Наши самолёты самые...

а в ганзе нередко симпатяги прааативные)))
но наши да, на международные рейсы марку держат, девчата и статью и выдержкой)
одно время семерка многих сманила, правда, был такой период.
понятные аргументы, Миш, тем более на таких дистанциях.
а когда плечо часа три... ну один-другой-третий приятный бонус. везут - и хорошо)
локальными по европам тоже весело бывает, пропеллерными особенно

 

Тут пол форума, кто в бизнесе в Майами летает, либо сами на зарплате у государства, либо сидят на госконтрактах, с соответствующим пониманием реальности, так что сейчас тебе объяснят что "ты не прав".

 

Девушка с соседнего ряда попросила чай с лимоном. Проводница берет лимон РУКАМИ и кладет в чай. Девушка возмущается. Проводница возмущается в ответ в духе "Вы меня будете учить как работать?". В результате старший бортпроводник час пытался замять скандал бутылкой шампанского из дютифри на борту. Дельта.

 

вам уже на пальцах объяснили, что вы 2 + 2 сложить не можете. проблемы у вас.
так что стенания оставьте при себе. дико скучно.

 

Внутренние рейсы в США, это отдельная тема, там де факто - сервиса нет. В США перелёты внутри страны - как у нас на автобусе в соседний город съездить. Хотя у АА с бизнесом всё ок. Крайний раз летел Новый-Орлеан-Майами, А320, салон бизнес был всего 8 мест, один очень весёлый чёрный стюард в возрасте, постоянно шутил и подливал напитки.

 

Иногда даже бывают совсем до неприличия статные и выдержанные

 

Связь улавливаешь?

 

В чём 2+2? Человек выложил картинку где билет в один конец стоит как туда-обратно у любого европейского перевозчика. То что дальние перелёты аэрофлота имеют неадекватный ценник, для нормальных людей давно не новость. Единственный плюс - что они прямые, я готов доплатить процентов 20 за это, но не в два раза. Аэрофлотом, за океан, летают две категории лиц: "путинофили" и пассажиры с детьми.

 

Количесво мест в бизнесе или в 1-м классе зависит от технических возможностей самолета. Не от компании. Сервиса нет в угоду снижения цен. Всегда есть выбор.

 

да, вах!)))

 

Неправда. Ценообразование везде одинаковое. Есть некий бизнес с установленными правилами . И ты либо в струе, либо в пролёте . Почему ещё 111 полным стал? Да Китай через Москву разлетается , и евреи, и арабы. Я лично платил 900 евро за перелёт Мюнхен- Прага Люфтганзой. 40 минут лета. Экономом.Дешево?

 

Я таки дико извиняюсь, но если вы про мою картинку, то я позволю себе повторить, что цена ТУДА и ОБРАТНО. 131 тыс рублей. Если не прям завтра срочно. Откуда в 2 раза? Дешевле только турки и поляки, и примерно столько же финны и остальные. Но в 1.5-2 раза дольше лететь. Ценник в рынке. Локальные экстреммумы по отдельно взятым дням не в счет.

 

На трансаэро было дело . Каждый раз лотерея. Когда куда-то летит половина Кибуца, и амбрэ стоит такой, что создается впечатление что в их колхозе последний раз воду давали после похода Моисея через пустыню.

 

Дико извиняюсь, но NY - это популярное транзитное направление с кучей конкуренции и большим количеством рейсов.
Вот билеты, которые мне реально нужно сейчас купить, смотрю заранее

https://www.skyscanner.ru/transport...inboundaltsenabled=false&ref=day-view#results

 

Ага, и это не про жажду))

 

Скайсканер? Фи. Давно не пользуюсь. Говорят (с) , Икспедия возвращает деньги, если находишь дешевле билет или отель.

 

А в чем проблема? СВО-ЖФК 2300 бизнес, ЖФК-МИА на какой нибудь Джетблю еще 300-500, летающий 20 раз на дню, правда эконом, но 3 часа лету всего и кресла хорошие. Ну на край, еще стотка и сядете у аварийного выхода.
Вопросы к вашему поисковому сайту, а не Аэрофлоту.
Смысл вообще пользоваться этими допотопными и непонятными поисковиками когда есть Google Flights?

 

Только первые 24 часа

 

Врать не буду, не возвращал. Но бывшие наши в штатах просто кипятком на эту контору. Отсылаешь скриншот с ценами и вот она - халява!!)

 

Мне как то раз двушку вернули за отель Случайно глянул, нужно было еще одного человека с собой взять. Человек полетел бесплатно

 

я сейчас ради интереса амадеусом и у официалов глянул
амадеус вообще не видит почему то на даты. а сам дает минимум 75 круб туда, а за выход минимум 120)))
но сильно позже майских и мест фиг там по этой цене и по другой почти)
народ очень сильно хочет в маяме)

 

Че, понятно, аллергия у многих на цветение березы и шашлыки целую неделю.

 

У Cингов в 777 - 4 в ряд , у Катаров, Аэрофлота и др - 6 в ряд, у Турок - 7 в ряд, у BA - 8 в ряд сидений в бизнес классе. Самолет одинаковый. Количество кресел разное. Ваше утверждение неправильное.

 

Если правда, я бы Звезду Героя дал.


Над Чёрным морем российский истребитель сопроводил американский самолёт-разведчик, при этом пролетев всего в полутора метрах от него. Об этом сообщает телеканал CNN со ссылкой на свой источник в Пентагоне.

Отмечается, что речь идёт об американских P-3 Orion и российском Су-30. Патрульный самолёт якобы преждевременно прекратил свою миссию после сближения с истребителем.

— Американские официальные лица полагают, что перехват был произведён небезопасно, — сообщил телеканал.

 

бизнес в то время был тем же экономом, только отделенным от остального народа и железными приборами

а вот первый класс был клевый, с очень клевыми креслами и сервисом

летал 1-ым на Ил-62-ых на очень дальних рейсах и на Ту-154-ых по европам
было очччень клево

 

Лично для себя, если плачУ сам то зарегестрирован сам и в АФ, и в Дельте, И у турок. Отели аналогично . Если платят за меня, то отели через некий сайт, где копятся бронирования и «бесплатные» дни

 

Загадил копотью и керосином ему лобовуху?

 

Ещё раз, 1-й класс и бизнес -это разные услуги. Кислородные маски привязываются к креслам. Ну и свет там и другая хрень

 

да. давайте проведем флэшмоб, братья 16-й и 20-й!

)