F15 Чип на F15 3.0 Diesel

Сейчас спец стоимость на них, с установкой будет до 100000
Ощущения у всех разные конечно, было у кого в семье два 30d, когда поставили на один power kit покатавшись быстро поставил и на второй

 

И с тормозами?

 

Написал в лс

 

Как думаете, если на 30d поставить только просто блок dde из комплекта ППК, стрёмная истрия или ничего, с вчетом того, что я спокойно езжу?

Спасибо.

 

А почему такие мысли? Интеркулер нужно заменить

 

Такие мысли от того, что в эксплуатации 25d с ппк и 30d m-sport.
По тормозам вообще разницы не вижу. А по кулеру и на 25d, и на 30d предлагается кулер из комплекта ППК (штатный для 40d), как для жарких стран, что, на мой взгляд, говорито некоем перезапасе по кулеру от 40d.

Ну, и плюс тут все подряд чипуются, как кому в голову взбредет, и никто с кулером не парится.

 

Отличие по тормозам только в передних тормозных дисках, не все ощущают
С интеркулером двигателю будет лучше, а учитывая что он идет в комплекте, ставится не сложно и необходим для гарантии, то лучше его поставить

Подход у всех разный, я при чипе 30d рекомендую менять интеркулер

 

Наверное, вы правы. Хотя, когда ставил ппк на 25d в Автодоме, мог поставить и с тормозами, и без, равно как и без кулера. Ни на гарантию, ни на что иное это не влияло, поскольку ни тормоза, ни кулер в системе не видны.

 

Комплект есть с тормозами и без, НО они оба с интеркулерами
Думаю ни один из ОД без интеркулера не поставит

 

Формально, конечно, все именно так и есть. Более того, формально и без тормозов поставить ППК нельзя, если а/м со штатными тормозами. Но, это речь о формальном подходе.

 

Ну почему же, можно поставить без тормозов
Например если заказаны M Performance тормоза, а они могут и месяц ехать если нет в Германии или как в прошлом году и по 3 месяца их ждали

 

Не-не, формально ППК без тормозов можно поставить ТОЛЬКО на а/м с уже установленными тормозами М-перфоманс. То есть, немецкая идея в том, что к моменту установки ППК, тормоза уже должны быть иные. А заказаны они, едут, летят, плывут, месяц или три никого не волнует.

А кстати, дорогие они на мой вин? На них щас тоже акция?

 

Да, идея такова, но логику и здравый смысл они не отменяют, и идут на уступки. А вот не ставить интеркулер не предлагается ни в каких вариантах

 

Наверное, вы правы. Пока праздники, додумаю, как лучше поступить.

 

Вот здесь Интеркулер на 40д обсуждается полезность установки увеличенного кулера.
Спойлер - ее нет.

 

Эта полезность отсутствует для какого мотора?

Почитал. Эти ребята даже не знают, что на 30d и 40d в стоке кулеры разные, поэтому обсуждение ими полезности для меня не слишком авторитетно. Инженеры БМВ все-таки вызывают чуть большее уважение.

 

в стоке куллеры одинаковые на 30 и 40д
есть куллер на 40д увеличенной толщины - для стран с жарким климатом.
но это не сток, это опция.
Я лично сам себе на 2х литровый дизель (ф25) ставил толстый кулек от 3х литрового - результата не было - перегрев турбины как был, так и остался, пока не исправили чип.
на ф15 почти год езжу с чипом в 330 сил - перегревов нет.
ну, чуть хуже становится 3-4 старт с ланча подряд.
на десятые доли.
вы хотите установить его на смешной ппк...ну, в целом, если не жалко денег, могу номер карты прислать.
Вышлете на нее стоимость кулька, а я оплачу ремонт, если перегреете двиг от ппк

 

А как Вы наблюдаете перегрев турбины?

 

Кто вам такое сказал?

Это не верно, в стоке они разные :
30d 17 51 8 570 448
30d с опцией "S823A Исполнение для жарких стран" 17 51 7 809 321

40d 17 51 7 809 321

У 40d только один вариант бывает, вне зависимости от опции "S823A Исполнение для жарких стран".


