F15 Чип на F15 3.0 Diesel

Насколько мне помнится, у 30д и 40д разные то ли гп, то ли ряды 1-3 передач
Отсюда 0-100 динамика и похожая. То есть не потому что 30д "почти так же едет, поэтому я, пожалуй, налюблю систему, куплю 30д вместо 40д"
Говорю как последовательный владелец стока
30д труп против 35д
35д труп против 40д
Чип умышленно не затрагиваю, ибо от говна не отличаю

и кстати да, по сертифицированной отсечке (не по коробке с чудесами, которая погоду в ханты-мансийске показывает вместо динамики) - правда м57 30д и 35д - ехали квотер 16,0 и 15,4 соответственно.
Кто немного в курсе,на квотере 0,6 сек это пропасть
40д лично я не мерил, вроде б 14,6 сток едет

 

Так я же говорю давайте заеду против 3.0d с ппк) снимем видео и все наглядно будет понятно

Ой ну все теперь мы ещё и в коробку полезли

 

Был бы я в москве так сегодня же заехали...
Буду в столице напишу, если раньше смельчаков не найдется.
Но уверен что до 100 вместе пойдут, а после 4.0д уедет.

 

Для внимательных у меня на фото есть цифра в секундах на квотере.

 

Это штатное, с ппк 3.0д будет чуть быстрее.

 

Я в надежде, что ППК разбудет 30d после 120км/ч. Собственно об этом в ветке про f16 с ппк пару комментариев есть. А разгон до 100-120км меня лично устраивает.

 

Ну да, что и требовалось доказать, что до 100км разница не существенная! А с ппк её и вовсе уже не заметишь или в каком диапазоне раскрывается ппк? Весь потенциал 4д раскрывается после 100км, в сравнении с 3д!

 

ППК раскрывался только в диапазоне у 25d, поскольку давал в плюс 1,1 секунды до 100 и хороший момент в плюс.
На 30d это полностью лишняя деталь, поскольку дает в плюс всего 0,1 секунды - не более чем погрешность, но с ценой 100 тыс. руб. Всё остальное от лукавого.
После 100 ППК ничего заметного глазу не дает.

Не разбудит. После 100 машина с ППК едет также, как и без него.

 

То, что вся эта вазня не стоит 100к - это однозначно, подкупают только тормоза!

 

Тоже ни о чем. Колодки и скобы такие же, супорта не меняются, только диски на микрон толще.

 

У меня на F15 3.0 стоит ППК. На уровне ощущений стало именно то, что ждал от мотора 3.0D. До этого немного не хватало. Тормоза от 4.0 при поездках на трассе тоже не лишние. Отдавал в районе 80. Цифры не замерял.

 

Реально всё становится не много лучше, разгон что до 100 что после, тормоза тоже станут лучше, штатные 3.0д вобще шляпа. По цене купил в клубе тормоза в круг что то около 20 и за 77 поставил мозги и кулер у диллера, и того 100 но плюс в задних тормозах, они у 4.0д тоже больше, а в комплекте ппк только перёд идет. По хорошему надо ставить тормоза от 5.0д и мозги с кульком.

 

А ещё такой вопрос, правда не по теме, смена дисков на 1 размер вверх скажется на динамике? -0.1 сек? Хочу поставить оригинальные 20 катки стиль 491м.

 

Всем привет.
Не совсем понимаю, зачем ставить ППК на 30D, если тут народ чипует блок ST1(К8 или запад)+ интеркуллер большего размера+ вырезает сажевый с отключением ЕГР+ тормоза от 50D и всё- счастью нет конца!
ИМХО- это идеальный вариант для 30D при этом ценник сопоставим с ППК.
Как Вам такой вариант?

 

Год назад снимал видео..
У моего товарища на e70 не слабый «чип»,объезжал многие 3.0D чипованные дизеля ..
решили попробовать со мной против f-ки стоковой 4.0D..

