E53 Сильная вибрация на D и R

Подпишусь, аналогичная проблема Е53 М54. Трясет руль, сиденья, обшивки, стоит гул в салоне. Ошибок по двигателю нет, свечи, наконечники, маслоделитель и все трубки новые. Привода тоже новые, менял в августе, вибрация как была, так и есть. Начинаю думать, что это механическая поломка двигателя и от сюда не правильная работа. Из-за ваносов может быть вибрация?

 

В положении N вибрация гораздо тише, но я все равно ее ощущаю. Также заметил, что после того, как двигатель выходит с синей зоны, вибрация усиливается. Но если хорошо погонять машину пару часов, вибрация практически пропадает во всех режимах. Но не на долго, слегка остынет и опять трясет. Подушки еще не менял

 

Мне пока сказать нечего. Сервис, который будет проводить исследования, прямо скажем, достойные работе НИИ не НИИ, но какого-то конструкторского бюро, еще меняет резину, обещает заняться проблемой после 20 ноября. Ее хозяин тему читает, обсуждает, советуется. Подготовка идет.
Моя ситуация очень похожа на ситуацию bimzera.
Порой я замечал, что вибрация внезапно и сама по себе практически исчезала, но на очень короткое время. Скажем едешь из Твери в Москву. Дорога занимает 4 часа (с пробками), так вот примерно в районе 3 часа беспрерывной работы двигателя, вибрация - хоп и почти исчезла и через какое-то время опять появилась. При этом двигатель не выключался и работал в режиме "еду-стою, еду-стою".
Еще деталь. Когда останавливается машина, оборот падают до 600-650. Вот тут появляется вибрация. Только поехала машина, чуть-чуть обороты увеличились и все пропало.
Вот тут для меня (я не техник, в машинах разбираюсь условно), интересный вопрос.
Говорите - подушки? Верю Вам. Но. Как эти подушки работают при движении, что вибрации нет и почему вибрация появляется, когда машина стоит? Ведь подушки, в моем понимании, работают постоянно, что при движении на них есть нагрузка, что при остановке аутомобиля с двигателем унутреннего сгорания.
Ведь этот шум (у меня от него начинает болеть голова), тряска руля, общая вот это вот штука (вибрация, гул, тряска, условно "звук насоса"), это все пропадает только стоит перевести коробку в N или P или чуть-чуть поехать.
На ходу вся эта беда чувствовалась бы, не может она не чувствоваться.
И второй вопрос. Как принципиально меняется работа подушек (или самого двигателя) при переводе коробки в N или P ? Машина стоит на D или R вибрация (шум-гам, тряска и прочая) есть. Машина стоит на N или P нет ничего или почти ничего. Как так получается?
Может еще что-то надо посмотреть или проверить. А то мы посмотрим подушки (сфоткаем) то да се. Приговорим - не приговорим. Но это одно направление.
Причем скорее всего приговорим. Когда такой фокус на одной точке (детали), а "эта" деталь (проблема) доставляет жуткие неудобства, ее чаще всего приговаривают. Ведь вот оно решение. Только поменяй и будем счастье. А потом оказывается, деталь поменяли - проблема осталась.
Вот в свете того, что я описал, может надо (можно) еще что-то учесть и посмотреть?
Сорри за многословие.
Но как я был доволен своей машиной до "вибрации" и как я жутко недоволен сейчас. Никакого удовольствия за рулем.

 

Сегодня смотрел подушки двигателя, нет там намёка на износ, лапа не достаёт до подушки

 

Коробку менял в прошлом году, каких либо замечаний в работе вообще нет. Есть шум от работы форсунок, как мне обьяснили, может в них дело?

 

Тут всё просто. Дело в частоте. Все мы слышим звуки, но мы не слышим ультразвук. Слишком высокая частота.
Низкие обороты - вибрации. Выше обороты - нет их.
Даже на пятерящем моторе если поднять обороты тысяч до трёх, то не чувствуется, что одного цилиндра "нет"

Нагрузка на двигатель увеличивается, поэтому на D и R вибрация сильнее чем на N
Не может, верно, потому что обязана не чувствоваться

У меня есть принцип - сначала меняем очевидное (очевидный дефект), потом ищем невероятное.
Подушки пока ещё не очевидны, вот я и хочу фото увидеть.

 

У меня происходит вибрация с девой стороны. Я пробовал кондейный шланг отгибать, так как звук ещё был, что что-то бьет об кузов- толку ноль. Трогал лапу и подушку- вибрация чувствуется. У меня вакуумные подушки. Нашёл пережатый шланг, подменил его другом- вибрация стала меньше. Но все равно хочу заменить правую подушку.

