E53 Вибрация при повороте руля

Я говорил о разных случаях. В одном щёлкала, и был жёлтый налёт вокруг. В другом провернуло. В третьем небыло ничего, просто заклинила. Однако ремень скакал не больше чем без обгонки, которой, повторюсь, на бмв в стоке нет вообще!!!!
И это только те что помню, а так не рабочая обгонка не диковинка. Но что бы о неё вибрации в салоне были - нонсенс.

 

В смысле в стоке нет вообще? На е90 в стоке и идет. В салоне и вибрация и грохот такой что утром заводить не хочется.

 

Вот ещё вычитал, что диаметр шлангов маловат. Вот и вибрирует.
Щас жара наступила, вибрации чувствуются. Напомню, что так было с 40 ткм покупки авто. Сейчас 135.
Удлинил шланг обрати , стало получше.
Но это лечение симптомов.
Почему на бензах такого нет?! В чем там отличия?

 

Видимо в шлангах разница

 

Шланги разные

 

А вы обратку на сколько удлинили? Просто читал форум крайслера какого то, там советуют удлинить на 85см.

 

Вы читаете через слово????
В е53 нет, судя по теме об обгонке в дизельной ветке, то много(е39, е46, е53, е60, е70) где нет! За е90 точно не скажу, не помню уже, потому что обгонка обсуждалась ещё в теме о демпфере, а там страниц мама не горюй.
Может у вас демпфер коленвала приехал уже?

Ребят, что вы удлинняете? Ну я понимаю если бы это была фирменна болячка присущая ВСЕМ без исключения. А так то это частный случай. Надо искать причину.

 

это в е70 крайне частый случай, притом что с новья встречается именно на 3Д именно на ресте.
т.к на новой машине втречается - значит дело ИМХО в заводской конструкции.
У нас просто много забивают - не сильно вибрирует да и только в жару. - некоторые пытаются решить- меняют ВСЁ в ГУРе по очереди - не помогает.
я щланг удлинил на 85 см как раз - реально лучше стало - но там еще надо не забыть о манжетиках в бачке.
Течи из всех соединений смотрел - нормуль (это насчет подсоса воздуха).

так и езжу 5 лет уже

 

У меня нигде течей нет, но болячка была всегда и сейчас есть, попробую тоже удлинить обратку.

 

Уточнять надо бы тема то с префиксом е53.

 

Привет всем . Подниму не свою тему и спрошу здесь, не по теме конечно, но создавать не вижу смысла из-за одного вопроса.
Вопрос в следующем: Было ли у кого так и что это может быть вообще. Особо не парит, но все же хотелось бы разобраться....
Ситуация такова... у меня при вывороте руля и трогании с места, такое ощущение происходит, будто электроника тормозит машину и подкусывает колодками тормоза... Это слышно не вооруженно... Такое ощущение, как будто срабатывает абс, только ни при торможение, а при трогании, например на перекрестке поворачиваю, и начинает такое торможение. Прошу понять меня правильно, не привода хрустят, а такое ощущение как будто держат за жопу, на ровных участках такого нет. Отмечу ошибок нет. Вот и решил спросить, может у кого такое было....
2 ошибка я так понимаю по приборке...? И никак не связана с данной проблемой.

 

Не из опыта...чисто предположение - вторая ошибка как раз этим связана. Типа ей кажется что происходит занос и она подтормаживает в поворотах. У нас ведь где то даже датчик крена есть, и ещё хрен знает какие, по которым она ориентируется и решает, что надо воспользоваться системой курсовой устойчивости. По моему, что то типа этого.

 

Доброго Времени суток Всем. Расскажу Вам Всю Историю про эту гребанную вибрацию.
В сентябре 2017 года приобрел БМВ Е60 3 литра X Drive 2007года 140т км пробег ..в идеальном состоянии..и с тех пор .. поменял все что можно поменять .. на нем из за этой вибрации...при повороте руля.. Кроме переднего редуктора.
Раздатку .. кардан... все рычаги..оригинал салейты.. все передние ..подушки двс.. ступицы..передние.. амортизаторы привода..внутренние наружные.. тормозные диски..колодки..диски колес ...резину.. стоят родные колеса R17 225 x55 рейку рулевую...сервопривод ...еще что там..короче потратил около 300 тысяч.. хотя за машину отдал только 750 тыс... и хочу сказать ... вибрация как есть так и осталось... теперь рас начал поменяю ГУР и все шланги вместе жижой хотя она новая после замены рейки... короче никакого результата нету скажу Вам всем конкретно чтобы зря не тратились.. ни один стэнд и диллер бмв не имеют понятия из за чего это вибрация при повороте руля.. и я тоже...

