F01/F02 Зима. Кто сколько греет машину?

Минуты две три чтобы масло везде пошло хорошо . Потом тихонько ехать . 70-80 градусов наберет можно топтать . Коробка тоже должна нагреться

 

Грею, чтобы обороты упали меньше 1000. Обычно пока почистишь, пока туда-сюда, и все ок.
Потом коробку на драйве немного греем (на тормозе).
И медленно.
Когда фапать топать чувствуешь же. Машина холодная, она ж "не едет".

 

А разве бывает, что обороты больше 1000? Даже при минус 15 они меня на холодном двиге около 900-950. Через 3-5 минут снижаются до чуть ниже 700 и аккуратно в путь.

 

Хм. Ф01 в мороз сама не заводила. 958 сначала 1,3 показывают. В течение минуты падают до 900-800 где-то.

У мужа спросила. При заводке 1100-1200. Потом падают до 850. (Вроде)

 

Имхо 30 секунд достаточно. Прогревать современные авто нужно на ходу, это ж не ВАЗ-2101 и не -30.
Вот у меня соседка имеет привычку наже при нулевой температуре завести дизельный vw t4 и на пол часа в квартиру ребенка в школу собирать.

 

Какая-то чехарда с оборотами: судя по сообщениям на форуме у всех, даже с одинаковыми двигателями, по разному ... И еще немного, конечно, непривычно, что масло в двигателе БМВ довольно долго прогревается: на японце у меня через 2-3 минуты масло уже на половину до рабочей t, судя по "стрелке", доходило.

 

Не сочиняй

 

Тут прогрев коробки упомянули: коробка на D при стоянке греется так же, как и в Р - не менее часа до рабочей температуры.
На ходу минут за 8-10.

 

Ни в коем разе: на Хондах после запуска обороты сразу около 1500, за пару минут до 1000, еще минута-две примерно до 800 опускаются и стрелка уже в рабочей зоне. Если t ниже -15-20, то немного дольше.

 

Хорошо, что не упомянули про "пощелкать с d на r".

 

Дамам, к сожалению, многое простительно.

 

В основном от мужиков это слышал. Да и вообще, впервые о таком чуде услышал именно тут.

 

Ну в теме мадмуазель высказалась о чуде прогрева коробки. Видать гаражную байку реальные водители рассказали, с авторитетным мнением.


Зачем она вообще машину греет непонятно, можно подумать на трудовую копейку рабочую лошадку купила - переживает о задирах

 

А мне об этом в ноябре старший смены у ОД сказал, когда колеса у них зимние забирал; настоятельно рекомендовал сии манипуляции перед началом движения

 

Он тебе все правильно сказал.

 

Предай ему в следующий раз, что он чудак. ))

 

Вообще речь шла о том, что я машину завожу и её очищаю. Все это занимает 2-3 минуты.
А вы сразу ключ в замок и старт в сугробе?

Я переживаю за авто. И не отношусь к нему, как к скотовозке. И при -20 педаль в пол на холодную догонять Лада-седан-баклажан не мчусь.
Прекрасно чувствуется, когда машина прогревается и можно втопить.

Ничего плохого не вижу с минуту погонять масло в коробке.

 

Зачем? И что подразумевается под словом "погонять", опиши процесс, чтобы нам было понятно, чем ты занимаешься (какие процессы запускаешь), выполняя сие действие.

 

Обожаю эти темы читать каждый год. Иногда новое даже узнаю типо про прогрев коробки в режиме драйв с нажатым тормозом.

 

Вроде давно уж не надо прогревать автомобиль? Это же не на волге минералку отогреть и тепловые зазоры цпг выбрать. Современные технологии производства двигателей и жидкостей для них не требуют какого-то специфического прогрева авто. Достаточно сразу поехать в щадящем режиме. Двигатель таким образом прогреется быстрее, дольше проживет и катализатор (на многих двигателях есть системы дополнительной продувки катализатора именно в режиме холодного запуска, для защиты холодного катализатора от неравномерного нагрева и разрушения от 7переобогащенной смеси).
При холодном старте нужно дождаться окончания кратковременного повышения оборотов холодного двигателя (около 30 секунд), включить D и поехать.

 

Ага. К коробке привязался, а на основное не ответил. Стандартно.

Считайте самоуспокоением (можете баночку клубничного воздуха прислать), все равно пока шмотки разложишь, время есть.

 

В этом нет смысла. Масло штатно гоняется во время движения.

 

Про скотовозку ответить ничего не могу, так как определяется это не конструктивно.

 

Я про то, что у Вас, наверное, крытый гараж. Поэтому проблемы с очисткой авто нет.
А я завожу и чищу. Поэтому авто прогревается пару-тройку минут. Может и не конструктивно, зато в машине тепло.

 

Секунд 20, пока обороты в норму не придут, то есть практически не грею! При этом педаль в пол НЕ топчу, тупо плавно/монотонно.

 

как только падают обороты, так можно потихоньку двигаться, БМВ рекомендует

 

я жду пока отметка нагрева падает ниже цифры 5 и начинаю движение) и чесно говоря ставлю на драйв и чуть жду( типа даю маслу в коробке по всем канальцам пробежаться) ))) по поводу прогрева коробки смотрел видео поэтому прогреваю) не помню где смотрел

 

А если машина будет катиться, то этого не произойдёт?
Вы хоть понимаете, что происходит в акп, когда драйв включаете?

Про видео:
Читал на каком-то сайте по ремонту акп, как с толкача заводить авто с автоматом

 

Открыть инструкцию и прочитать корона всезнаек не позволяет? У меня с машиной в комплекте книжечка такая шла, там всё описано, можно и в меню выбрать инструкцию и почитать. Как всегда дядя Вася из гаражей умнее инженеров БМВ?