Вопросы и советы по выбору резины для Х6. Единая тема.

Конечно не ран флет!!
Пробить не ран флет сложнее потому что борт эластичнее! На ранфлете попадая в ямку с острыми краями большая вероятность как раз пробить. Борт попросту лопается((

 

я жду 21 радиус 215 стил. Да, не супер круто, но по деньгам меня устроило..... не знал о таких вариантах резины

 

ну как бы да, спорить не буду.... перформанс мне не нравится, 22 побоялся что-то ставить, да и стоят они....

 

Ну да,хорошая 22ая ковка недешевая. Зато сверх легкая и прочная.)

 

я рад за неё, ты не представляешь как)))) и хочу, ты тоже не представляешь как, но у меня был выбор по деньгам или просто новая резина на 20е диски или немного добавить и взять диски и резину. выбрал второй вариант, так как 215 колеса, хоть и устарели, но по стилю они хорошо подходят.... если разбогатею, то продам их и возьму Hartge 22, они меня очень радуют

 

Hartge 22 не ни в коем случае,человек поездил и продает,могу дать контакт! Они очень тяжелые,мягкие и не защищены резиной. И хочет как раз ковку заказать.

 

есть фотки ковки? хоть слюни попускать)

 

На 19" штатные

 

Только не бери шип Nokian Hakka! Ужасно гудят и шумят! Просто жесть! Шум в салоне ужасный. У меня на прошлой машине (Х5 E53) на зимней резине шип и в помине не было такого шума от шипов! Стоят немеренно эти Nokian и такое отвращение к ним. Ощущение, что на фокусе едешь, с открытыми окнами)

 

Езжу на Hakke "шип" уже 5 лет (зима), авто - Диско3, A4, RR, RRSport, ML350, X6, GL500.
Эксплуатация - город, трасса - 50/50, лучше варианта пока не вижу.

 

Вообще уже 4 года как отказался от шипов (правда в Москве) после того как чуть не улетел зимой на сухом асфальте в повороте. Никаких неудобств от нешипованной резины не вижу

 

Пока Лужков был , о шипах мысли небыло ! После последней зимы решено купить шипы ! По сравнению с липучкой на снеге и льду - это небо и земля !

 

два года ездил на "нешип", заметил особенность, что у полноприводных БМВ в скользких поворотах на малой скорости сносит морду достаточно сильно, за руль часто супругу сажаю это её сильно напрягает и меня справа тоже, поэтому прошлой зимой поставил "шип"- эффект сноса почти исчез..так что решать каждому самому...

 

что скажете про новый Бриджстоу3н айскрузер 7000 ? вроде производство япа 5000 по отзывам неплох вроде?

 

айскрузер 5000 стоял на авто супруги-= очень шумная резина на асфальте, про 7000 ничего сказать не могу но неприятный осадок остался..ставьте НОкиаН, я на мишлене иксайс 2 катал зимой оч понравилась..

 

А в этих размерах из шипов, что посоветуете?
275/40R20 - перед, 315/35R20 - зад

 

их нет

я 275/40 20 по кругу буду ставить на зиму, и диски другие соответственно все 10"

 

блин зимой езжу тока тыщи 3 всего за всю зиму и шумность не очень напрягает уж не шумнее чем у жен в мазде будет же ))) думаю все-таки оптимально цена качество бридж

 

Можно же на эти же диски 275 резину по кругу ставить...

 

это уже обсуждали на форуме. люди ставят но ставить нельзя т.к. для 275/40 20 мах ширина 10,5", у вас 11" если не сорвет в водно- ледяной каше то обод у диска покоцаете, при узких шинах и широком диске лёд набивается между ободом колеса и шиной и при низкой температуре может её сдвинуть с хампа...но в условиях города люди ездят и не жужжат..даже у дилера мне сказали ...." ну нельзя- но люди ставят ездют вроде ничё"

 

Я бы еще добавил.

Нокиан на свой завод в россии поставляет сырье из Финляндии тоже самое, что идет и на завод в Нокиа.

п.с. контик действительно хорош, применена технология посадки шипов на клей, раньше применялось это только при ошиповки шин для зимних ралли.

