F25 Плавают обороты на холодную

А если прогревать без кондея? А так рейном посмотреть ошибки. Пробег?

 

Гдето читал что данные симптомы на непрогретом ходу, это показания к замене цепи грм . Но лучше конечно в сервис .

 

Кондей в авто один. Или умер, или нет. А регулировки две и у пассажира и у водителя, если двухзонный.

 

Устранили причину?

 

Такой же трабл, уже где-то месяц... Сначала был просто звук из выхлопной, а стрелка не двигалась. Сейчас, периодами, стрелка слегка подпрыгивает. Пару раз думал, что вот вот заглохнет. Ездил и к од и к умельцам, комп: ошибок ноль, мнение: расходомер (и пожимают плечами), ездить сказали пока не выбьет ошибку... 

Бенз, 2.0

Да, ещё недавно, разгонялся с места на спорте и на какой-то передачи была резкая потеря разгонной динамики (типо резкого, кратковременного, потери газа и торможение двигателем) и пропало так же быстро и динамика разгона восстановилась...

 

Отпишитесь пожалуйста

 

Из-за тормозов такое точно не может быть,думаю что проблема себя еще покажет.

 

Я Е83 продал на таком движке только из за этого. Возил на диагностику раз 10, "спецы" говорят все ок, а ее трясет.
Парни, на 3д такого нет!)))

 

свечи накала с блоком поменяйте, проблемы уйдут.
и не важно есть ошибки или нет, просто не нужно тянуть больше 4х-5 лет, потом рулетка выкрутятся или нет.

 

У меня когда заводишь, обороты плавают 2-3 секунды,раньше такого не было, 2,0d пробег 33000. Только с утра, на холодную так!

 

Плавают обороты на прогретом двигателе и при этом вибрация, обороты 650-720 об/мин
Ошибок нет, Кондей включаю обороты подымаются, вибрация поменьше, что это может быть? форсунки?

 

Начните со свечей.
Ну и почитайте ошибки.

 

ошибок нет, свечки откручивал вроде норм, только на первом есть немного черного нагара

 

много интересных версий типа: плавают обороты из-за тормозов)))) ржу.
Такая же херня и у меня, пробег 67000, обороты плавают при прогреве, как только включается подача горячего воздуха в салон сразу обороты приходят в норму, летом такого нет.
Из чего делаю выводы, что где то, какая то резинка-сальник (возможно) не плотно прилегает и по мере прогрева, это что-то расширяется и обороты восстанавливаются, я думаю, что это связано с ваносами!
Если есть умные здесь у которых в голове все нормально и не считающие, что проблема из-за колодок или включенного кондея, то отпишитесь!

 

В дополнение вышеизложенного! И оставьте в покое свечи, тормоза, кондей.
Выход из строя системы VANOS проявляется в резких падениях оборотов на холостом ходу (обороты резко падают до минимальных, но потом возвращаются в нормальное состояние) при холодном двигателе, а зимой двигатель и вовсе может постоянно глохнуть.
Если ваш двигатель подвержен таким симптомам, вы можете попробовать отключить питание на соленойде VANOS для уточнения проблемы. Разъем находится чуть левее от маслянного фильтра. При отключении соленойда, резкие падения оборотов на холостом ходу должны полностью прекратиться.
На остальных двигателях эта проблема проявляется в ухудшении мощностных показателей двигателя на низких (до 3000) оборотах, а также его неровная работа. Для точной проверки необходимо снять VANOS и потрясти его. Изношенные кольца дадут о себе знать постукиванием поршней.

 

bon1974
Ну, авторство первого сообщения в подтверждении не нуждается. Отсутствие запятых перед "который" говорит само о себе.
А вот текст второго взят из какого источника?
Да, а автомобиль имеется? Какой? Как у меня?

 

1-когда сказать нечего ищут запятые
2-второе взятое из другого источника в подтверждение моих слов
3- тема " F25 плавают обороты"
..........

 

.........

По теме, генератор проверить не мешает.
У меня ошибки висели по обоим ваносам: при старте обороты дрыгались прилично, 1 раз за зиму заглохла, затупы при езде на скоростях до 40 (как-будто за задницу кто-то держит и скорость при отпускании газа падает не равномерно, а, начиная с какой-то резко, с ощущение, что задействовали педаль тормоза).
В прошлую пятницу заменил оба клапана. Обороты не прыгают, но немного колеблются (всем свечам и катушкам 2 недели). Со скоростью всё наладилось.
Двиг н52б30

 

Добрый! Хватит скубиться, давайте по теме.
Вы не поверите, в чём была у меня причина, описанная выше!!!
Начну: Сделал как-то раздвоение выхлопа с настройкой звука, апгрейд чисто банки. Как ранее ☝️☝️☝️ писал, ни од, ни просто гаражи, не могли установить причину плавания оборотов, я поехал к мастеру, кот делал банку, подумал, что может что-то отварилось, вскрыв банку, он просто поменял набивку, которая и отвечает за хороший звук и, о чудо, плавание оборотов прекратилось!!! Вывод: Х/з почему...

 

А этот «зверёк» ванос, это та железка, кот отвечает за положение вентилятора в турбине?

 

Тему почистил. Господа, давайте не будем переходить на личности.

 

Так авторство этого текста будет раскрыто?

 

За последний месяц изучил весь интернет на эту тему, вот что пишут (в порядке убывания вероятности):

- регулятор давления тнвд (как правило плавающие обороты на холодную или на горячую плюс иногда затруднённый запуск)
- датчик давления в топливной рейке
- тнвд (бонусом затруднённый запуск)
- редукционный клапан на ней же (бонусом будет глохнуть с задержкой и медленно сбрасывать газ)
- фильтр или магистральный насос (плюс затруднённый запуск)
- подсос воздуха в районе впускного коллектора или ЕГР (в m47n/m57n также подсос в вакуумной магистрали)
- форсунки, свечи накала (вибрации, жесткая работа на холодную, затруднённый запуск)
- на e46 - догреватель тосола
- DDE (кому-то попадался с кривым ремапом)
- дмрв или датчик абсолютного давления (проверить можно только подкинув рабочие датчики)
- встречал даже человека которому помог новый аккум

Я где-то в середине пути, намерен победить)

 

Во во! Когда мне меняли «потроха» в банке, то снимали всю магистраль выхлопную и может при обратном сборе, подсос воздуха ликвидировался, ибо на это тоже думали...

 

Автор и его полный текст про тряску VANOSа здесь:
https://www.drive2.ru/b/1516997/

 

И ссылка на аналогичные симптомы и лечение:
http://www.bmwclub.ru/threads/e-39-trjaska-na-xolodnuju-dostala.164885/page-3#post-3803703