это означает, что ошибка появлялась 1 раз на этом пробеге?
Тогда это год назад было.

 

Теплообменник - железяка, и его морозы и стоянки не сильно заботят, там либо есть дырка, либо нет )) эффект был бы всегда а не только по праздникам )))

 

В вот это плохо уже?
На тепмпература двигателя 40с

 

А чего ты так держишься за эту экологию

 

Перегрева не хочу и трещин

 

Добрался с рулеткой, так и есть перепутаны поводки, водительский -+67 см, пассажирский 58 . Дворник водительский 45см

 

Получается пассажирский всего на 5 см будет меньше чем надо, то есть на 2,5 см будкт недоочищать самую правую сторону.

 

Это на трещины блоков моторов серии А никак не влияет, куча блоков треснули совершенно в штатном состоянии.

Я в то время как трещина стала совсем большая, так ездил - после остановки мотора тут же открывал капот и стравливал давку из системы ож, иначе фриза наливало в горшки и случался гидроудар )
С месяц так гонял пока не устранил проблему.

 

У меня серия блока С.
И получается наоборот, когда давление в системе - никуда не убегает.
Как решил? Продал?

 

Товарищи, купил сегодня в «пятерочке по акцыйи» антифриз бмв 83192211191.
Подскажите, он G11 или G12+, а то на банках ничего не написано
В интернетах - и так и так пишут, но в основном G11.
Мне бы его в кастрол NF G11 добавлять если что, надобно.

 

вроде нет у БМВ 12+ антифриза. И моя позиция, что если антифризы в одном допуске (в списке применимости TIS), то смешивать можно

 

Сегодня на Горбунова просто праздник какой-то. Полтора литра концентрата за 500 руб.
Castrol 600 руб. за литр на Озоне.

 

Цена супер

Я много лет лью Total Glacelf Plus. В списке есть, цена 450-500 за литр концентрата.

 

А не ты ли глушил фризное отверстие под трещиной?

 

Вот никак не дойдет до меня нахер вы покупаете эти 2д Может я какого-то кайфа от них не улавливаю

 

Он

 

резинки № 2, 3 и 7 и 8 ктонить менял? начтонить повлияло?! )
---
зы чет на расход посмотрел и он до 11ти почти поднялся по компу, до зимы 9 с копейками все время было ) машину не прогреваю и глушу сразу как приехал, разницы как бы быть не должно )

 

Если из них сопливит то поможет от запотеваний, но тк патрубки уже устали то следующим что придется менять это сами патрубки от дыр.
Сам проходил.

 

Я менял. Превентивно, интеркулер снимал поглядеть. Не повлияло ни на что.

 

если сифонит то это как то ощущается, до и после замены? )

 

Чёт щас глянул цены на передние аммо-поперхнулся.
Сакс/ оригинал под 15-20 тыс.
Бильштайн В4 же норм вроде?
И то по 9...
KYB.

Прикидываю план расходов.

 

Да тяга лучше, нет подсоса.