E84 Тюнинг,новое оборудование.аксессуары для BMW X1. Кто что сделал,и как это получилось

Друзья, подскажите, движок данный чип тюнинг переваривает как родной? Ключевое - не убиваем, +\- безопасно для движка и коробки?

 

Аналогичный вопрос по хорошему мастеру в Нижневартовск и Сургуте. Посоветуйте пожалуйста качество.

 

Я бы сказал что твоя текущая прошивка как раз убивает движок ибо данный двигатель изначально проектировался именно под 245лс и все допуски и температурные режимы были рассчитаны именно под этот вариант. А дефорсированный вариант со 184лс сделали уже в угоду маркетологам чтобы забрать другой ценовой сегмент рынка и в этом режиме двигатель работает на нештатных нагрузках. Где-то это хорошо ибо нагрузка меньше, но где-то и плохо ибо не все компоненты выходят на оптимальный температурный режим. Так что прошивка до 28i только улучшит надежность двигателя. При условии конечно что у тебя модификация N20B20 со степенью сжатия 10:1. Если у тебя модификация 11:1, то все строго наоборот. Как это определить без разборки, я не знаю, но точно знаю что в 2014 году все до единого X1 E84 20i комплектовались только движками 10:1. Как было в дорейстале 2013 я не знаю.

 

Понял, спасибо. Авто с n20b20, 2013гв, рестайл. При этих вводных тоже не факт, что 10:1?

 

По идее да, должно быть 10:1 если рестайл. Но точно могу говорить только про 2014 год, про 2013 фиг его знает. На 95% что 10:1. Может кто-то из лучше знающих подскажет как определить без разборки какие поршня стоят?

 

Надеюсь тюнеры смогут определить перед чипованием

 

Вот на это я бы не рассчитывал! Им пофигу что у тебя, их задача бабло срубить за заливку прошивки и они тебе съездят по ушам что угодно, лишь бы ты согласился. Причем, в большинстве своем они чайники еще те и то что они научились пользоваться прошивальщиком и где-то слямзили прошивку еще не делает их профи. Лучше найти все же знающего человека.

Еще кстати обязательно в коробку залей прошивку от 28i и попроси активировать perfomance control.

 

N20b20a степень сжатия 10:1, n20b20b 11:1

 

А как узнать какой у меня мотор? куда посмотреть? =)

 

В ПТС написано

 

https://www.etkbmw.com

 

Точно, у меня N20B20A это значит можно шиться в 28i без проблем? =)

 

Спасибо. Теперь только найти человека с головой из сетевых в Сургуте нашел reborn technologies, пока склоняюсь к ним. Кто нибудь имел опыт, слышал?

 

У тебя круиз на машине есть?
Я на 23d залил софт по мотору и коробке от Alpina d3(214 пони), не могу по новой прошить круиз. Пишет ошибку.
А так, связка мотора и коробки зачетная.

 

Моя без круиза.

 

Говорят что нет другой прошивки для коробки X1, на всех версиях одинакова

 

Как ещё можно узнать/проверить какой мотор стоит? То что написано в ПТС это хорошо, но зная распи****во наших органов, там могут написать, что угодно.

 

Вам же дали ссылку не etk. Вбиваете свой vin и все покажет

 

Буду снимать даунпайп и BMS ST2 со своей X1. Есть кто-то потенциально заинтересованный в покупке этих ништяков?

 

посмотрел на этом сайте) по своему вину. ноябрь 13 , дата изготовления авто.
значит н20б20а
Тоже задумался о чипе, раз без разборки блока могут сделать)

 

BMW X1 E84 2.0d 177 лс
Не нашел отзывы на счет чипа.
Делал кто? Стоит?

 

https://www.drive2.ru/l/506556003106423755/

 

Тоже вот хочу перешить свой N20B20A в 245, но в Автодоме отговаривают, приезжают потом с прогоревшими поршнями.

 

Нашли кого слушать. Все, что умеет ОД - это менять масло, колодки и блочную замену.

ЗЫ. "Прогоревших поршней" вообще ни у кого не было - от перетюна другие косяки бывают. Это какая-то новая байка ламера-приемщика, походу.

По N20 на E84 вопрос может быть только один: шить в заводские 245 или тюнерские 280-310. Решать по пробегу и уровню личной паранои.

 

Посоветуйте где в Мск в заводские 245 побюджетнее прошиться?....
пс....тема поршней имеет место быть...вот что в другом источнике сказали про это -"Шили массово 320 (N20B20B) -328 (N20B20A) F30, там есть различия в поршневой группе (высота поршня/степень сжатия) и по этому после чип- тюнинга при использовании не качественного или низкооктанового топлива наблюдался "прогар" поршневой , на а/м E84 изначально поршневая как N20B20A, так что не сомневайтесь"

 

Да, после прошивки лучше бы на 98-ом или 100-ом. Поэтому если разговор про "по-бюджетнее", то лучше без тюна.
А так - ценники примерно одинаковые везде.

 

ну так ткните носом и прайс обозначьте....интересует стоковый 245

 

http://ultimatedm.ru/chip-tyuning-bmw/x1/e84-s-2012/benzin/20i-184-l-s.html

 

Ответили , что не шьют в 245 сток

 

загуглите реборн
или к8 штрассе