E70 е70 30д рест с пробегом 80-150. Кто шарит, что на этих пробегах отваливается?

Форсунки , демпфер сразу под замену. Подвеска рейка не в счёт. Для пробега 150

 

А куда вы собрались на БОЛЬШОЕ ТО закопать 300-400? Просто интересно,владел дорестом,сейчас рестом владею,разницы принципиальной нет,да мотор потише работает,коробка мягче,фары отличаются,не более того,на нормальный рест,бюджет должен быть нормальный и адовое терпение,а так все можно найти!

 

Я так понял что хочется махнуть цепи, мск, все прокладки, свечи, форсунки, ну и турбину, в акпп, раздатке масло сменить. Вот примерно триста и получится

 

В акпп резиновые втулки сменить и очки. Больше ничего не надо там делать. Но весь прикол в том что и на ресте нужно будет делать тоже самое

 

Я бы не стал менять 70 на 70,с таким же двигателем ,тем более если весь изучен.Смысл?ладно бы если на 40 или 50d

 

https://www.bmwclub.ru/threads/maksimalnyj-probeg-f25-2-0d.1386146/
Надо этому форумчанину сказать, что он уже должен два раза был коробку перебрать на своём Х3 2013 года. А то он 30-тонную фуру тянул и 450000 проехал, а коробку "с врождённым дефектом" ни разу не капиталил.

 

Было заменено: свечу накала, демпфер, привод передний, насос гур; нужно поменять: диски тормозные вкруг, кардан, наверно цепи. Пробег 160 тыс

 

У меня была такая машина, рестайл 12 года с 3х литровым дизелем, продал в январе 2020г. с пробегом 115 т.км.
Ближе к 70 начал несильно потеть насос ГУР - замена прокладок и уплотнений, 80 - замена свечей накала и блока розжига, ЭБУ + трубка вентиляции картерных газов, 100 - сальник привода заднего редуктора, а также прокладка корпуса масляного фильтра. По отзывной программе у ОД меняли передний кардан на "улучшенный заменитель", старый был ещё вполне норм.
В рамках текущего обслуживания всё стандартно: продольные и поперечные рычаги, сайлентблоки, рулевые тяги, стабы, ремень с роликами, подушки (опоры) двигателя, чистка впускного и радиаторов, масло в АКПП, свежий аккум, всевозможные жижи, фильтры, диски/колодки.
Потенциально опасные узлы после 100: трансмиссия (карданы, привода, раздатка), АКПП, вибродемпфер (виброгаситель), форсунки.
Вообще правильно дали комментарий, будет очень тяжело найти рест с небольшим пробегом и хорошим состоянием, много зависит от предыдущего владельца и его отношения к машине.

 

Тут понятно что отвалиться может что угодно и снова предстоит замена цепей и прочего, да и коробас подороже перебрать! Я чет посмотрел на все эти прелести и 53 полюбил пуще прежнего!

 

Мой друг уговорил отдать ему за разумные рубли мой дорест 2010 года 235 лс. (на чипе со 100 ткм ) с пробегом 230 ткм.
Я сначала не понял,зачем отдавать,потом все как в тумане и нет у меня больше икса

По содержанию авто - что вспомнил:

п.с. За последние 2 года и приблизительно 30 ткм пробега мной было поменяно-блок накала и свечи заодно (старые были в идеале),2 больших передних и 4 шт задних сайлента,все масла и жидкости везде (в АКПП 2 раза) ,бачок гур,2 пружины задние превентивно- тк были ржавые местами,моторное масло и все фильтры раз в 8-10 т км, колодки передние и задние.Перегородки моторного отсека.Форсунки омывателя фар. Переуплотнил впускной коллектор (прокладки). Заменил все ролики,ремни и помпу -тоже превентивно. Еще перебрал генератор и стартер.

В принципе все. Ценник за все около 180 тр (зч и работа).

