BMW M3 F80 / M4 F82 — общая тема

Я между эво и бмв ездил 5 тыс км на рено сандеро 1.4 и тоже немного привык даже к абсолютно угребищной посадке. Хотя там не было абс, но зато тормоза на порядок приятнее дозировались, чем у бмв )) (хоть и только передние тормозили в основном) и так далее.

 

Да ладно, дозировка тормозов у бмв ну оочень классная

 

По мне так слишком мягкая и длинноходная педаль. Я люблю, когда больше давлением, чем ходом педали регулируется торможение, ну и мне очень не нравится, когда ты нажал педаль и держишь с одним усилием, а педаль медленно уходит в пол. В общем, работа вакуумника и электроники, которая сама давления в систему добавляет в некоторых ситуациях.

Дозируется нормально, я не спорю, но не очень приятно. Хотя тоже смотря с чем сравнивать, нормально, я после того как на симуляторе зиму прокатался, где педаль радикально жестче и тяжелее, первую сессию на треке нажимал педаль и мне казалось, что я промахнулся и нажал в пустоту )). Вообще в принципе усилия от педали не чувствовал. Конечно быстро прошло, но тем не менее.

 

На Порше кстати мне больше тормоза понравились и по дозированию, и по самому ходу, хотя педаль расположена хуже, чем у БМВ, или по крайней мере остальная посадка располагает к тому, что левой ногой нажимать очень неудобно.

 

Так мне и сейчас автомат на м235 нравиться не меньше робота.)) Технологии идут вперед и автоматы сейчас совсем другие. Если ты сравнишь сток М3 Е46 и сток М4, ты сильно удивишься, насколько Е46 не едущее не рулящаяся и не разгоняющееся ведро с диким андестиром. Сток М4/М2 по сравнению с Е46 ощущается как карт. Намного жёстче, собраннее и лучше настроенная и более драйверская. По шасси Е92 М3 в стоке так еще менее заточен под спортивную езду, но там хоть двигатель и трансмиссия были хорошие. Сейчас с предыдущими эМками можно сравнить разве что М235, но М2/М4 совершенно другие машины.

 

Автомат лагучий в начале хода педали, пока не заблокировался ГТ. Это видно по тому, что на газ нажимаешь, обороты растут, а машина почти без реакции... а с экологией - так вообще без реакции. А ещё он медленнее переключает, если несколько передач вниз щелкаешь быстро, то он тупо не успевает за щелчками... Вообще он по сравнению с роботом более резиновый... хотя по сравнению смотря с каким, с поршевским я тоже особой разницы не заметил, кроме как именно в начале хода педали, там сцепления быстрее и жестче смыкаются, чем гт. Вот на эвике классный был робот ). Ощущения как от механики. Только педали две, удобно педалировать.

А так понятно что автоматы совсем другие и почти догнали роботы... но всё же не догнали. Но автомат ещё хрен с ним, мне больше всего электроусилители не нравятся. Хотя понятно что на треке это вообще никак не мешает... но я про город.

 

Покатался сегодня на М2с ,мне понравилось авто, вполне на каждый день, зимой лучше мини)
Внешне имхо супер!

 

Должно быть, ты сбрасываешь скорость перед поворотом как Формула 1 - на 270км/ч на 170 метрах за 2,7 секунды, раз тебе не хватает скорости переключения вниз. А щелкать лепестками можно и с такой скоростью, что и коробка Ф1 за тобой не успеет. Был бы смысл.

 

Автомат намного более скучно все делает. Ощущений нет.

 

Я так понимаю, сейчас тренд на эффективность. Автомат "на гражданке" лучше, возможно, за счет унификации. Но по скорости он уже не уступает. И по надежности не плох. А ощущения нам через эктив саунд дизайн подадут.

 

Да ничего там не дадут. Катаю параллельно Ф90. Ну говна кусок этот автомат. По ощущениям. На трек и тд не езжу - там, может и не уступит роботу.

 

...сделали какую то альпину из М.

 

Иногда просто поздно начинаешь щелкать по разным причинам. Оно еще и не запоминает щелчки, так что периодически хз на какой ты передаче оказываешься. Отщелкал 4, а она три переключила. Или переключила три, ты думаешь что она один забыла, щелкаешь еще раз, а она просто тупила, и втыкает минус две. Короче медленно она переключает вниз, вот и все.

 

На этой коробке гонки едут, причем некоторые даже очень крутые топ пилоты, не слышал ни одного отзыва, кому бы не хватало скорости переключения коробки передач. Может дело не в бобине?

