Куплю ухоженный авто от 200 до 700К без привязки к модели! МОСКВА

Ну а что тут разброссаного, и та и другая - харизматичные машины, подходящие для каждодневной не скучной езды и дешевле Лады.

 

ВАГ, это где за 2 млн руб кнопка магнитолы вращается вместе с иконкой включения, как на китайском Хавале?

Разумеется ВАГины я отбросил, ибо это ненужный ширпотреб. Астра ОПЦ в кузове H это доналоговый вариант быстро ездить в очень неплохом комфорте.
Сразу видно ютубного пользователя машин, который знает всё о машинах в формате "да мне знакомые рассказывали".

ВАГ по качеству материалов стоит позади того же Опеля, живой пример наши же бывшие Пассат B6 и Вектра С +/- одного года. Угадайте кто трещит, сверчит как приора и удивляет каменными пластиками - ага, тот самый Пассат. Да, мотор поинтереснее возможно, но dsg скомпенсировали этот плюс))
Ездил на машинах всех континентов, vagина это последнее, что рассмотрел бы себе. За эти деньги можно содержать машины другого класса или же оставить себе запас при покупке конкурента не хуже.

 

Чтобы было понятнее, а то пока не очень я смотрю...)

Скажу чисто по секрету, эта машина была куплена за бюджет ~200 К:



Эта машина была куплена за бюджет меньше 700 К:



Вообще ни разу не против повторить что-нибудь подобное (только не прям эти же модели).
Разве что предел на сегодня 800-850 К.
Всё.

 

Вот и я понять не могу, что вы забыли в этой теме, кроме как пофлудить. На хороших форумах за это банят обычно.

 

До 950 К.
Приоритет доналоговые 5-ки, 7-ки беспроблемные/ухоженные и Е70.

 

Какие ранимые бмвводы собрались.

Взят W221, можно закрывать/удалять.

 

Год 2008 по докам, по факту конец 07.
Пробег 190 по приборке, по сохрану салона ещё меньше, но по факту около 240.
Двиг 235 л.с. дизель.
Состояние - такое, которое позволило принять решение купить 221)) Ухоженный, обслуженный автомобиль без критических проблем и фарш жирнее некоторых S500 + доналог
Он лонг, 4матик, подогревы/вентиляция/эл.регулировки всех сидений, эл.шторы заднего стекла и в дверях, панорама, навигация, два bluetooth телефона, камера заднего вида, камера ночного видения, биксенон, Логик7, массаж сидений, активная подкачка, присоски, эл.привод багажника и пр. пр., самое главное - это всё работает. Ну там на 99%...
Обошёлся в чуть меньше единицы.

 

А, ну да, в S500 же двигатели вечные, я забыл, они не ломаются совсем и там помимо налога нечему обнулить кошелек))

 

А когда слёт? Уже февраль)...

Пока что после 3 недель и 1300 км пробега нисколько)) Масла поменял только. Его подробная история ведётся на Д2, как раз чтобы было понятно сколько стоит обслуживать 10-летний S-класс.

 

Название топика акутально вновь.

 

Не-не, ну вы чего, в самом деле... Какой ещё форт. Если только от подразделения Линкольн и годов до 1997-х...

По сабжу - нужен живой не уколхоженный универсал на каждый день! Е39 в приоритете, но можно любой Мерсо сарай до начала 2000-х годов выпуска, от 123 до 210.
В 350-400 К.

 

Можно сказать так, хотя ощущения двоякие. Едет он великолепнейше, дизель прям понравился. Но это когда всё работает)) Нет, он не сыпался и головной боли не успел преподнести за полгода, ушёл даже по нулям, т.е. считай покатался на 221. Но какого-то восторга, как это было при первой в жизни поездке, например, на ухоженном 126, или чувства монументальности как в 140, "так больше не делают" как в Таункаре - нет. Несмотря на все найтвижны, массажи, подкачки, эл.регулировки всего, дистроники и всё рабочее. Ну вот не Ахает и всё. Буквально на 3-й месяц езды. Все эти комплектующие, будь то Мэйд ин Поланд, Мэйд ин Мексико, все эти немалочисленные сверчки в салоне только подливали масла в огонь (точнее водички в тлеющие угольки)))). Или я это я уже глобально выгорать начинаю, поездив (включая не свои машины в руле) на слишком большой туче машин, не знаю. Тогда канеш беда. Проклятие на пожизненную езду на тачках по полгода)))

 

Ну мне не надо ездить за 800 К. Это как бы туповато - брать поджопником машину, за стоимость которой можно взять два АА в состоянии 5- или ещё много чего интересного.
Будет браться ведро под восстановление и универсал нужен тупо как рабочая лошадь, неприхотлив и дёшев.

 

Ну я уж не совсем прям умираю от неизлечимой болезни...

S210 сарай, Е39 сарай, Vectra C сарай - вот такого плана что-то нужно и в пределах 350-400 К.