F15 Прохождение ТО у оф.дилера

А часто так происходит?
Вот сам задумался, на ТО был в ремзоне. На некоторое время отвлекся на разговор с мастером приемщиком, механик сказал что мол будет заливать масло, подошли, залил литра 2,5 я тогда решил что остальное он залил пока я не видел. не стал спрашивать, а теперь вот засомневался..

 

По разному бывает)
Я поэтому и присутствую при ТО в ремзоне, чтобы потом у меня сомнений не было, а у мастеров соблазна. Ну и бонусом всегда при присутствии работа по ТО быстрее проходит, ибо мастер не отвлекается и все делает быстро.

 

старше 5 лет

 

Автомобиль старше 5 лет.

 

У тебя нормально масло идет на ТО

Это сообщение мне?

 

Сколько обошлись передние, если не секрет? Мне в АД сказали 22 рубля. Я конечно сделаю, но чего-то призадумался.

 

3 984 р. плюс датчик около 1200 и работы у од где то 4

 

покупайте свои колодки и датчик, 22 тысячи это наценка на материалы в 3,5 раза

 

Итого 9200?! Я смотрю у Вас в профиле тоже 40Д. Вы родные колодки брали за 3984 р брали? И если да, то где?

 

Воспользуйтесь предложением по замене масла для автомобилей старше 5 лет и будьте полностью уверены, что двигатель Вашего BMW под защитой высоких технологий.
Для гарантийных не подходит ))

 

Привет одноклубникам!
Пытался разобраться в тонкостях обслуживания БМВ (первый авто этой фирмы) и, получив кучу взаимоисключающих ответов от операторов поддержки по телефону, дилеров и пр.спецов, решил написать им на почту. Вступление опускаю))
Собственно, вопросов было всего два:
"...Прошу:
1. Дать список регламентных работ, рекомендованных заводом - производителем.
2. Ответить официально, разрешено ли приезжать на ТО с купленными самостоятельно запчастями (платить за замену масла/масляного фильтра 30 тысяч - безумие). Влияет ли это на сохранение гарантии?
Заранее благодарю."
Ответ я получил через 3(!!!) недели. Привожу его полностью, в оригинальном варианте.
"Уважаемый господин ____!
Благодарим Вас за обращение в Службу клиентской поддержки BMW Group Россия.
В ответ на Ваше обращение информируем Вас, что в автомобилях BMW действует система технического обслуживания «ТО по состоянию». Датчики и специальные алгоритмы постоянно контролируют и учитывают различные условия эксплуатации автомобиля. На основании этих данных индикатор CBS определяет объем работ, который требуется выполнить в ближайшее время, и электронная система автомобиля информирует водителя о необходимости прохождения технического обслуживания. Система Вашего автомобиля BMW X5 VIN: -------- самостоятельно определяет необходимость прохождения технического обслуживания.

Список обязательных регламентных работ при проведении технического обслуживания автомобилей BMW не предусмотрен. Системы автомобиля получая данные после каждой поездки самостоятельно рассчитывают необходимый объем работ именно для Вашего автомобиля. Получить информацию о них можно путём считывания ключа у официального дилера. Рекомендованные производителем работы при проведении первого ТО «Oilservice» включают в себя следующее: замена масла в двигателе и масляного фильтра, обнуление индикатора CBS и занесение информации об обслуживании в историю выполнения сервисных работ. Дополнительно может понадобиться замена микрофильтра и замена аккумулятора дистанционного радиоуправления.

Использование оригинальных запасных частей BMW является рекомендацией производителя. Однако, Вы как владелец, вправе использовать при проведении технического обслуживания любые детали. Но поскольку Ваш автомобиль находится на гарантии, это может в дальнейшем негативно сказаться на последующих гарантийных ремонтах и программе Постгарантийного сервисного обслуживания «3-й Год Плюс». Обращаем Ваше внимание на тот факт, что дилерский центр самостоятельно принимает решение о готовности выполнения технических работы с теми запасными частями, которые Вы им предоставите.


Надеемся, что смогли предоставить интересующую Вас информацию.


BMW Group Russia

Служба клиентской поддержки..."

Может, чайникам, типа меня, поможет сберечь время. Смысл понятен: дилеры могут самостоятельно решать, принимать вас при поломке по гарантии в случае, если вы ездили на ТО со своими (пусть даже оригинальными) запчастями или нет. Ну и с регламентом (его отсутствием) прояснилось.
Премиум, матьиво))

 

Эти ответы даны тут уже миллион раз и зачем было спрашивать в разных сомнительных местах.
Дилер не определяет гарантийный это случай или нет (кроме мелочи), а отправляет запрос в БРТ и получает согласование.

