Е60/E61 зеркала на е-60

BMW e60, 2005 год. У меня опция S431A (электрофотохромное внутрисалонное зеркало заднего вида и обычные внешние боковые). Решил поставить внешние так же электрофотохромные (уже купил две стекляшки, за 2 шт. 1000$ у оф. дилера). Крепление и обогрев одинаковые. Вопрос по подключению к датчику освещённости, который находится во внутрисалонном зеркале.
По ETK посмотрел, вроде разницы в жгутах нет (во всяком случае я не нашёл).
По WDS получается, что по трассе жгута от внутреннего до наружного зеркала 2 разъёма (под бардачком и перед дверями).
Не хочется расковыривать эти разъёмы.
Вопросы к форуму:
- есть ли доп. разъём под обшивкой двери,
- какой сигнал приходит на эти зеркала, имеет ли значение полярность подключения?
Всё облазил- нигде не нашёл принцип действия электро-фотохрома (только общее-сигнал берётся там и подаётся сюда).

 

Я как раз таки меняю потому, что их сняли (только зеркальные элементы). Кроме них ещё обе эмблемы+поцарапали капот, когда выковыривали эмблему. Пообрывать бы им с-кам я-ца. Слов русских не хватает на них!!

 

Сегодня снял общивку дверей, пустых разъёмов нет. Начал экспериментировать с зеркалами. При подаче напряжения (от 2 до 4 В- больше не давал) зеркало темнеет.
Придётся тянуть проводку в двери от внутреннего зеркала.

 

Сегодня снял двери, добрался до разъёма дверей. Разобрал разъём, а там не то что проводников нет в жгуте, а даже контакты отсутствуют!!!
По ETK получается, что жгуты при изменении опций S430A & S431A (фотохром все или только внутренне зеркала) не меняются. Это подтвердили и официалы.
Оказывается BMW экономит не только на 2-ух проводах в жгуте, но и на контактных группах в разъёме! Облом- сейчас нужно искать полный разъём или отдельно контактные группы.

 

Во первых WDS электрическая схема, а не каталог. Каталог- это ETK.
Во вторых Провода и разъёмы стоят копейки, но разъёмы нужно установить, а провода нужно проложть.

 

Это очень радует, что Вы знаете что такое WDS. Фишка (пустая)+ контактные группы разъёма зеркала + контактная группа разъёма дверей стоят копейки, но для того, что бы провести шлейф от внутреннего зеркала до обеих наружных, нужно:
- демонтировать и разобрать зеркало внутреннее,
- снять обшивку потолка спереди,
- разобрать нижнюю часть панели приборов,
- снять обе двери,
- разобрать и доработать (вставить отсутствующие контактные группы) разъёмы дверей,
- разобрать сами двери (снять обшивку, снять шумоизоляцию),
- снять рамку дверей,
- снять вненшние зеркала,
- протянуть и увязать в жгут провод от внутреннего зеркала до разъёма под бардачком,
- протянуть и увязать в жгут провода от бардачка до разъёма дверей,
- также доработать жгуты обеих дверей и внешних зеркал,
а потом всё это собрать.
Как Вы думаете сколько займёт времени и будет стоить эта работа? Так же копейки?
Мне зарядили 300$ (включая все материалы). Мне кажется, что это уже не копейки.
Экономия в копейки (заложить изначально полный жгут и разъёмы) выливается в рубли.
Всё это сделано для того, что бы потом сдирать с нас бабло.
P.S. Официальный дилер дал мне ответ: мой жгут проводов и разъёмы дверей универсальные и не нуждаются в замене при установке опции s430A. По BMW ETK так же бьётся полный жгут, а того жгута и обрезанных разъёмов, которые стоят в моём авто для ETK даже не существует (найдите жгут 61 12 6 925 918).
Притомили, лове гребут за тачки не по детски, а лепят шило какое то!!!!

 

Проверьте-есть ли датчик освещённости на внутреннем зеркале, если да, то, внутреннее зеркало- электрофотохром.
Проверить какие наружные зеркала можно сняв зеркальные поверхности (что очень просто и быстро). На электрофотохромных зеркалах 2 разъёма (обогрев+управление фотохромом).
+