Continental 275/40R20 106T TL XL FR ContiIceContact BD 12 150р.

Окромя цены, плюсов над топбрендами у него к сожалению нет, ну а если сравнивать с Кореей и Америкой, то конечно -отличный вариант.

В спарке на сегодня производят три компании и все без шипов, это Пирелли, Ёкогама и Вредиштайн.

 

это уже обсуждали на форуме. люди ставят но ставить нельзя т.к. для 275/40 20 мах ширина 10,5", у вас 11" если не сорвет в водно- ледяной каше то обод у диска покоцаете, при узких шинах и широком диске лёд набивается между ободом колеса и шиной и при низкой температуре может её сдвинуть с хампа...но в условиях города люди ездят и не жужжат..даже у дилера мне сказали ...." ну нельзя- но люди ставят ездют вроде ничё"

Может туплю, но все же... Два передних диска (докупить) на заднюю ось можно поставить. Что с ЦО в данном случае, расточка или кольца?

 

люблю контик но про эту модель слышал о якобы неустойчивости на прямой, что якобы происходит от одинаковых рисунков на обеих сторонах что приводит к разной работе правой и левой стороны автомобиля..ваши коменты Провинциал?

 

задние диски имеют ступичное отверстие 72,6мм, передние колеса 74,1мм Следовательно, тебе потребуются колечки для перехода с 74,1мм на 72,6мм

А проще и на мой взгляд правильней купить комплект реплики, по прайсу выйдет как пара оригинальных дисков. Правильней по той причине, что колеса с низким и тем более со сверх низким профилем, не любят частый монтаж/демонтаж на обод диска. Да и на практике два полноценных комплекта прослужат дольше чем один комплект дисков на два комплекта шин.

Бред полнейший, такое впечатление, что тот кто Вам это говорил и рисунок, то не видел.
Вы сами посмотрите и найдите хоть одну шашку протектора которое имеет симметричное отражение относительно оси колеса

Возможно вам вот про эту модель говорили, у них название очень схоже
Continental Conti4x4 Ice Contact

 

смысл в несимметричности рисунка и есть..может человеку установили неправильно? у них есть отметки аутер иннер( наруж внутр)?

 

тогда идет прямое противоречие принципу строения/работе рисунка протектора.

Направленные шины с симметричны рисунком протектора, как правило имеют больший шум в отличии от своих прямых конкурентов с асимметричным рисунком протектором. Поэтому опять же все сводится к тому, что Вам рассказывали о другой шине

 

Я только за Нокиан. Посмотри тесты резины и определись. Хакка 7 тише предидущих я за неё. И еще один плюс - это хакка гарантия

 

если поставить их также на левую и правую сторону получится эффект двух одинаковых ботинок- в одну сторону смотрят...интересуюсь не из праздного любопытства через месяц буду закупаться и скорее всего у тебя..

хакка лидирует в моём рейтинге пока, но знаете как Джон Конор любил терминаторов первого поколения так я больше склоняюсь к контикам. хакка плывет в поворотах при температурах близких к нулю..на икс третьем ездил на хакке 7- 1неделю и продал..поэтому хочу побольше узнать о модели чтобы не было недомолвок и разочарования

 

Нокиан выигрывает гарантией и вроде как тихо-надежно я вобщем то за него
нешип не рассматриваю- это где-ниб в тёплой европе на таких кататься; (наездил много на нешипованной) Тут на форуме встречал хвалят Yokohama W.Drive V903B. Ездил на таких в размерности 235/40/18 на легковой пприводном авто (MPS)- лед для таких противопоказан катигорически, а также противопоказан рыхлый снег.
Бридж. Стояли 5000 на Е53 ем на 18" - шумновато. Больше минусов нет. зато 7000 бридж заметно выигрывает по цене. В среднем 9тык за 255/50/19
Кинтиненталь и мишлен схожи по цене с нокиан ~ 13тык за 255/50/19 (не ран флат- фтопку его) У мишлена в том году тоже гарантия была.

 

Вы хоть раз по ней обращались? Уверен, что нет