Зима - холода, слева нигреет ни**га

Здравствуйте дорогие форумчане, пишу конечно не просто так, а прошу совета
Честно перелопатил много информации, в том числе и на этом чудесном форуме, но ответа так и не нашел.
Сначала о сути - не греет водительская сторона. А теперь подробная сказочка как все было:
Еду я значит по Москве, наслаждаюсь своей древней но очень любимой повозочкой. Встаю на сфетоворе, включаю режим S дабы продемонстрировать всем вокруг, что не все лошади разбежались из под капота есть травку, ну и вот эпично стартую. Ускорение - ракета просто, все позади, жалкие неудачники -
И тут я замечаю, что за мной огромное облако пара (ну тогда я подумал что дыма и испугался не на шутку). Останавливаюсь (а неудачники то меня уже объезжают, но я их типа не замечаю ), открываю капот - и вижу, что сорвало вот этот патрубок. Вот тут:
Просто сдернуло с пластмаски.
Ну вот, посмотрел, там все старое при старое, грязное пригрязное на этой пластмаске, что на радиаторе осталась. Похоже на какой то герметик. Вот мысли и начали одолевать - а не прорыв ли это газов с головы, что его так сдернуло.
Долго, ли коротко с матюгами но шланг натянул на место, долил водички и поехал дальше. Опять сорвало. Опять надел, долил водички и чудо антифриза нордикс и поехал дальше. Кстати когда второй раз сорвало, загорелась сначала желтая пиктограмма - перегрев, а потом красная.
Ну да Бог с ним, вроде все восстановил, доехал до дома.
Накупил ништяков, шланг оригинальный баварский, антифриз в бутылках с пропеллером черно синими, вобщем пофетишил в пользу машины.
Поехал я значит антифриз менять, слили все чин чинарем, и с радиатора и с блоков, как того предписывает мудрый TIS. Промыли систему и залили импортный оригинальный антифриз. Ну и шланги там все поменяли, все ок, опять же все по немецкой камасутре сделали, вроде там написано что не прокачивается система, а типа само там все разбредается.
Ну вот, и радостный значит отчалил я с сервиса и потом только обратил внимание, что печка греет только с правой стороны, значит у пассажира ташкент а мне хоть валенки одевай. Ну думаю пройдет, покатался немного, задубел - посинел не проходит. Начал разбираться.
Первые мысли опять таки не хорошие - пробой ГБЦ и как следствие воздушная пробка. Вооружившись на утро презервативом (я люблю безопасный секас с машиной) пошел значит к ней, снял пробку с бачка, нацепил презерватив и завел. Машина холодная была. Погазовал, резиновое изделие номер 1, а простанародье га**он не надувается, значит вроде как газики то в систему охлаждения не идут (увидел этот способ на форуме, вот если кто то пошутил про презерватив умора то будет). Короче погазовал еще, не встает, ну всмысле не надувается, хорошо, хочется верить что газов в рубашке охлаждения нет. Ну и по другим вроде признаком не обнаружено пробоя - дым обычный из выхлопной трубы, не парит, да и антифриз вроде чистенький причистенький.
Ладно в общем, начал прогревать машину, печку выключил. Дай думаю клапана на печку проверю. В общем прогрелась машина, включил праву (пассажирскую) сторону печки на обогрев, все нормально шланг начал греться и стал горячим - проток значит есть, клапан работает. Включил левую сторону, все тоже самое, шланг стал горячим который идет на левую сторону, проток значит есть и клапан работает. Но блин в салоне справа жарко, а слева все равно мороз. Главное когда, что правую, что левую часть включал - видел температура даже движка меняется в сторону понижения (да да я умею на приборку выводит показания датчика температуры, и очень мне это нравится, при любом удобном случае включаю ), т.е. фактически проток пошел через печку, но слева холодно хоть ты тресни.
Ну и вот други мои, не знаю я, что теперь делать, мыслей никаких, вроде все работает, а я синий от мороза Вот я, что думаю - если бы пробка была, то протока бы жидкости не было, ну просто не пошла бы она и все, а тут ведь идет же жидкость по радиатору. Может там какая то заслонка еще стоит в печке, которая либо через радиатор либо просто напрямую мимо него продувает? Так почему она сломалась, и очень подозрительно что она сломалась после замены антифриза.
Вот так вот, мыслий никаких, что делать не знаю, может коллективный разум поможет, не дайте замерзнуть в суровую русскую зимушку.


Данные:
BMW 745 дорест. 2004
Webasto нет
Печка до замены антифриза работала нормально.

 

Всем спасибо за ответы!!! В общем без диагностики не обойтись, это уже понятно, ибо даже уже не знаю куда лезть - только диагностика. Странно конечно, что это совпало именно с заменой антифриза, в сервис то я ехал было тепло в машине, поменяли и все, левая сторона не греет. Ладно, поеду к диагностам. Подскажите пожалуйста контактики толкового специалиста.