E70 Значит ли, что машина прогрета, когда уровень масла начинает отображаться?

Нет, никакой связи нет. На Е70 можно сделать аналог того как на Е53 4.8 с показанием прогрева масла, если в авто есть HUD, методом кодирования опции M-HUD тогда на дисплее отображается шкала показывающая степень прогрева масла, она же шкала оборотов, вообщем цифровой аналог той приборки с Е53 4.8

 

там три цвета шкалы зеленая - показывает уровень оборотов по возрастанию, желтая прогрев масла по убыванию, ну и красная критические обороты.

 

На доресте ССС действительно долго после холодного пуска не показывает уровень масла. На СIC практически сразу после пуска.

 

Нет, показания датчика не связаны с прогретостью.

Для точного измерения уровня, температуры и состояния масла в масляном картере двигателя устанавливается датчик состояния масла. Измерение уровня масла позволяет его недопустимого падения и, тем самым, повреждения двигателя. Отслеживание состояния масла позволяет точно определить, когда требуется его замена. Датчик состоит из двух цилиндрических конденсаторов, расположенных один над другим. За состоянием масла следит нижний меньший конденсатор. Электродами конденсатора служат вставленные одна в другую металлические трубки . Между электродами находится диэлектрик — моторное масло . Электрические свойства моторного масла изменяются по мере износа и уменьшения присадок. Эти изменения (в диэлектрике) ведут к изменению емкости конденсатора (датчика состояния масла). Содержащаяся в датчике схема обработки преобразует значение емкости в цифровой сигнал. Цифровой сигнал датчика передается DME в качестве информации о состоянии масла в двигателе. Это значение датчика используется в DME для расчета следующего срока смены масла.
Уровень масла в двигателе измеряется в верхней части датчика . Эта часть находится в масляном картере на уровне масла. При падении уровня масла (диэлектрика) соответствующим образом изменяется емкость конденсатора. Электронная схема датчика преобразует значение емкости в цифровой сигнал, который посылается системе DME.
Для измерения температуры масла у пяты датчика состояния масла устанавливается платиновый термодатчик. Уровень, температура и состояние масла измеряются непрерывно, пока имеется напряжение на штыре 87.

 

Странно, у меня наоборот на ф10 пока полностью не прогреется, не показывает, а на е70 с ССС показывает сразу. Только он не точный. Если, например, уровень масла по щупу половина, то комп все равно показывает максимум. Я всегда щупом проверяю.

 

Тогда значит дело в другом рест не рест не имеет значения, видимо смотря какой мотор, CIC у меня на дизеле, показывает сразу, ССС - бензинка, показывает по прогреву.

 

А у меня ССС на дизеле, а СИС на бензине

 

С точностью до наоборот ).