Новый Дружищ - F650GS

деньги с карты списали 19.05
сообщение об отправке получил 20.05(с текстом, что "отправили вчера" - возможно, "вчера" электронно уведомили почту о посылке)
заказ разместил 12.05 ( в наличии не было - ждали поставки с завода) - подтверждение получил

 

Вы хотите сказать, что два диска с машинкой и суппортами Брембо на F800GS хуже, чем один на F650?

 

имелось ввиду 650 тормозит лучше чем 800-ка
тк шина передняя разной ширины

 

Торможение двигателем значительно эффективнее на V-твине, чем на ряднике при одинаковом объеме!

 

Думаю сцепных свойств узкой шины F800 хватит на более интенсивное замедление, чем одного диска F650. Думаю топикстартер сетовал именно на "слабые" тормоза.

 

именно так

плюс - разница в весе: жена в два раза легче меня..

 

думать, конечно, это хорошо.. но - уже все опробовано.

 

эт еще почему?
по моему опыту владения твином и рядником - витвин практически НЕ тормозит двигателем

 

Да уж! Насчет тормозов очень удивлен! Ездил на многих мотоциклах до этого, никогда не замечал чтобы резины не "хватало" на сухом асфальте, только эффективность самой системы, интересно. На F800 ее эффективность, например по моим ощущениям выше, чем на многих мотоциклах, мне вполне хватает одного пальца руки, в предыдущем Kawasaki Versys приходилось добавлять второй. Только клюет сильно, но это дело привычки. Также на джиксере мне хватало одного пальца.

Я до F800 ездил на SV650- по сравнению с ним, F800 совсем не тормозит мотором. Да и общеизвестный это факт, почитайте аналы.

 

попробуй что-нибудь из "тяжелых" БМВ - KS, KR, KGT, RRT, RR,GS, GSA.. тогда поймешь, что значит "тормоза"..

кстати, первое впечатление от F650CS, было "какие же охренительные тормоза у него" - после 600-х япов-стритов

 

Попробуй! Я то не против, с удовольствием бы попробовал!)))

Ну так и я примерно о том, получается, что грех жаловаться!?

 

тест-райды проводят ОД - за лето можно почти все модели перетестить.

CS - 6 лет назад перестали выпускать уже....я сравнивал с япами тех лет...но они то же не стоят на месте..

 

Интересно.
Но у вас в парке есть еще сбф. По сравнению с ней гусь вроде как внедорожник? По крайней мере по предыдущим отчетам.
GS Challenge на то и челлендж, что для GS - это челлендж!
А вот для чекушки на подходящей резине - это так, прогулка.
Мне самому тема универсальности ГС очень интересна, т.к. явно мотоцикл одной ногой в эндуро, а другой - на дороге, а двумя - ни там, ни там. Поэтому, пытаюсь понять, это раскоряка, или симбиоз? Пока склоняюсь к симбиозу. Пробег 13000, 50% город, 40% загород-шоссе, 10% тропинки.

 

что интересно: на моем 800ГС за 50ткм поменяли сцепление, опорный рулевой подшипник и подшипники передней оси. А на 650ГС жены - ничего из этого. Условия эксплуатации - одинаковые.

 

Хочу приобрести себе первый мот. Так понимаю у БМВ это самый простой . Стоит ли на нем учиться? Внешне очень нравится ! Не похож на все остальные. Настоящий пеликан

 

меняли комплект дисков, в Швеции, стоило около 500 Евро, есмнип.. это с работой. Это дорого, потому как - север Швеции...в Москве - так же примерно, у ОД. У норгов было бы еще дороже и дольше( + еще и стоимость гостиниц там иная)..

 

Ну удачи на челлендже!
Я хотел посмотреть, а в один момент даже поучаствовать, но, к сожалению, буду в отъезде!
Наши победят!

 

Я присоединюсь насчет тормозов. Села на 800-ку, до этого были мотоциклы разные, все японцы, само собой (я во Владивостоке живу)
Так вот, с тормозами я пока еще не освоилась - мне их мало как-то... хотя, само собой, вопрос привычки
И про пружины думала, но пока решила не менять... наверное, сначала нужно понять, насколько они нужны.
Я писала на другом форуме об этом.

 

Если не против, я прямо здесь вставлю свой пост, чтобы не открывать новую тему - вместе обсуждать интереснее

 

Новый мотоцикл - новые ощущения. Вопросы.

