Знатоки велосипедов и велоспорта (лохи педальные)

у каждого своё, выше Шарк все правильно написал. Вообще когда ветер в лицо, ты держишь свою мощность, но правда едешь медленнее. Если на шоссере держусь за низа и ближе к выносу, если на разделке... то как есть, у меня и так низкая посадка...я любитель...я знаю свою сред. мощность после которой я смогу еще пробежать к примеру ПМ, я ее и держу, может я перестраховываюсь, но мне так комфортно... если я еду разделку, и мне не надо дальше бежать, то я валю на своем пике мощности без воды и еды, на финише мне потом ппц с моей астмой, то значит выложилась по полной

монотонно это хреначить серпантин, и когда ты себя на каждой шпильке уговариваешь, что остановишься и помассируешь ноги...но не останавливаешься и опять уговариваешь.... и 3 часа это норма... а может быть и 6 и 8 часов... а потом тебе еще бежать

но по физики конечно вопрос не простой..

 

своя мощность это фтп -20%?

серпантины я очень люблю)

 

1) примерно так
2) а я что-то как вспомню паассо Фосканья для меня меня любителя, так вздрогну)))))) я просто первый раз на вел села в 2017 и этот вел шоссейник

 

можешь взглянуть у меня в страве и сказать свое мнение? Интересуют конкретно круги.

 

это лучше к Роме @glenlivet он и математик и дотошно ко всему подходит.
Я работаю по ощущениям...

 

https://my.rouvy.com/virtual-routes/detail/12444

Похоже на то что в реале?

 

) спрошу

 

по мне так все просто. ))) на велосипеде мы в основном преодолеваем сопротивление воздуха. мощность, которая нам требуется для преодоления сопротивления воздуха, находится где-то в квадратичной зависимости от аэродинамического сопротивления. ну это проверяется очевидно - иначе пацаны с 400 ватт в ногах ехали бы вдвое быстрее чем пацаны с 200 ватт в ногах. то есть где-то 60-70 км/ч. )))

теперь у нас есть несколько дополнительных джоулей, которые мы хотим потратить.

если мы их потратим против ветра - на каждый потраченный джоуль мы получим меньший выигрыш в скорости, потому что преодолевали "атмосфера ПЛЮС (встречный) ветер"

если мы их потратим по ветру - на каждый потраченный джоуль мы получим чуть больший выигрыш в скорости, потому что преодолевали "атмосфера МИНУС (попутный) ветер"

так что все просто - против ветра полегче, по ветру посильнее.

это все естественно для сферического велосипедиста в вакууме. ))))

 

не проходила виртуально, виртуально поехала стелвио, и что-то тошно стало)))))))
я до паассо Фосканья плыла, а после еще бежала ПМ))) и еще заблудилась в Бормио и потом всех догоняла

 

так что все просто - против ветра полегче, по ветру посильнее.

я именно так и думал))) спасибо!

 

Ну это ответ на вопрос где ты получишь больше прибавки. Но вообще-то, в гонке правильно ехать на своей мощности без рывков и спадов. Ну так советуют профики …

 

Я знаю свою мощность на 1, 2,3 часах.

далее посмотреть сколько примерно буду ехать и ехать на ней?

то есть пользоваться кривой мощности?

 

Ну грубо 3 часа можно ехать на 70-80 % ftp. У меня ftp 260 (на 20 минутном тесте) . Я 90 км могу ехать 190-210 где то.

 

ну да, это понятно.
У меня так же в принципе

 

Но как тогда понять это:

 

нет. ))))

нет особого смысла не пользоваться преимуществами, которые тебе дает ветер или рельеф.

ну это как в группе крутить в стороне от пачки. )))))

 

Ого! Круто

 

Почему не пользоваться? Просто а ветру ты едешь 40 а против 25
Или не так?

 

да, Bronik у нас монстр вообще )))

 

Очень круто! Не мне советовать тебе )

 

я там выше написал про физику процесса. но возьмем подъем в гору. смысл одинаково крутить вверх и вниз? да никакого, тем более в одно рыло.

но грубо говоря против ветра ты едешь 190. по ветру 210.

в гору ты едешь 210. с горы едешь 190.

 

Прекрати, я вообще самоучка. Я просто пытаюсь понять что делаю не так. Не туда мощность прикладываю. При этом умею всеми хватами ездить, это изучил:
https://cyclingtips.com/2021/05/real-world-aero-testing-which-hand-positions-are-fastest

 

спасибо!)

 

Это не мои показатели.
У этого парня фтп 403, но средняя 380!

мне кажется это потому что он против ветра отдыхает, а по ветру выкладывается.

 

Не понимаю при чем здесь мощность и ветер. Скорость и ветер, понимаю.

 

мутная и сложная тема.

надо, конечно, смотреть не на ftp а на watt/kg.

есть люди которые на ватт/кг X едут против ветра радикально быстрее чем люди с ватт/кг Y, при том что X<<Y.

ветер это очень неоднозначная история, тем более когда речь о пацанах с 4-5-6 w/kg в ногах.

 

я на это обратил внимание. разница бывает колоссальна. в той гонке в пелотоне держались рядом ребята практически одинакового веса, с разницей в w/kg в 1,5 раза.

 

Как вы это делаете то?)
220 на первом часе и около 200 на втором. Ну оч медленно все идёт(

 

Потом быстрее, я начинал со 180

 

В прошлом году было менее 200.
Нужно как то раз и 300-400)