как зарядить ключ зажигания

Давай те сами не умничайте, и читайте мануал)
Для того чтобы зарядить ключ который сел окончательно, проделавем следующие)
1. Заводим авто нормальным ключем,
2. Не отжимая педали тормоза (для автомата), вырубаем зажигаение
3. Вытаскиваем ключ (педаль зажата), заводим авто без ключа
4. Вставляем севший ключ
5. катаем радуемся и заряжаем.

ненадо херачить свои ключи, ручками, лезвиями и ножами....

 

Ууу, как все запущено! Правильно товарищ говорил про мануал!! Там же все подробно обрисовано даже!!!

 

мне кажется ключевой вопрос - какой кузов? в Е87 и F20 разные ключи, у первой вставляется в слот, у второй - меняется батарейка, судя по тому, что ТС побежала заряжать, у нее Е87.
А вообще manual forever!

 

Не стоит быть столь категоричным, не изучив досконально вопрос.))

Для 1-er и 3-er Е-серии ключ заряжается индуктивно в замке зажигания! Он необслуживаемый, и никакая "батарейка" там не меняется.

 

тем, кто не верит в теслу: кнопка старт/стоп бесконтактная и вполне себе индуктивная

 

делаем выводы, что для того чтобы купить БМВ не обязательно хорошо учиться

 

если включить голову и посмотреть в мануал, то там написано, как он заряжается без контактов...
мистика))

 

сам вскрывал не разборный ключ, когда вскрыл увидел там батарейку, очень удивился. что батарейка вечная чтоль

 

как это сделать?! как завести авто и вытащить ключ?


дочитал тему - всё понял. простите меня

 

ключ 1 который рабочий, вставляешь, заводишь, глушишь, достаешь ключ 1, не открывая водительскую дверь!!! нажимаешь на кнопку старт, авто заводится вставляешь ключ и катаешься пару часиков хотя бы

 

У меня тоже разрядился один ключ. Он машину не открывает и не закрывает, но заводится с ним она нормально. В инструкции написано, что заряжается сам, но сзади на ключе есть крышечка. Я ездила с этим ключом несколько раз по часу где-то, двери он так и не открывает/не закрывает. Вот я и не пойму, либо мало ездила, либо батарейку менять? Подскажите, пожалуйста.
p.s. у меня mini cooper one

 

не важна какая машина... важно какое ФВК....

у вас старт - стоп кнопка?

 

е87 рестайлинг, батарейка не меняется. Можно сделать только комплект новых ключей на дилере, около 7тыс стоило.

 

прописать надо, потерялся.

1. С обоими ключами сядьте в машину, закройте все двери и окна.
2. Поместите прописанный ключ в зажигание и поверните его а положение "1".
3. Поверните ключ обратно в положение "0", и выньте ключ из зажигания.
4. На прописанном ключе нажмите кнопку "Отпереть", и, удерживая ее нажатой нажмите 3 раза кнопку "Закрыть". Отпустите кнопку "Отпереть". Двери должны закрыться и открыться.
5. На НОВОМ ключе нажмите кнопку "Отпереть", и, удерживая ее нажатой нажмите 3 раза кнопку "Закрыть". Отпустите кнопку "Отпереть". Двери снова должны закрыться и открыться.
Процедура завершена!

Альтернативный способ, если у Вас с собой нет прописанного ключа:
1. Вставьте ключ в замок, и поверните его быстро в положение "1" и обратно 5 раз.
2. Выньте ключ из замка зажигания.
3. Нажмите кнопку "Отпереть", и, удерживая ее нажатой нажмите 3 раза кнопку "Закрыть". Отпустите кнопку "Отпереть".
4. Если у вас есть еще один незапрограммированный ключ, повторите п.3 в течении 30 секунд.
5. Вставьте ключ в замок и включите зажигание

 

Народ вы чего !
есть два типа ключа :
1.Для автомобиля с комфортным доступом
2.для автомобиля без комфортного доступа

по 1 пункту - ключ имеет с задней стороны слот для БАТАРЕЙКИ , и при ошибках о разряде ключа или полной его не работоспособности нужно менять БАТАРЕЙКУ!!!

по 2 пункту - ключ не имеет слота и полностью монолитный и внутри него стоит аккумулятор ! Он заряжается в замке ! ( бываю случае , когда аккумулятор выходит из строя - не держит заряд или вообще не работает )

А вообще нужно читать мануал !

 

если вы про аккумулятор то его можно заменить путем вскрытия ключа

 

Интересная тема. Я второй ключ не вставлял 2,5 года в замок. Ключу 10 лет.
Сегодня попробую, главное его найти! ))

Обновлено: Ключ заработал. Судя по виду ключа не эксплуатировался никогда. Даже надпись идеально видна (868 МНz. Siemens VDO 5WK4 9121 Approved by IDA for use in Singapore DB 01752 BMW 6 954 810-01), на основном ключе придется приглядываться, чтобы разглядеть, что там какая-то надпись была. В комплекте разноцветные наклейки идут, чтобы различать ключи. Кто их клеил интересно? ))

Поезжу с ним пару дней, потом уберу.

 

Прочитал всю ветку, так и не нашел решения.

Проблема такая: ключ перестал открывать/закрывать авто с кнопок, так же багажник с ключа не открывается. Батарейку сменил - все так же.

Подскажите в чем причина? И можно ли в ручную прописать ключ?

Ключ на данный момент один. Авто с безключевым доступом. Е71

 

Так же ветку прочитал,но не вижу решения.Е87 один ключ перестал открывать-закрывать двери,заводит машину отлично.Ездил с этим ключем несколько дней,результат тот же.Сдох акк в ключе?Диагностика это покажет?

 

Бывает выходить из строя микрик, кнопка. Но чтобы оба сразу не встречал. Скорее аккумулятор сдох. Менял себе всё достаточно просто.

 

как определил,что аккумулятор сдох?

 

Обычно по нему ошибка на БК. Аккумулятор перечеркнутый.

 

Присоединюсь, такая же история с Е87 и вторым ключом, не открывает, не закрывает, но с ним машина заводится и ездит. Никаких ошибок БК не выдает.

 

сдох аккум. типа не заряжается... вскрывать корпус, перепаивать аккум.

 

Есть лайфхак для тех у кого в ключе как уменя стоит аккумуляторная батарея припаянная к плате ключа берем беспроводную зарядку любую с площадкой заряжания и ложим на нее ключ оставляем на ночь и вуаля ключ заряжен но это в том случае если аккум батарея не умерла а просто разрядилась и всем кто пишет просто поменять батарею ))) в х5 е70 и ф15 в ключах нет сменной батареи там припаянная к плате круглая аккумуляторная батарея многие путают и чтоб поменять надо перепаивать новую а не вытащил и вставил)

 

Вот такие их надо поять снять и поменять не выйдет но можно зарядить дома песпроводной зарядкой как я написал выше

 

На своей Е84 без проблем вскрыл ключ и вместо аккума подкинул батарейку. все работает.