Вот я теперь на 800-ке.
Думала, наверное, недолго - случайно в Питере зашли в мотосалон и мне на него "приселось" )) И очень даже хорошо приселось, если честно! Я сразу поняла, что подо мной что-то серъезное и надежное. Даже не знаю, почему такие ощущения появились, но мне стало понятно, что он мне подойдет. Возникло доверие
Потом долго искали, заказывали, ждали парохода, растаможки.. потом документы исправляли... Потом в конце концов прямо перед поездкой на слет я его все-таки поставила на учет, на ходу переделывая кучу документов. И вот мы, перед поездкой на НКЗ, когда все уже было готово, решили вечером прокатиться по городу, чтобы я хотя бы примерно поняла, что меня ждет дальше...
Пять минут - полет нормальный...
Качусь по ровной дороге на 2-й передаче. Тупо ничего не понимаю. Сидеть высоко, гудит как танк, нет, даже не гудит - ревет! Колесо это огромное впереди прямо чувствуется всемя своими дюймами, куда тыкать в повороте пальцами - вообще караул! В общем, взопрев и изволновавшись, я дотарахтела до первой остановки Еле остановилась с непривычки... В голове каша плюс постоянный страх, что ногами не достану и случится что-нибудь ужасное! (не знаю, правда, что именно, но явно сильно ужасное) Достаю носочками и не всегда обеими ногами...
А потом мы поехали к КОСТЕ!!! И я позорно стояла перед спуском с горочки по гравию и шмыгала носом, а вокруг меня столпилась куча машин и все сигналили и некоторые даже говорили матом что-то совсем неприятное.. а я стояла и сопела. и боялась оторвать носочки от земли и скатиться на этом рычащем механизме с совсем неасфальтированной горочки... Было стыдно и страшно... Пока муж не забрал меня оттуда... Скатил мой мотоцикл, улыбнулся и сказал, что совсем я дурочка - это же самое интересное!
Так прошел первый опыт...

На следующий день мы двинулись на слет. 150 км дороги, отличная погода, опять легкое бездорожье на участках ремонта за городом.
Я, стыдясь своей нерешительности вечером, изо всех сил старалась "дубасить по грунту", как говорит мой милый. Получалось у меня, честно говоря, не очень - навыка совсем мало и жутко страшно, что придется тормозить, а я не смогу... Но плохая дорога закончилась и мы выехали на асфальт... И тут оно пришло...
Вот это такое ощущение, что он твой друг, что с ним надежно, что он тебя хорошо понимает, откликается сразу и прилежно делает все, о чем ты думаешь... Кайф....
Я неслась по дороге и понимала, какой он другой..
Последние три года я провела на ТДМе и считала его отличным мотоциклом... Ну да, он хорош по-своему, но ГС - ДРУГОЙ!
В повороте кажется, что если сейчас его вдруг остановить, то он так и будет стоять в наклоне, не падая ))
На прямой едет как будто сам, как будто ты сидишь просто пассажиром и тебя везут... И руль. Он крутится. Просто во все стороны! Такие крутые углы стали получаться вдруг, что я почувствовала себя очень матерой мотоциклисткой )))

Ну так вот. Перепробовали все. Каждый выразил свои ахи и восторги, я была буквально звездой момента ))) И еще - увидела, что на меня всегда смотрят Это действительно круто выглядит! И я успокоилась и поняла, что сделала правильный выбор и мы с ним теперь вместе
Назад ехать было уже проще. хотя добирались мы с приключениями... но это другая история, я потом, наверное, ее ниже расскажу



Это все лирика.
Теперь по существу

Сразу же, как только мы обнаружили, что я совсем не твердо стою на ногах на мотоцикле, решили опустить вилку в траверсе. Попробовать. Не очень уверена в своих ощущениях, но кажется, стало немножко легче. Рост у меня 175, длина ног "до седла" - 830... ГС - 880... Не хватает совсем немножко! ))))
В общем, как мне кажется, стоять стало легче.
Насколько это влияет на поведение мотоцикла на дороге - фиг знает, я не понимаю... может, пока..

Еще поставили необходимые допы - дуги, сеточку на фару, поменяли седло на Сарджент.
С новым седлом вообще странно! Я не знаю, как на нем сидеть! ))))) Если до выемки отодвигаться - далеко выходит, руки держать неудобно. если близко - нафиг тогда эта выемка?
в общем, непонятно.

Еще у меня вопрос по торможению. Вчера чуть не приехала в грузовик. Торможу вроде, оба тормоза задействую... а он катится и катится... и вот как-то долго тормозит.. У кого как? Может, я что-то неправильно делаю?
Ну и носом клюет. Сначала я не особо замечала, теперь понимаю, что мне это мешает. Видимо, действительно есть у него это, такое движение... Неудобно в городском режиме.

Вот.
Теперь мы готовимся к Европе, я в мотоцикле уверена, он во мне, кажется, тоже Буду рада любым советам и замечаниям.
Кстати, едем мы в том числе в Хехлинген, буду учиться спускаться по неасфальтированным горочкам

Хочу добавить, что я не новичок, 7 лет на мотоцикле езжу, это мой по счету 7-й или 8-й мотоцикл