 

Линейка М Performace по сути дела и есть альпина. М2/М4 наконец стали полноценными спорт карами. По подвески, шасси, охлаждению, это гигантский шаг вперед в сторону управляемости и спортивности

 

Да еще как есть плохие отзывы, бмв даже сняла про нее рекламный ролик, про коробку в м235 рейсинг, типа первый автомат в гонках, и то там пилот сказал, что хотелось бы побыстрее )). На ютюбе есть этот ролик. К тому же там перешита коробка.

А так очень крутые пилоты и на жигулях ездят, это ж не говорит о том, что жигули - это верх конструкторской мысли ).

Я не говорю что она меня как-то ограничивает по времени на треке по сравнению с роботом. Просто не такая она быстрая, это в городе в основном видно. И гт не сразу блокируется. Опять де в городе видно. Педаль резиновая в начале хода.

 

Ну хоть не греется и то хлеб, на трекднях там что-то вроде 115 максимально по родному датчику. Хотя у 235 рейсинг на коробке дополнительное охлаждение стоит.

 

У тебя какой то общий негатив к бмв, поэтому какие то странные вещи пишешь)). Купи уж наконец эвик).

 

У меня есть ощущение, что после покупки эвика окажется, что раньше солнце светило ярче, а щи были кислее.

 

Ну надо докатать бмв, при моих пробегах 15 тыс в год надеюсь её хватит ещё на несколько лет ). М2 или М4 я смогу купить только бу и на последние ), да и смысла я так понимаю нет большого, учитывая те переделки, что у меня есть в машине... она может на треке даже и поинтереснее сток м2 будет... разве что когда будет пробег тысяч под 80 на моей, купить ту же м2 с пробегом тысяч в 30, просто на более свежую машину поменять.

А эвики уже старые очень все, это боль будет, плюс на самом деле содержать нормально эвик гораздо дороже, чем содержать бмв )), даже в одинаковом состоянии. Цены на запчасти митсубиси просто лютые ломит, там всё, кроме мотора-коробки и подобных деталей, в три-пять раз дороже БМВ ))). Но дело не в этом, а в возрасте машин, старые машины это боль ). Но скорее всего всё-таки да, куплю себе эвик через пару-тройку лет )). БМВ всё-таки не для наших дорог... У меня по дороге с работы до дома очень плохие есть участки, на эвике я по ним летал как по бильярдному столу, а БМВ очень больно там ехать, даже на сток подвеске она там дико скакала, её пробивало и так далее. Плюс офигенный робот, офигенное рулевое и так далее ). Мне не нравится ни электроусилитель на бмв, ни эта переменная рейка, она меня просто вымораживает ).

 

Я эвик первый (даааавно) купил вообще чисто из практических побуждений, просто нужна была новая машина с полным приводом, до него я вообще смотрел инсигнию ))), но она мне не понравилась, и покупал я вообще вслепую машину, ни разу не ездив и даже не сидев внутри. Никогда не был его фанатом и распробовал очень постепенно (и кстати у меня и до и между были две субары). Кстати ездил я тогда намного хуже, чем сейчас, у меня сохранились онборды старые, я смотрю на них и это просто рука-лицо ). Я и сейчас не особо гонщик, но тогда была вообще жесть, так что он очень многому меня научил на самом деле.

 

Ты слишком многого ждешь/требуешь от 2 ки с бодрым мотором) Это не "М". И при этом 235 неплохо едет с мин.настройками)
ЭВО это более спорт чем 235.
Владел IX и 235.

 

На кольце эвик тебя ничему не мог научить. Скорее даже наоборот. Знаю многих, кто пересаживался с эво/сти на задний привод, это было такое рука лицо, что слов нет... Кстати я сам не исключение. Но согласен, что в эвике спорта гораздо больше чем в 235. Только спорт который для зимы и езды боком.

 

Я на кольце на нем (-них точнее) и не ездил почти, так, раз пять может за все время. Площадку ездил между конусов, и лед со снегом много.

 

а что у тебя не сток? до м2 даже стоковой, очень далеко

 

Рычаги, опоры, пружины, амортизаторы ). Если ты про подвеску. А если про мотор, то там система смазки от м2 стоит.

 

может кто в курсе где можно взять в Москве напрокат м4 на день-два? Не для трека

 

Всем, привет.
Подскажите, плз, какие на данный момент есть варианты по выхлопу? Кто что ставил?

 

Коллеги, еще раз подниму тему пружин доя м4 для трека? Что брать то, что бы совсем не корчевать и оставить тачку и доя города тоже?) или сток оставлять?