думаю пойдет не пойдет услуга такси е39/535/540

абонентское обслуживание? а смысл то?
если постоянно нужен водитель и машина то человек купит авто и наймет водителя. если нужно такси то возмет и позвонит. благо компаний в москве сотни. и с е классами. и с новыми пятерками.

идея утопия. тем более с е-39..

 

Вы меня извините, но вы так же далеки от темы такси, как декабристы от народа

 

у вас как я понял в организации таксопарка опыта нет. это минус...
первое - реклама, сайты, телефоны. недешево
второе - закупка авто. и постоянный их ремонт. содержание е-39 недорого но по сравнению с фордами и логанами - космос.
третье - рисуем тех кто будет пользоваться вашим таксопарком. абонентка - выкинем ибо пустое. нереально найти тех кто сядет на 10летнее ведро на постоянной основе.
фанаты кузова- они малообеспечены, и смысл им катать такое такси когда в гараже собственное ведро стоит? только на конфе пишут что "вот супер телега, бэха семерка. вот был же перевозчик 1"... но на деле эти сокофетники никогда не купят эту машину. купять пятерку в 60 кузове. купят в новом кузове семерку... да что угодно только не 15 летнее ведро.
то есть на постоянной основе и фанатов - вычеркиваем.

остаются те кто просто набрал номер.
ну и тогда зачем мне старое ведро когда я тупо снял тел.трубку и заказал е211 к подъезду? новая машина. презентабельная. а не старое корыто...

идея утопия. не имея опыта в тему такси даже с логанами не лезут а вы хотите с машиной которые при сильной эксплуатации с ремонтов не вылезут..

 

не понятно тогда чем вы отличаетесь от простого такси на дорогой иномарке? ни разу не ездил на такси что бы тот ташнил 60 км в час. я так понимаю вы пытаетесь продать ощущения скорости, а не услугу такси верно?

 

тогда в том формате что вы выкатили идея 100% мертвяк. такси и драйв взаимоисключающие категории.

 

так вот вы не с того конца за нее взялись. если есть достаточно подготовленные водители узнаяте сколько час аренды трека или заброшенного военного аэродрома, вот там на 540 возможно и найдутся желающие оторваться. а гонять по улицам бред из фильов Люка Бессона

 

однозначно!

 

это профессиональные штурманы. основная целевая аудитория!

 

продавал Рока на конфе идеальную е-34. продавал за копейки, притом что вложил этак раза в два три в нее больше ценника. вроде и авто классика но много нашлось желающих ее купить?
так и тут.

 

конфа это тысячи фанатов именно марки бмв. и если тут нет нормальных отзывов и желания пользоваться таким такси то гдеж найти клиентов?


зы: опыт наоборот показал что если ценник вменяем то купят.

 

Затейники

 

тема баян, американцы давно юзают туры по сериалам. обычный турбиснес с упором на достопремичательности из фильма. точно так же "бандитский питербург" или "менты" можно гонять

 

Знаете такие аэродромы? Может выходы есть? Буду признателен за инфу..

 

Я бы пассажиром проехал на чем-нить раллийном по гравийке, но чтобы на все деньги.
.................
а вообще уж лучше F-1 купить и пассажиров возить. Мож и окупиться

 

Думаю такси на велосипедах будет актуальней при сложившейся ситуации в москве....

еси ще ни на что не намекаю!

 

Таксо бизнес сложный.
1. Должно быть много машин, чтобы была быстрая подача. Для москвы таксопарки в 100 машин считаются мизерными.
2. Должно быть много рекламы, чтобы диспетчера нагружали таксо, "пылесосить бордюры" не заработаешь. Что с коммуникационной стратегией?
3. Много выручки таксокомпаниям дают договора с конторами, которые оплачивают в конце месяца по безналу. Это как бы немного реалий.
4. Ты должен четко понимать нишу, сегмент, целевую аудиторию, провести исследования, понять цифры и сделать вывод стоит ли этим заниматься

Короче если есть полторы машины - проще продавай услугу для праздников и свадеб.

 

ну это было больше года назад. сейчас может и больше стали.