 

Сомнительные - это дилеры и техподдержка?
Спецами я назвал именно мастеров дилерских центров, которые были крайне не убедительны в своих объяснениях. Я переговорил с 4мя мастерами дилеров и не получил даже 2х одинаковых ответов по списку предполагаемых работ!! Представляете? Вот и решил получить официальный ответ.

Я внимательно прочёл все 20 страниц. Прошу прощения, если такой ответ кем-то уже был получен. Я не нашел.
Вы зря раздражаетесь: человеку, впервые столкнувшемуся с отсутствием регламента на обслуживание автомобиля, крайне трудно понять, как правильно себя вести. Тем более, что приведенный текст нигде не прописан. Могли бы такую инструкцию, что ли, бросить в бардачок...

 

Инструкция только одна - везите свои деньги дилеру и побольше.

 

Все так и есть.
С одной оговоркой - ОД примет владельца авто в гарантийный период и с запчастями/расходниками купленными у Ашота, им главное хоть что то заработать, пусть даже просто на слесарных работах. Но в случае последующего обращения по гарантии - если случай будет требовать дорогостоящего ремонта, то как выше Пентиум написал - согласовывать ремонт будет БРТ и он будет иметь повод отказать в таком ремонте.
В идеале, если хочется разумно тратить свои деньги - это покупка расходников и запчастей для ТО в оптовых отделах дилеров и привозить их на каждое ТО, заодно передавая ОД копию заказ-нарядов о покупке расходников. Тогда проблем не будет вообще, БРТ остается лояльным, ибо нет повода, а клиент экономит существенную сумму на каждом ТО.

 

Смысла передавать копии заказ-нарядов нет никакого (1. в мусорку 2. там нет серийных номеров каждой запчасти), на карточке автомобиля будут только работы, без покупки расходников.
Клиент со своими расходниками очень невыгодный для сервиса, по этой причине и рассказывают сказки про гарантии и пр.

 

PaoloX3, именно так и решил!
А еще нашел знакомого мастера у дилера за это время))
Думаю, это лучший выход)

 

Мои копии доков на расходники мастер-приемщик подшивает к заказ-нарядам на выполнение ТО, плюс вписывает, что расходники куплены у ОД в свою базу в особые отметки. Как то коснулось что то прошлого ТО - так мастер сразу нашел и копии, и номера запчастей - у них все хранится и в бумажном виде, и в базе электронной. И у меня там все серийные номера запчастей присутствуют, как и инфа, что они куплены у ОД))
Но у меня особые отношения к этому, поэтому ОД и БРТ это знают и все вписывают, что я прошу, дабы не обострять ситуацию.

Да, это самый разумный вариант

 

Серийные номера запчастей? Это что-то новенькое Не путать с p/n.

 

Паш, я думал тебе дилеры доплачивают, когда ты к ним на ТО приезжаешь, чтобы не обострять ситуацию
А насколько оптовые цены дилеров ниже розничных? Например на масло. И как его по этим ценам покупать?

 

На zzap.ru можно увидеть предложения ОД для ИП и ЮЛ с договором и гарантией объёма. Масло у ОД только в больших бочках или в канистрах по космос ценам.

 

Ну нет конечно) я имел ввиду партномер
Думал, ты про него написал

Серёж, ну я с ними в норм отношениях теперь. Ну и все вопросы решаются оперативно)
По цене - сейчас брали масло и расходники для ТО мотоциклов. Масло синтетика по 799руб оптом банка. ОД продаёт его порядка 1500руб. Вот и считай сам.
Будет время - набери меня и расскажу, как и что купить оптимально

 

Подходит время второго ТО... 20т. пробега, пишет замена масла через 3000. Хочу сделать пораньше, так как предстоит дальняя поездка на 3-5т. Что там надо на него, акромя масла, обычно?

 

Комплект фильтра масла.
Я бы уже поменял воздушный двигателя.

 

Воздушный двигателя менялся на первом ТО.. Сейчас опять надо менять ?

 

Смотреть нужно, если убит, то менять.

 

Что за промывка маслянной системы и очиститель двигателя?
Ещё неоригинальная защита картера?

 

Спец жидкость, которая заливается перед заливанием нового масла.
А защита такая:

 

Оригинальная не металлическая что ли?

 

Зачем эта спецжидкость?