И именно 17 51 7 809 321 идет с power kit

Вы перемешали все в кучу. Каких денег может быть не жалко, если он идет в КОМПЛЕКТЕ c power kit, доплачивать за него не нужно

 

Этот парень не в теме. Так бывает.

 

А можно мне тоже в ЛС написать стоимость кита с тормозами и без?

 

Да, сейчас сам залез в каталог, действительно, сток у 40 д - это куль от ппк.
В заблуждение меня ввели в той теме, ссылку на которую я давал - на первой странице там утверждается,что сток 30 и 40д одинаковый. Я не проверял, поэтому был так уверен.

В любом разе опыт говорит о том, что с гораздо большей мощностью и стоковым кульком проблем нет.

она отключалась от перегрева и автомобиль становился ватным.
Решалось остановкой и перезапуском.
в рейнгольде после этого висела ошибка о превышении температуры выхлопных газов.

ну, конечно, я не в теме как за сто рубасов увеличить разгон на 0,1 секунду.

Сейчас как человек не из темы купил коробку от 40Д с индексом 8HP75Z, чтоб держало ст2 от к8 (и вероятный свап в 40д и ст2 уже на нем), а так же возможно, поменяется кардан,редуктор и задние привода под опцию "прицеп"(сток от 40Д)...
Причину заблуждения по кулеру написал выше, но оно абсолютно не страшное - люди наваливают в 25Д сильно овер 340 сил и без замены кулера все ездит.
Хотя,конечно, при таком уровне уже нужен.

Смех замены - именно в случае с ППК.

 

А можно мне тоже. Только не понятно почему в личку. Это секрет какой то или разводилово втихаря. Напишите в общую чо за секреты то такие.

 

не факт,что партнеры вне рекламных тем могут этим заниматься

 

Опыт штука разносторонняя. Но штатное дооснащение лучше делать именно таким как оно предлагается

Публикация цен партнеров вне своей темы запрещены правилами форума
Напишу вам в лс.

 

Понятно, спасибо. Мне мастер на ТО-2 сказал о повышенной температуре турбины, намекая на чип. Но чтоб отключалась турбина - такого не замечал.

 

А зачем все эти действия: некуда девать лишние деньги и/или время?
Не проще ли при таких потребностях сразу купить 40d или 50d и не забивать себе голову всякой ерундой?

 

Не проще, во-первых, машина уже куплена (почти идеальная для меня комплектация и состояние, долго искал по такой цене), во-вторых, налог, в-третьих, в охрану вложено много и демонтировать это не получится, в-четвёртых, запчасти с минимальным пробегом, а цены в 3-4 раза меньше. Например, редуктор новый фактически за 35 можно найти. Привода по 16 и т.п. На круг все равно выходит дешевле, как при покупке, так и при эксплуатации. Ликвидность на вторичке 30д выше.
Никаких минусов, кроме времени потраченного на переделку нет.

 

Кто знает, а кулер сложно меняется? Надо бампер снимать?

 

Инженеры в Баварии где-то копейку экономят, а в 40d кило с хвостом "меди" зазря отвешивают.
17517809321 - 4.15кг
17518570448 - 2.98кг
Но наши парни "овер 340" молодцы, быстро их на чистую воду вывели.

40d = 2185кг
30d = 2145кг (PPK +1кг)

30d (277=258+19лс) = -0.1сек
40d (313=258+55лс) = -0.9сек

Походу где-то тут "не складушки не ладушки".

1. С учетом роста мощности и разницы в весе с PPK динамика должна улучшиться на 0.4 сек
иначе либо в PPK не дает +19 л.с либо прошивка увеличивает вес 30d эдак кило на 200.

2. Никаких предпосылок для того чтобы 30d+PPK ехал на равных с 40d, при остальных равных - нет.
Разница в динамике около 0.5сек или 6.8м - не многим больше корпуса.

40d конечно может профукать преимущество и поехать на равных с 30d+PPK в силу таких факторов как неудачная "прокладка", больший вес сверх +40кг из-за более богатой комплектации, худшего технического состояния, более тяжелых колес и т.д. НО при остальных равных у 30d+PPK шансов нет. С другой стороны тот кто рассказывает, что чувствуют как прямо глаза вдавливает от -0.5сек - мягко говоря лукавит.