E53 Замена блока управления АКПП ZF6hp26 (электроплаты)

Мир тесен, я уж запереживал! Ладно, будем дальше копать, истину найдём!

 

На Бмв всю сознательную жизнь, нравится авто этой марки, икс- мечта, сбылась, пусть и дорогой ценой, однако хочу разобраться! Должно все иметь логическое завершение. Масло там прошло не знаю сколько, чистое, по уровню, хозяин пред. Говорил что менял везде его, даже в коробке до ремонта оно не особо мутное было. Завтра рейку чинить будем, немножко мокрит сальник вала, после датчик руля запрограммируем, и посмотрим, что изменится, отпишу!

 

Пытался сам датчик запрограммировать, моя инпа толи поставлена неправильно, то ли я тупой. Выдаёт ошибку, при входе в любой блок. Только ошибки читает. И почему то по большинству блоков такие надписи: no response from control unit. Это что значит?

 

Короч, я конечно понимаю, что местами выглядит смешно, так как я не особо волоку в этом деле, но я для этого и здесь, что бы кто нибудь мне помог разобраться! Смеяться проще чем научить, согласен. А лучше подсказать, что в таких случаях делать! Может программу другую попробовать поставить? Инпа что, только диагностировать может? Отколибровать руль с помощью неё нельзя?

 

Это самый легкий путь, заплатить деньги и остаться в неведении, в чем была проблема. Хочу разобраться с электроникой, вдруг в будущем что то ещё всплывет. Корейские и японские авто диагностируется в нашем сервисе на раздва, ваг семейство, все доступно и понятно. Тут тоже хочется самому разобраться. Понятно, что не все сразу смогу отладить, запаять отверткой как говорится, все приходит с опытом!

 

Спасибо, это поможет стартонуть! Буду разбираться!

 

Ай да мужики, вот, уже все видит!

 

Товарищи, проблема моя касаемо АКПП так и не решилась, после кап ремонта с заменой мехатронника на новый проехал уже 500 км в режиме города, но коробка до сих пор пинается и улучшений нет. Не знаю что там может адаптироваться, ничего не меняется. В режиме совсем овощь еле нажимая газ может переключаться плавно, в режиме газ %30 пинается с 1 на 2-ю, со второй на 3-ю, дальше лучше. Теперь, когда дать полный газ, с места как будто пробуксовавыет, но ошибок не загорается. Как мне найти причину? Каким образом продиагностировать? В городе ездить совсем не возможно, все как под жопу пинают, аж морда подпрыгивает. Только иногда четко работает, но совсем редко.

 

Tery, ты забыл глянуть у себя прошивку АКПП? Посмотри пожалуйста!

 

Мужики, не проходите пожалуйста мимо моей проблемы. Отдал вчера машину на диагностику обратно парням, которые мне делали акпп. Пинки не пропали, проблема усугублялась, после переключения передачи обороты подпрыгивали на сотку примерно, как будто коробка буксовала чуть, затем диски сжимало сильней и норм. Диагностика показала пробуксовку фрикционов, предположительно. Точно проблему мне так и не озвучили, будут снова снимать акпп. Почему могут пробуксовывать диски? Мехатрон новый, пакеты новые, оверолл комплект новый, все сцука там уже новое. Можно там собрать что нибудь вниз головой?

 

Мотор то скорей жив, чем мертв. Не дымит, не пердит, турбина свежая, коллектор новый ставил, проверял Ее. Тянет на ура, масло не жрет, мотор бодр. По электрике нареканий нет, все абсолютно исправно. Когда машину эту брал, единственный камень преткновения была коробка, остальное в идеальном можно сказать состоянии. Владею ей с мая, впиз ...чил в неё уже 200 тысяч, а она один хрен не ездит. Коррекции мне не достать, хлопчики мне вряд ли дадут инфу, но попробую!

 

Парни, проблема найдена и устранена. Дело было не в электронике. Уменьшили зазор между пакетами, или между фрикционами, совсем точно мне не объяснили. Видимо есть там регулировка какая то, не знаю я принципа точно. Короче все поехало как надо, передачи не чувствуются, толчков нет. Все супер. Может кому инфа будет полезна. Коробку сняли ребята за свой счет, просчет устранили, в общем благодарность им за окончательно выполненную работу, понимание (конкретно я им мозга поел) и вам за советы тож респект и уважуха. Два дня гоняю уже, наслаждаюсь своим сейфом, тихо, комфортно, начал верить в машину.