E53 Разорвало передний редуктор)

На собственном опыте убедился- что то сказки - из серии страшилок! "Мегапроблемные" - они у тех, кому кривыми ручками их чинили. Дорогие в ремонте? В сравнении с какими?

 

Появился гул на скорости 40-60 км/ч. Не зависимо от гаргузки/под накатом, на нейтрали. Вой/гул только в этом диапазоне скорости. Масла менял в редукторах и раздатке год назад. Решил поменять/посмотреть масла. С заднего редуктора слилось масло как новое, открутил сливную переднего и афигел: как будто серебрянка, почти густоватая. Сделал для себя диагноз что навернулся передний редуктор. Мучаюсь вопросом: купить с разборки/авито, поставить самому или на сервисе. Нашел "хороший" вариант за 25к. Но только что набрел на сайт 5x5 . Тут обещают "Замена или ремонт с гарантией 3 года без ограничения пробега!". Цена вопроса 35 тр под ключ. Вместе с маслом, сальниками и тд. Прикинул: если я куплю за 25, проведу все выходные под иксом меняя сам, + 950 масло, + в районе 3тр сальники и всё минимально необходимое... + неизвестно какой редуктор мне попадется за 25 тр.
Что то думается что лучше отдать 35 и не мучаться самому с ремонтом, не брать кота в мешке, + 3 года гарантии.
Вопрос вот в чем: кто нибудь ремонтировал редуктор в данной конторе? Или слышал о данной конторе?
Редуктор у меня 31507512665 , 3,91. Стоит родной, пробег 376.

Совсем не хочу рекламировать а хочу задать вопрос: связывался ли кто из наших в данной конторой? Сайт стер чтоб не забанили, интересовали именно отзывы. Их получил уже.

 

Я ремонтировал у них раздатку на 53тьем ресте. 3литра бензин отъездил 2 года продал, до сих пор ездит, насколько я знаю (продал знакомому) всего уже лет 5-6 точно прошло. На 70 том дизеле менял задний редуктор, тоже у них, уже 50 тыс. прошел, нареканий нет.
Не реклама, просто ответ на вопрос).

 

спасибо! намёк понял!

 

они снимут твою и поставят другую перебранную и дают гарантию, менял так же у них и на е53 и на е70

 

Звонил, спрашивал: сказали - хочешь твою отремонтируем, хочешь другую поставим. В любом варианте за день управятся. Спасибо отписавшимся!

 

Вот правильное наблюдение , последствий много , а причины никто так и не знает .
BMW 5x5 видит основную причину в раздатке(для машин с X-Drive) , точнее в ее резком подключении , а сами БМВ в учебных материалах говорят , что раздатка подключается плавно .https://bmw-5x5.ru/pages/remont_perednego_reduktora_bmw_x5_e53.xhtml
Так почему раздатка резко и с большим моментом подключает передний мост ?
Раздатка только исполнительный механизм(железо) , а ПО в ЭБУ DSC - мозговой центр .
Любое железо можно сломать , если в мозгах ошибки и нет калибровки .

 

Коллеги, киньте в личку координаты конторы. На всякий случай. Спасибо большое )

 

https://bmw-5x5.ru/pages/kontakty.xhtml не рекламма

 

Спасибо!

Ред: насущной потребности пока нет, но кто же их знает, эти неметческие муханызьмы ))

 

У меня сначала начались пинки с 2й на 1ю передачу, потом начались подвывания, потом избавился от пинков (переборка гидроблока + замена соленоидов), потом посмотрел на масло в передней раздатке и понял что она приехала... думаю пинки под зад виноваты. Пробег 376 тыс. ))

 

Все ударные нагрузки не являются расчетными и железо их долго не держит , если конечно коэф. запаса прочности не завышен .
Причина пинков установлена или последствия ?

 

Причина була именно в соленоидах. Перебрал гидроплиту - результата НОЛЬ. Поменял соленоиды - пинки пропали.

