E83 На ходу глохнет двигатель 2.5i Прошу совета

А вот и шагов ый мотор вальветроника прокладку заменил, чтоб не сопливила, сам мотор помыл, вал чуть был а лаке, но легко отмылся.

Главное, что третий винт( на жопа мотора)был отвинчен. Я его, есс-но привинтил. Может поэтому и не работал. , может подклинивала червячная передача? ...


Если очень внимательно ( как я в натуре) посмотреть - его( винт) видно под катушкой зажигания. Перед мотором . Я находил в машине и не такое, поэтому сначала не вкурил, потом када снял- понял что он с жжжж мотора.

 

По центру

 

Раз уж развил тут бодягу, продолжу.

За два прошедших года с начала темы многое поменялось( в частности объём моих знаний про мой авто некоторые посты но переписывать не стану)


Больше подобного не было ни разу( того с чего тема началась)
Промывал дроссельную заслонку, менял свечи, по ванос ошибок больше не было- неизвестно от промывки клапанов, либо от смены масла на МОТЮЛЬ

Что узнал точно( спасибо костевасильеву- подсказал) что после любых вмешательств в вальветроник( снятие моторчика) НУЖНО РЕГУЛИРОВАТЬ упоры вальветроника ( программно рейнгольдом или дис) авто запоминает два крайних положения. Без запоминания работает некорректно( может несильно проявляться, а может и до аварийного режима с Джеки чаном- вопрос в том, насколько сильно сбиты эти значения)

 

Также, как ни удивительно нужно прописывать аккумулятор

Не модель или возраст, а машина тупо должна знать ЁМКОСТЬ аккуума, для того чтобы корректно его заряжать.

То есть такой на такой поменяли- ничего не делаем.

Если был 70 а/ч а стал 80, то для его корректной зарядки машине надо сказать, что ёмкость стала 80