E53 Сильная вибрация на D и R

А в случае если балансировка при сборе бублика нарушена?

 

Ну Вы уж так сразу не прогоняйте из темы ))) Я просто очень придирчивый, может уровень моей вибрации для остальных норма и тогда это явно моя тема ) Может у меня получится решить этот вопрос, а я не смогу помочь коллегам в беде )

 

ну а что делать, если ваши сообщения не по теме перекрыли важнейшее сообщение на предыдущей странице. это и есть флуд.
мне например очень хотелось услышать дальнейшее обсуждение по теме на предыдущей странице, но оно теперь будет забыто изза ваших сообщений не по теме.

 

Опоры двигателя? Опора раздатки?
При повороте руля на паркинге вибрация меняется? На N при отпущенных тормозах характер вибраций отлтчается от P ???

 

Опоры двигателя заменены месяц назад на лемфедер, опора раздатчки в хорошем состоянии. Вибрация при повороте руля не меняется. Характер вибрации на N при отпущенном тормозе и Р не отличается.

 

Деталь №4 Переходная пластина, к которой прикручивается бублик. Служит для "сглаживания" допустимой несоосности коленвала и АКПП. Бывает, лопается, начинает звенеть.

 

Возможно она, но меня больше напрягает сил ная вибрация. И как мне показалось когда машина стоит на паркинге то идет какой-то гул в районе коробки, похоже на звук, когда фонит магнитола от наводок. Может и правда насос в акпп умирает.

 

А может, и то и то. Разбиваются втулки ступицы насоса и из-за этого лопается переходная пластина

 

Итак. Починили мне бублик. Подшипники в минусе, фрикционы в минусе, турбину снесло. Новое масло в коробке, бублике, промыт радиатор акпп и т.д. Вибрация осталась. Но! При отключении ваносов она уходит и ее еле заметно. Ваносы ставил ремкомплект 40 тыс км назад, решили менять их и надеюсь вибрация уйдет.

 

Оптимист!

 

Новый год близко! Нужно верить в чудеса )))) С наступающим, товарищи!

 

Постигла и меня сия напасть. На D и R - трясучка, но не зуд как от просевших подушек, а именно тряска, например если положить запястье на руль то прям видно как кисть прыгает вверх-вниз. Привода новые, бублик менял - тряска осталась.

 

На подъемнике вывеси машину и попробуй ,может редуктор

 

Забыл добавить - трясет только когда стоишь на месте, или очень медленно едешь (как бы придерживаешь тормозами машину чтобы она катилась на минимально возможной скорости).

 

Тогда все равно ищи на вывешенной машине ,откуда этот резонанс ,так сложно сказать

 

Что за мотор?

 

N62B48

 

А если включить заднюю передачу и постоять на тормозе, обороты плавают? У меня бывает пару раз падают и поднимаются обратно.

 

нет, ровно стоят

 

У меня такой эффект иногда появляется если постоять секунд 8-9 с включенной задней передачей на месте.

 

Есть очень большое подозрение на раздатку . На работу раздатки с старой коррекцией ,т.е. на передний мост подается значительно больший момент ,чем должен быть .При малых скоростях и недостатке масла в пакете фрикционов идет проскальзывание чередующееся с блокировкой пакета , отсюда и вибрация , которая проходит при крайних положениях руля.

 

Так вибрация только когда стоишь на тормозе и коробка в D или R. Повороты руля не влияют. Но есть интересный ньанс, одни раз мне сбрасывали адаптацию коробки и двигателя, вибрация пропала, но появилась снова после 30-40 минут движения. После второго сброса адаптации АКПП и двигателя она изначально была, но через час езды пропала. Т.к. мне нужно было немного раскатать закисший ручник я начал его поджимать и очень медленно проезжать 10-15 метров. После первой поездки вибрация вернулась. Возможно это были совпадения, но есть подохрение, что это не механическая проблема АКПП.

 

Поправьте ход мыслей если ошибаюсь.
Когда стоишь на D и держишь тормоз - в коробке же ничего не вращается кроме насоса, правильно? Значит акпп отбрасываем. Остается двигатель, который почему-то колбасит на холостых под нагрузкой?

 

Если бы я знал в чем дело... Уже пол машины перебрал из-за этого.

 

Насколько я помню, пока стоишь на месте, раздатка вообще не участвует в "процессе", а начинает работать, как только нажимаешь на педаль газа. И чем сильней нажимаешь, тем сильней раздатка сжимает фрикционы. Но мысль стоящая. Попробовать скинуть передний кардан, проверить

 

А если электронная педаль газа при этом выдает некий сигнал, соответствующий небольшому нажатию ? Нужно проверять исправность датчика на педали.
При положении D /R диски фрикционов сводятся до минимума и при нажатии на педаль зажимаются согласно требуемого момента , а педаль уже выдает некий сигнал , значит и момент пошел на передний мост.

 

В педали газа сдвоенный датчик. Если одно сопротивление начнет трындеть, сразу выдаст ошибку.
Выведи в DIS показания угла поворота рычага раздатки. Там есть такое. И понаблюдай, как он меняется в зависимости от требуемого ускорения.

 

Он меняется ,но как его оценивать ?
В патентах BMW он фигурирует .

 

В своих "лабораторных работах" я понял, что увеличение угла (поворота пластиковой шестерни???) соответствует увеличению усилия сжатия фриков раздатки.
К слову: калибровка раздатки (определение крайних положений) происходит не по физическому положению угла шестерни, а по возрастающему скачку силы тока на моторчике в этих положениях. Отсюда вытекает "особенность" поведения раздатки: скажем, если например фрики "вздулись", сжать их сильнее моторчик не может, по-скольку ограничен по силе тока ДМЕ раздатки, но и "планируемое" сцепление тоже отсутствует. Любые другие физические повреждения, препятствующие ходу вилки "корзины", приводят к тому же результату.

Где-то, когда-то наткнулся на инфу, что для каждой раздатки X-Drive на заводе после прохождения испытательного стенда в ДМЕ заносились значения именно для данного агрегата. Ведь не бывет двух абсолютно одинаковых деталей. Особенно, узла из двух десятков деталей.
Но могу и ошибаться.

 

чот тоже вибрация стала возрастать.
коробка после кап ремонта, бублик тоже, подушки новые - всему по макс. 10 тыс. пробега.
НО вибрация была и до ремонта и замены выше обозначенного.
более того скажу, что приехал на СТО по другой проблеме, мне показали как просела подушка двигателя, когда ее сняли, шток в ней болтался как Х в колодце. я к тому, что просевшая, да по сути полностью мертвая, подушка (водит. сторона) ни как вообще не отражалась на работе двигателя и при всей моей щепетильности, я не чувствовал ее упокой! после замены, не скажу что прям ситуация стала идеальной, вибрация осталась.
у себя все-таки грешу на привода, хотя и настоящим пробег порядка 60-70 тыс. но менять есть желание.

сама вибрация плавающая, стоишь на светофоре - то сильнее потряхивает, а то и вовсе еле-еле заметная.

одна особенность, включаю кондей, обороты поднимаются и вуаля - нет вибрации и порой вообще нет.
так же нет вибрации и когда авто прогревается с утра.
как то даже знакомые предложили компом поднять обороты суток. пока отказался.