 

Когда ломается передний мост, он тянет за собой и другие элементы на предмет трещин в поддоне и пр. Нашим тачкам уже же под 40 лет (((
Смотрите ВСЕ узлы при снятии переднего моста. И самому это лучше не делать. Почему ?! Откройте тис, и почитайте какой это гемор.
Я писал обо ВСЁМ этом когда в прошлом году менял перед. мост, а потом искал откуда течь масла из двс ...



P.S. Не стоит редуктор этих денег. Посмотрите варианты покупки за МКАД'ом, т.к. там люди и цены - другие.

 

У меня пока не сломался, а завыл. Поставил машину в гараж, не езжу до ремонта. Можно подробнее про течь масла из ДВС после замены редуктора?

 

Редуктор разорвало на скорости 120 км. От удара/вибрации - треснул поддон ДВС (в месте, где крепится редуктор).

При замене моста, мастера не увидели трещину в поддоне ДВС ... (((

 

Пол года назад начались пинки при остановке, при переключении со 2й на 1ю. Потом появился вой примерно на 40-60км/ч (не зависит ни от нагрузки, ни от передачи, на нейтрале то же самое, воет на 40-60) Перебрали мехатроник, заменили соленоиды. Пинки пропали. Вой остался. Слил масло с заднего редуктора - как новое (менял 1,5 - 2 года назад), слил масло с переднего редуктора - очень много серебристой стружки. В раздатке не стал менять так как "понял" что воет передний редуктор. Поехал ремонтировать передний редуктор. Отремонтировали и сказали что у меня и в раздатке стружка, поэтому гарантию на ремонт переднего редуктора не дадут. Договорились что снимут передний кардан и пока не починю раздатку - буду ездить без переднего привода. Заменили масло в раздатке (так как приехал с маслом). Очень удивился что вой не пропал, оказывается не передний редуктор выл. Раздатка говорят что не воет. Буду дальше копать, выяснять что же у меня воет, готовить бабло к ремонту раздатки. На вой ступичных подшипников совсем не похоже.

 

Редуктор если выл без нагрузки, то снятие переднего кардана ничего не даст, он все равно будет выть, он же от колес крутится

 

Его починили и сняли кардан. Для того чтоб раздатка (в которой тоже опилки) не разбила отремонтированный передний редуктор. Починят раздатку - поставят кардан.

 

А на подъёмнике слушали что гудит? Раздатка действительно не может гудеть практически.

 

К сожалению на подъемнике не слушали, так как я масла менял 1.5 года назад и в переднем и заднем редукторе, и в раздатке. Когда слили с заднего масло чистое как слеза, а с переднего с огромным количеством стружки, был убежден что вой именно из за переднего редуктора который со стружкой (даже в раздатке не стал смотреть, там как там менять более геморно, смотреть не стал потому что "нашел" стружку в переднем ). На выходных поеду снова туда, пусть делают диагностику специалисты.

 

Задний редуктор может выть (при условии что масло без единой стружки, прозрачное(как новое)?

 

Может, подшипник хвостовика например. Стружки не будет, а выть будет

 

А что такое хвостовик? Не могу найти инфы.

 

К чему кардан крепится

 

спасибо, поеду на сервис попрошу обратить на него внимание

 

Обрати внимание на подвесные, спереди это то что на фото

 

Простите, что переспрашиваю, хотелось убедиться. То есть смело можно 3.64 заменить в паре на 4.1 ( авто е53 м62б44) и никаких проблем с ДСЦ.? АБС и прочими???!!!

 

Если парой заменить то какие проблемы? Все системы завязаны на датчики абс(скорости колес) и им пофиг передаточные числа! Другое дело как будет ускоряться (макс скорость) и экономичность

 

Да, на датчиках АБС. Но там ещё присутствует датчик вращения вторичного вала АКПП. И соотношение вращения вала АКПП и приводов изменится от заводского. И показания их датчиков. Вот я не знаю показания этих датчик синхронизированы друг с другом или только со своим парами (датчики АБС только с датчиками АБС и и датчик вращения вторичного вала с датчиком первичного вала)