F800GS + допы. Хочу услышать самые свежие мнения

Правда я бы не сказал, что это проблемы с эргономикой, просто для этих мотов столько всего напридуманно, что любой человек может постепенно его построить по своему вкусу и особенностям.

А у того кто уже имеет такой опыт, всегда найдется чем поделиться с товарищами.

 

Интересно, а кто нибудь из наших ставил на F800GS такую проставку что бы руль поднять на 4,4см выше?

 

думаю, её просто так не поставить, без переделок...

а Туратековской недостаточно? нужна более высокая?

 

Думаю, что должно получится лучше чем ТТ, у этой подъем повыше, и её можно отрегулировать как удобно. Т.е. у ТТ она поднимает руль на 2см вверх и в сторону райдера. А эту можно поднять точно вверх над старым местом крепления. Я высокий, 190, и мне хотелось бы его выше чем на 2см поднять, если это возможно. Они на сайте пишут что эта проставка, спешиал для F800GS с ABS, без особых доработок. , ну или как я понял, если все таки будет натяжение кабелей в крайних положениях руля, переднего тормоза и сцепления, можно их крепление на руле сдвинуть во внутрь чуть менее см... Вот тут неплохо расписано...

Или как пишут на АДВрайдере существуют разные способы решить эту проблему с длиной кабеля. Есть варианты когда родной тросик сцепления прокладывают по другому, с др. стороны вилки (за точность перевода не ручаюсь, т.к. англ. не мой первый язык ) ну или как то так, с кабелем переднего тормоза тоже придумывают разные штуки, то ли его местами меняют, то ли еще как то (пока не разобрался, сложности перевода ), но в итоге пипл доволен, и никакого натяжения.

Некоторые правда и новые тросики ставят. Тут тоже вопрос, может быть уже существуют наборы удлинненных тросиков/шлангов, для поднятия руля? Я бы тогда вобще 2" (5см.) проставку поставил (такая же как и 4,4см., только выше).

Как я понял, если ставить проставку 2" (5см.) , то скорее всего нужны более длинные тросик сцепления и шланг переднего тормоза. По тросику сцепления (некоторые ставят от F800ST) он длиннее как раз на столько сколько нужно, но у него не совсем длинная оболочка, и там возникает какой то вопрос с регулировкой.

Вообщем интересно, может кто-то из наших уже делал что нибудь похожее...

 

о, а я думал, что только у нас, низкоросликов, могут быть неудобства.....

... высокие люди обычно ГСА берут.. типа там переделок меньше ( или нет их ).

ТТ проставки ставили многие, а такие - вряд ли... напиши в личку Артемию ака Motorrad: он много чего видел и делал - мож и посоветует чего-нибудь..

 

Ок, спасибо, попробую запостить ему в ветку "Вопросы к представителям..."...

 

А подскажите, кто знает, код на руководство по эксплуатации для F800GS на русском. Спасибо.

 

Какой код?

 

Ну, что бы заказать руководство по эксплуатации у дилера.
А то мне до Вильнюса рукой подать. Но им программа не дает заказать руководство на русском, как будто нету...
Думаю, может код им скажу, поможет.

 

Если именно "Руководство по эксплуатации" то могу скинуть на F650GS (twin)
Многое одинаково. На русском.

 

С электронным вариантом все ОК, у меня тоже есть на F800GS.
Спасибо!

Именно бумажный хочется достать, что бы можно было с собой брать, почитать когда нужно. А самому печатать нехочется, как то громоздко выходит и некрасиво.

 

А в телефон закачать не нравиться?

 

Нее, хочется книжку. Оно удобнее, сидишь себе, странички перелистываешь.

 

Может это
01 49 8 525 670

 

Я загуглил, но что то ничего понятного не вышло.
Ну ничего, я еще этот вопрос на ветку представителей закинул.

Подождем...

 

Тут написано "RUS"

 

Да, что-то похожее, все равно у них как-то запутанно все, не по русски...
Надо будет спросить про эти коды, может подойдет хотя бы один...
Спасибо!

 

Вот и Артемий ака Motorrad ответил в теме представителей:

Может кому нибудь тоже пригодится.

 

по-моему, есмнип, БМВ перестало печатать мануалы на русском - все только на дисках. Печатные надо искать у ОД в России или копировать у коллег- на форуме.

 

Посмотрим, я заказал в Литве, может приедет, позже расскажу.

 

может и приедет - если они перестали не печатать, а комплектовать бесплатно. А на заказ, за плату - можно. хз - у них семь пятниц в кризис.

ждем рассказа...и - удачи!

 

Спасибо!

 

Приехала наконец моя инструкция, все ОК, на русском!

 

приехал мне из луиса комплект проставок.... 30мм

на руль не налезают, хотя по их сайту подходят...

http://www.louis.de/_30c56ce43664d778c7d3556e41c7ed7bf0/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=460&wgr=341&origin=bikedb&typ_id=0219&list_total=1&anzeige=0&artnr_gr=10021437

засада(((

 

Засада ((
Так там же вроде не написано, что они для F800GS...

 

когда по продукту для мота ищешь на эту страницу попадаешь

 

Думаю, что вернуть не проблема... Так что должно быть не так обидно.

 

Оригинальные защита картера и защита рук.

Дуги GIVI. Широко торчат в стороны. Защищают ноги, а не только пластик. При экстренном опускании на бок на околонулевых скоростях боковой пластик не страдает. При сильных падениях должны погнуться, но это, наверное, к лучшему. Зато можно класть на них ноги сверху и ехать в расслабоне по-чопперному )))

Защита фары, защита радиатора, усилитель радиатора, лапка переключения скоростей, чулки на перья вилки - все touratech.

Ветровое стекло ztechnik v stream. Клевый такой лопух ))) Бафтинг исчез в принципе. Ветер по краям рукавов и в верхнюю половину шлема. Взял среднее по размеру. В принципе, можно было брать и бОльшее, но не критично.

Сумка XXX 50л для путешествий и неоригинальная сумка на бак для мелочевки.

 

Друзья, а на наши восьмисотки существуют кенгурины как на 1200 ГСАдвенчере?
кто-нибудь приобретал? или городить самопал?

 

кстати, поделюсь: багажник сваял самостоятельно, не боги горшки обжигают. за 12,5 т. км. показал себя отлично. грузить можно с лихвой, только б подрамник не оторвался.