 

Вах,
Очень похожее сообщение на одного из предыдущих авторов, он ведь предостерегал, чтоб не меняли хорошее на новое!
Я за версию со тонкими шлангами высокого давления. Изначально не те стоят

 

Всем привет! Ситуация с вибрацией задолбала((( (х5 е53 м54 3.0i 2006 г.в. рейка обычная) Сервисмены не знают что делать, вибрация на руле когда стоишь на месте , особенно хорошо чувствуется на холодную, особенно когда на улице ближе к 0 градусов, при прогреве становиться лучше но не пропадает, и стоит слегка повернуть руль влево вправо усиливается !!! Стоит поднять чутка обороты вибрация пропадает. Еще в колее кидает как будто руль сам докручивает в сторону неровной дороги, не возможно ездить((( По хорошей дороге еду как по рельсам , ни куда не ведет( Первым делом поменял бачек ГУРА не помогло , потом насос Не помогло ((( сразу скажу подвеска все поменяна , сход развал делал два раза( Может напорный рукав высокого давления под замену? В сервисе говорят не может быть что это РВД !!! Как быть идти за новым или что другое? Заранее спасибо!

 

Может и рукав. Он там не просто шланг, а трубка в шланге. Трубка с отверстиями, хитрая какая-то. Замена на обычный шланг не спасёт.
А сайлентблоки задней балки поменял?

 

Нет не менял,на сервисе говорят сзади все нормально. Хорошо заметно как только мордой наезжаю на трамвайные рельсы без разницы левым или правым передним колесом,руль так и наравит сам из рук выпрыгнуть ( такое ощущение что руль ватный. Когда купил машину такого не было,всегда четко на любой дороге .

 

Подвеску спереди всю перебрали,зад не трогали,

 

на сервисе методом тыка приговариваю,рейка сухая,не гремит не стучит

 

Шланг зараза это 13к (((

 

Да ладно вам... Не надо новых. Просто перепресуйте. Конторы по опресовке шлангов высокого давления есть везде. В моей деревне мне это обошлось в 500 рублей всего. Помоему поставили шланги на 180 бар, короче с большим запасом. Хотя есть мнение что ГУР может подвывать из-за этих шлангов, так как они внутри просто прямые, а те что были внутри типа ступеньками... Но у меня ничего не воет. Два года уже как...

 

а опоры двигателя проверяли? они вибрацию мне кажется дают

 

Кулак ступицы крепится к балке через 6 сайлентов и 2 шаровые. Балка к кузову - ещё четыре сайлента! Вот несколько сайлентов изношены, обнаружить их нереально, и задние колёса будут подруливать так, что только лови руль!
Найти изношенные элементы действительно проблема. Для этого нужен реальный спец с комплекцией Ильюши Муромца. За шесть лет владения иксом я пока такого не встретил. Так и меняю все и сразу. Наша карма!

 

Печалька, полезу в заднюю тогда(

 

Как решили проблему ? Сегодня поставил такую же рейку с сервотроником вибрация на руле колёсах кузове дикая(( и без разницы с газом на ходу как хочешь

 

Короче победил я эту вибрацию, нужно сдвинуть пыльники на рулевых тягах и хорошенько намазать смазкой, эффект почувствовал сразу, полностью вибрация ушла через пару часов

 

Как пыльники влияли на вибрацию ? Они же на своих местах стоят. Что за машина и какая рейка?

 

Влияли не пыльники, а то что река сухая, вал рейки надо смазать и обратно пыльники поставить, х6 е71 активная рейка

 

Это я сделал перед установкой

 

Вот у меня тоже вибрация при поворотах на низкой скорости, такое ощущение, что колесо блокируется, как-будто ABS вибрирует. Как с такой проблемой бороться? Ни на одном СТО не смогли найти причину.