 

Вот фотографии подушек. Более подробный отчет потом. Отключали ГУР, шланги отсоединяли, чего только там не делали.

 

Заменил подушки двигателя и все стало нормально? ?

 

Нет, не менял. Скоро придет хозяин сервиса и под его диктовку напишу какие опыты они ставили над моим конем.

 

Результат есть7

 

Сложно сказать. У меня такое ощущение, что вибрация изменилась. Она стала несколько меньше, чем на R и D, но такая же появилась еще и на N.

 

Итак. Были совершены следующие действия.
Подвесили машину и...

1) проверили подвес выхлопной трубы.
Результат - все в порядке.

2) отключили ремень ГУР.
Результат- вибрация осталась.

3) отсоединили рулевые наконечники.
Результат - вибрация осталась.

4) отсоединили шланг подачи масла в ГУР.
Результат - вибрация осталась.

5) поставили опору под двигатель с упором на пол. Подушки не откручивали. Цель - снять нагрузку с подушек.
Результат - вибрация осталась.
Примечание. Сейчас уже понятно, что надо было отсоединить (отвинтить и снять сами подушки). Этот опыт будет повторен, с условием полного снятия подушек.

6) прочищали (средством для очистки карбюратора) датчик расходомера воздуха.
Результат - вибрация осталась.

7) внимательно была осмотрена правая подушка движка. Фотки не сделали. Зазор между подушкой и лапой 5 мм. При повторных работа сфоткаем.
Примечание: подушка была ранее (около года назад) помешена у чертова официального дилера.

Планируемые работы.

Повторно пункт 5 (снять подушки), посмотреть идет ли вибрация на кузов?
Поднять машину, коробку на D, поднять ручник. Цель - ручник должен заблокировать D, посмотреть есть ли вибрация, чтобы понять не является ли источником вибрации привод (приводы).
Пока все.

 

Повторю вопрос)
На нейтрали или на паркинге при включении кондиционера вибрация становится больше?

 

Нет. На нейтрали или на паркинге при включении кондиционера вибрация больше НЕ становится (не меняется).

 

Но. Есть фича. Стою, вибрирую, включаю дворник для того, чтобы омыть лобовое стекло. И вот в первые 2-3 секунды, когда запускается дворник вибрация усиливается, а потом (через 2-3 секунды) пропадает.
Может это имеет значение, а может и как Брюс Уиллис в 3 части Крепкого Орешка, на вопрос, а было что-то странное сегодня, сказал - было, с утра у меня похмелье и чешется большой палец на правой ноге.
Пока не забыл, всех с Наступающим, всех благ!!!

 

Включение дворника, так же как и включение кондиционера изменяет обороты ДВС. Так и должно быть. А тк подушки НЕ Лемфердер, то отсюда и вибрация от ДВС. Все просто. Только странно, что от кондиционера у вас ничего не меняется) может он не работает?

 

Работает, морозит.
Я и говорю случай уникальный. Единственный и неповторимый.
Криминалистика держится на постулате, что все в мире вторично (имеет копию) кроме отпечатков пальцев и формы ушей (последнее вызывает иногда робкие возражения).
Теперь я еще сюда добавился с вибрацией.

 

удачи)

 

А подушки АКПП смотрели?

 

Смотрели. Мастера не приговорили. Скоро еще раз заедем на сервис, все сфоткаем.

 

На фото левая. Вот такой зазор - живая абсолютно. Если правая такая же - нет смысла морочиться с ней.
Опору АКПП смотрите. Тут икс приехал, так она вообще вырвана, раздатка упала на балку.
Там не сложно, под коробку опору подставить, один болт подушки открутить да 6 болтов балки АКПП. Снять балку да спокойно осмотреть подушку

 

Когда включаются дворники, идет нагрузка на гену, обороты чуть падают. Попробуйте программно через ДИС уменьшить обороты холостых. Дальше по плану можете попробовать снять коробку с бублисом

 

У меня на авто 2003 года, М54, именно при оборотах 1500 (плюс-минус 100) низкочастотный гул в передней части салона (сегодня ехал на заднем диване - особо не почувствовал). При чем, чем выше передача, тем сильнее гул именно в этом диапазоне. Чё за хрень - может у кого было?

Передняя левая подушка и опора АКПП были порваны - замена на передние оригинал (б/у ) и задняя новая LF. Результат - монопенисуален...

 

При нажатии на газ - не очень сильно, а вот при сбрасывании - совсем беда.