Чтоб сохранить гарантию..

 

И право на куланц после неё.

 

Кстати, сколько длится «куланц»?, а то у меня на одной машине уже два года почти а пробег всего 16.000км..

 

Ценное замечание!
Вопрос про время куланса в BMW актуальный! На Ауди сильно помогал куланс. Там вроде 3 года гарантии и 2 года поддержки куланса было.

 

Куланц - это всегда добрая воля завода-изготовителя, поэтому нет такого четкого юридического понятия «срок действия куланца».

 

Сделал чип на своем f15 25d. Сказать что машина после чипа поехала, это ничего не сказать. Сделали st1 с отключением програмно егр.
Теперь то что напрягает
1. Отключив егр - стоя на месте , ветерок иногда выхлоп загоняет в подкапотное пространство. А запах при отключенном егр как бы выразиться НЕ ОЧЕНЬ.
2. Двигатель стал работать чуть громче и жесче.
3. Теперь самое неприятное, это при утреннем старте при температуре от -12 -15, в течении 2-3 минут , начались сильные вибрации. Такие что кажется что пару горшков не работают. Но всё проходит при прогреве.
Буду откатываться обратно и ждать морозы. Смотреть в чипе это проблема или нет.

 

Бывает по разному, иногда и ОД дают нормальный прайс, поэтому стоит обзвонить ОД. А так в большинстве случаев часто заказываем комплекты power kit, после чего клиенты ставят их у ОД

 

П 2,3 скорее всего из за отключенного ЕГРа, не спешите откатывать прошивку в сток, верните егр и сравните для начала

 

Всё верно. У меня в прошлом году, на Е70, начал глючить активный круиз и я приехал к дилеру, т.к. думал, что нужна будет калибровка радара этого. У дилера мне хотели обновить ПО, но блок, который на центральной консоли... Это где жёсткий диск и вся мишура. Компьютер или что там... В общем просто тупо умер. Машина была 2011 года и пригнана из Германии в 14-ом. У дилера в России, естественно, не обслуживался. Машина была чипованная у "дизельбуста". Сделали запрос в Германию и там одобрили замену по куланцу. Так что может прокатить и на поздних сроках.

 

По п1 вообще не понял, если сажевый не трогали, запах выхлопа должен остаться ровно тот же. Либо у вас фантастическое обаняние, способное уловить «недожженные» за счёт отключенного ЕГР окислы азота и прочие

 

Как раз егр отвечает за уменьшение окиси азота. И его отключение заметно повышает тон душистых ароматов. Особенно если в гараже. А сажевый работает на задержку частиц сажи. Убирает черноту с выхлопа. Кажется так

Если такая сильная вибрация после чипа при холодном старте утром при -12 и при отключенном егр, значит чип недопиленный получается ?

 

на моей фотке Спидлоджика 402 метра за 14 сек, но есть у меня официальная телеметрия, там еще меньше - 13,78
Т.о. сток 40Д f15 сливает и разгон до 100, и 402 метра обычному чипу ст1 на 30Д f15 от к8, без изменений по железу.

 

У вас был/есть 30d с ППК?

 

На своём опыте:
-включённый/отключённый программно ЕГР на запах выхлопа никак не влияет
- после удаления сажевого запах выхлопа стал более ощутимым в закрытых помещениях
- после отключении ЕГР мотор стал работать более жестко. Причина как я ее себе вижу - работа мотора осуществляется при бОльшем содержании кислорода, скорость сгорания топлива выше,как следствие - бОльшая детонация. При этом температура в цилиндрах наверняка также будет выше.

Повторюсь, попробуйте вернуть ЕГР и сравнить как работает двигатель.

Чип расширяет верхнюю границу мощности двигателя и, если он сделан правильно, не может влиять на работу мотора в указанных вами режимах.

 

Так то поедет, но колхоз это всё. ппк официально с сохранением гарантии. Может когда то потом когда машина будет не гарантийной...