Еще добавлю. Пробег 230 т км. Машина не была бита и в нее не лазили кривые ручки- наверное поэтому и ездила без проблем и эвакуатора никогда не видела
Шкив коленвала еще родной.Форсунки родные в идеале.АКПП никто еще ремонтировал. Стойки адаптивные еще родные стоят.В систему D steering и Adaptive Drive никто не лазил-все сухо и все отлично работало.

Друг ездит и радуется.Правда ,начитавшись страшилок про цепи - он своими руками поменял цепи ГРМ ( цепи были в идеале,можно было еще тысяч 50 спокойно катать,натяжитель вышел всего на 14 мм ).
В плане у него через годик пересыпать АКПП и все.

Вот так бывает.

п.с. Если нужен и хотите е70- Ищите состояние,год не так важен. Авто при правильном уходе очень даже надежное.

 

Так он у ТС есть,он именно год хочет поменять

 

Видимо не хватает новых впечатлений, как скучно я живу!

 

видимо мне тоже не хватало чего-то Вот теперь ищу f15

 

По мне так эта одна и та же машина, только внешние отличия! Ещё много от комплектации зависит. Мало кто всю в полном фарше скидывает, такие машины из рук в руки уходят миную доски объявлений)

 

Как много всего вы успели сделать. Владею 35i 2010 года с 48 тыс. до 108 тыс. успел поменять только электрическую помпу и вентилятор климата, его и в пришлой машине менял примерно в этих же сроках. Пока что ничего более. Все зависит от конкретных случаев, прозрачности и честности владельцев при продаже. Мне вот например не сложно будет и до моей покупки всю историю человеку показать что и когда менялось, благо есть такая возможность.

 

е70 3,0д рестайлинг 2011года, честные 150т.км, я единственный владелец
первые 3 года- только ТО, замена колодок, дисков, мойка радиаторов раз в 2 года
80т.км замена свечей накала+ блок управления, обновление ПО,
далее - мойка впускного коллектора
100т.км- клапанная крышка, клапан ЕГР, замена рычагов, сайлентблоки подвески спереди, замена кардана переднего по отзывной
130- демпфер, ремень, ролики, аккумулятор новый
149- прокладка корпуса масляного фильтра, передний левый ступичный подшипник
P.S. выставил месяц назад на продажу здесь на форуме- закидали тапками, что продаю динозавра...и всем нужен только "чорный".

 

Ну как много, всё стандартно и без сюрпризов, для меня лично синонимы нормальный уход = беспроблемная эксплуатация.

 

Согласен! Удивлён что пришлось меня все это до 150 тыс. а не позднее. Хотя, каждый случай индивидуален.

 

Е70 рест 2012 st2 пробег 104 , езжу 40 т.к.
Свечи накала вместе с блоком.
Всякие мелочи по подвеске, сайленты и косточки.
Сменил тормоза, поставил от 5D + 20 колеса = загудел подшипник ступицы.
Вырывало патрубок интеркуллера - это сервисмены коряво его установили, не защелкнув.
Ничего критичного.
Детально выше расписали.
Менять до рест на рест, я бы не стал. Хороший рест 1,7 стоит. Нужно добавлять и брать тогда уже f15, но он только в спорт пакете норм выглядит, а за эти деньги душит земноводное.

 

Вот сейчас продается. https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/x5/1099292818-1848ba37/ Хорошая цена, если пробег родной.
Сидения с вентиляцией. По затертым фарам правда странно что 119 пробег. У меня такого матового эффекта нет.

 

Это результат использования дешевых моек. Дешевые реагенты матируют пластик и сжирают блеск на молдингах. Пример, у меня машин вдвое старше того, что в объяве, фары как у новой, потому что мою сам вручную и соответственно, использую мягкий шампунь который в первую очередь безопасен для меня.

З.ы. наличие сообщения об ошибках на фотке приборки уже как бэ намекает )))

 

А что в нем хорошего,кроме дубликата птс?

 

Шило на мыло менять нет смысла, особенно если свой обслужен и денег не тянет! Возьмёте рест добавив 300-400 и ещё вложить столько придётся возможно. Хочется обновиться, так поставьте нбт , рест фары/стопаки и катайтесь дальше! Если и менять, то на ф15.