F25 зимняя эксплуатация дизеля

Ненужным голову забиваете.
Владею уже более 10 лет дизелями, ранее были два VW, сейчас F25. В этом году в феврале попадал в морозы ниже 30-ти, машина ночевала 3 ночи на улице и проблем с пуском вообще никаких, нужно только перед пуском пару-тройку раз разогревать свечу накала - заводилась с первого старта. Единственный вывод сделал после этих морозов - нужно под зад что-то теплое иметь, я приобрел натуральные овечьи шкуры для подушки, отлично справляются. Руль греется. Отопление отлично справляется.

 

Аминь. Предлагаю на этом и закончить очередную баян-тему ))

 

+1
Вы уже сами ответили, кнопка без педали. Туда-сюда.
См. мануал.

 

Я бы акум утеплил и его нишу.

 

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/Эксплуатация-дизеля-в-зимний-период.952217/

 

Ни как не могу понять принцип работы свечей накала F25!
На старых дизелях зажигание- лампа потухла старт!
На F25 20D не вижу или очень редко вижу когда она загорается!
Третья зима на носу, я всем не в теме!

 

B47 и N47 работают аналогично.
Отсутствие индикации не означает отсутствия нагрева.

 

Есть инструкция по эксплуатации. Полезная книжка. Если ее читать, прежде, чем лезть на форум, многие вопросы отпадут

 

Добрый день! Хочу приобрести автоодеяло, что думаете? Какой размер брать? Производителя?

 

а смысл?

 

Я в этом году тоже сподобился. Купил чёрное - Русский стандарт.

В Кемерово 11 января было +2. https://www.gismeteo.ru/diary/12999/2018/1/
Как на родине F25.

 

На Е83 3D покупал автотепло 4.
Есть смысл если мороз больше 10, быстрее прогревается, дольше машина остается теплой. Экономии на топливе как пишут производители не замечал. Ну это ж дизель, куда еще меньше.
https://avtoteplo.org/cars/bmw/x3

 

Про тему: нужно было переносить тему "Автоодеяло" в "Дизель"? Автоодеяло нельзя что ли в бензинки класть? Или в е83? То, что ТС имеет дизель и ф25 не делает тему "автоодеяло" сразу входящей в эту. Наверное, кое-кому, точно скучно в ветке и нечем заняться...
По теме: одеяло по сути изолирует одну из шести сторон двигателя от внешней среды. Ну еще немного препятствует теплообмену через капот. Однако, все-таки из-за полного контакта с двигателем это как-то не правильно. Мое личное мнение: лучше теплоизоляцию капота сделать (заодно и шумо будет), и заказать сделать из кожзама ноздри на липучках для быстрого снятия. А автоодеяло, пусть даже оно само не горючее, опасно.

 

Под капотом ровное пространство поэтому одеяло лежит ровно и не свисает и считаю какие либо риски исключены. Зимой езжу в Архыз на лыжах покататься с одеялом уже 3 год и все нормально.
Кроме того одеяло достаточно плотное и высокое шумкой такого эффекта не достичь да и когда тепло потребность в нем отпадает не обдирать же шумоизоляцию. Одеяло просто убрал и всё. И если нагрузить капот будут проблемы с провисанием газовых упоров. У меня на м обвесе на задней двери стоят усиленные но все равно после дополнительной шумоизоляции зимой задние упоры не держат.
Да с одеялом температуру ставлю ниже градусом.

 

Ну да, всё так... у нас группа есть в вконтатке. Городские ДТП и автотема. Там зимой звиздец как часто горят авто... прям страшно даже без автоодеяла. На дороге в движении, на стоянке. И каждый раз первый коммент, после возгорания: автоодеяло?

 

Страшилки, если владелец авто домашнее одеяло положил или как обычно водится решил сьэкономить и положил дешевое автоодеяло то так и будет.
Нельзя всех под одну гребенку.

 

Помимо одеяла неплохо бы иметь и аккумулятор для суровых зим. Размерчики, правда, не наши.
http://www.transport-techno.ru/Аккумулятор-для-автотранспорта/

 

Да я не спорю. Но, имхо, в движухе именно картонка сыграла бы более значимую роль, чем автоодеяло. Одеяло снизит порог, когда двигателю тяжело прогреться. Без него, скажем, в -27, а с ним -35.
Я за картонку ))

 

Еще для аккума есть одеяльца (одежда), иногда даже с подогревом.

 

Да, греть аккум это тема. Каким бы он ни был суровым, пока не прогреется, заряд все равно не берет. Если поездки короткие, можно и вовсе высадить.