Авиапроисшествия (единая)

Если 6G переживешь и сможешь встать...

 

У него центральный бак наверняка тоже горел. Поэтому так быстро всё

http://superjet.wikidot.com/wiki:fuel-system-spec/p/start/p/1

 

про 6-же не слышал, но чел с 15 и 18 ряда пережили встали и ушли вперед. Остались живы. Чел с 12 ряда за крылом еще и снимал видео как самолет бежит по полосе, тоже эвакуировался.

 

Свободные места были. Мог пересесть.

 

вот я и не думал, что дюраль так быстро прогорает... для меня это удивительно.

 

да вот свидетели говорят что встали и пошли.свободные места были только в бизнесе и хвосте.

 

Судя по схеме, места были спереди.
И это не свидетели говорят, а СМИ.

 

https://www.bmwclub.ru/threads/aviaproisshestvija-edinaja.1021722/page-112#post-42086651

 

Кто это написал?

 

Ты не смог бы ломануться вперед между приземлениями. Физически. Вот когда он уже скользил по полосе, вот только тогда можно было пытаться бежать.

 

При выходе из петли перегрузка ДЛИННАЯ. При ударе - короткая. Ее и не почуешь. Хоть 10G

 

ну хз, 10G это , как я понимаю, с 10 этажа спрыгнуть

 

Да ладно? Пол тонны тебе коротко по спине хлопнуть не почуешь? Я сидел в кресле криво, наклонившись в бок, когда пилоты 2,5 приложили самолет. Пару дней спина болела.

 

С какого этажа не знаю, но вес на 10 надо умножить точно.

 

Да точно))) 10G ударной короткой перегрузки переносится и НЕ ЗАМЕТИШЬ! Причем неподготовленным человеком.

 

Меня не убедишь. Я их долго личной пятой точкой ощущал. Даже примерно было понятно когда параметры надо снимать. Так что ощутили они перегрузку. Это однозначно.

 

так пока не было пожара не было и повода ломануться вперед...

 

Еще как заметишь.
Что не отменяет того факта что перегрузка меньшая по величине, по действующая дольше по времени переносится труднее.

 

не

 

один знакомый. на бнв клубе он тоже есть. у него там погибла жена.

 

я на майские в Сочи-парке больше двух раз на ЗмейГорыныч не сел, а там даже не 2 и не 1.5 думаю , хотя мелкий сгонял раз 10 и ещё хотел))))))))

 

Куча керосина, скорость (воздух дует), двигатели работают дуют - хороший керосиновый резак 2400 градусов
А дюраль плавится уже при 650...

 

Я думаю, что загорелось не от двигателей, загорелось от искрения металла по полосе. Там есть чему искрить и гореть, те же колеса из магниевого сплава

 

Спрыгните со стула на пол - испытаете всего 2G. И желательно задницей.
Если вы прыгаете на ноги, то всю нагрузку на себя берут суставы и мыщцы ног, выступая в роли амортизаторов.

 

двигатели раздувают...

 

Всем тем, кто тут пытается доказать, что перегрузка УДАРНАЯ имеет последствия. Нет,

Я и 10 G (ударных) неоднократно испытывал, ничо, жив)))) Причем не просто испытывал, а в момент такой перегрузки еще и работу работал

 

жесть канеш. просто вонзает машину в полосу раз за разом

 

Там такой вихрь за крылом, что двигатели уже особой роли не играли.

 

если хотите могу чо-нить померить... типа вот поставил акселерометр на железную раму стула и уронил стул с 20 см на паркет - получил пиковое ускорение 71.98 G длительность импульа примерно 0.05 сек.

Прибор калиброван, поверен, сертифицирован и все такое

или взял акселерометр в кулак и долбанул по столу кулаком - 65.52G длительность импульса 0.02 сек.