F30/F31 Самостоятельная замена колодок

Если ломом этот болт не завернули ничего ему не будет! Обстучать перед отворачиванием и...вуаля!
Нагрузки этот болт никакой не несёт, износа не имеет, так что менять его не вижу смысла

 

Спасибо за рекомендации!
Очень хотелось, но уж не буду пальцы мазать, почищу только.

Диски меняю, даже не думал про болтики, старые оставлю.

upd. Поменял один диск, второй не успел. Завтра поменяю. В целом ничего сложного. Главное не покупать дешевые пластилиновые шестигранники.. пришлось самому болгаркой вытачивать из крепкой стали. А поршень легко загоняется обычной струбциной, думал придется городить что-то.

Не понял только каким образом внешняя колодка отлипает от диска... она же свободно там гуляет, либо я чего не так собрал)) на момент финальной сборки диск у меня чиркал об колодки, но без сопротивления (надеюсь просто всё новое, притереться должно).

 

Ооо.... Это тема для холиваров форумных.
На самом деле. Если суппорт АТЕ с сухими пальцами, то внешняя колодка отлипает из-за того, что пальцы СУХИЕ двигаются в гофрированных внутри резиновых втулках.

 

Под шумок перебрал и почистил задний суппорт, который скрипел при движении.
Оказывается в sis-motors намазали медной смазкой пальцы.
Пока рано судить, но сегодня первый день тишины (после полугода скрипа и двух сервисов чешущих затылки ).

 

А можно сделать сброс в БК без дилера?

 

Поэтому может лучше у дилера?

 

Название дилера - в студию!

 

Можно

 

гейросиб - пЭрвий дилер БМВ . Очень любят не сливать до конца масло при замене - видимо чтоб для мотору стрессу не было .

не можно - нужно

 

жесть ... БМВ в ТИСе специально для таких пишет - пальцы мазать НЕНАДА

 

А как ух удалось спалить на недоливе масла?

 

- у приятеля сестра там Х6 обслуживала . На 60000 заехала в сервис к знакомым на замену . Там то и вскрылось что масло меняли частично а фильтр вообще не трогали - закакано все внутри было некисло Не нуачо - бизьнес по-русски . И главное - хренчО докажешь . кактока отьехал - досвидос .

 

В смысле, в обычный сервис заехала? А фильтр так ни разу с завода и не меняли? Жесть.

И как потом двигатель промывали?

 

по состоянию фильтра - если и меняли то оооочень давно . Двиг чистили - снимали поддон и клапанную крышку . Самый прикол - она еще и денюжку небольшую мастеру в лапку давала чтоб сделали получше . А оправдание у них одно - у дизеля и должно масло чООООрное быть сразу после замены Не - оно и понятно - на новом авто первые 100000 можно вообще масло не менять - тока вот что после будет с автой ...

 

А потом говорят что немецкие премиальные автомобили разваливаются после 100 тысяч км пробега ... после такого обслуживания !

 

Зато дитки сытые у рукожоппов

 

Как ни печально, но это палка с двумя концами.
Чтоб не слететь с гарантии приходится обслуживать авто у ОД. А при таком обслуживании аккурат после конца гарантии телега имеет шансы накрыться медным тазом.

 

А причем тут дилер и гарантия, в договоре не указано что ты обязан обслуживать только у офов.

 

не помните , какие болты крепят супорт к ступице?(головка на 14 проскальзывает)
похоже прикручем на BMW 34106864424, подскажите какой головкой открутить?

 

Болт Торкс, Карл. Крутить метрическим ключом, вы в своём уме?! Существуют головки под эти болты...И для чего вы его собрались крутить?! Разве что только тормозные диски поменять...

 

Если речь о креплении направляющей к ступице, то, насколько я помню, там не торкс, а обыкновенная шестигранная головка на 18.

 

Не нужно ничего вспоминать.
Если тебе такие ключи и болты в большую новинку , лучше ручонки в стороне держать.

 

Не направляющей , а суппорта , наверное ??

 

Нет.

 

Пацаны, вам же дали оригинальный номер болта, который используется только на М-спорт машинках, никакой скобы там нет, суппорт не плавающий, крепится к кулаку болтами Торкс М12х1,5, чо ванговать то

 

Никто не говорил про тормоза М-спорт.
А ссылка на болт была предположительной.

Кстати, по каталогу этот же болт, якобы ставят и на обычные тормоза, но по факту стоят обычные шестигранные.
У меня точно были обычные.

 

Я колхозник.
И весь тормозной механизм , который крепится к кулаку называю суппортом.
Привычка такая.
А вот как раз направляющие , это которые соединяют подвижную и неподвижную части ( только это для меня направляющие), они упомянутым уже шестигранником всегда крутились.
Торкса там не припомню.

 

У меня привычка другая )). Да, в направляющих пальцах внутренний шестигранник на 8.