Заводится и тут же глохнет n52

Впервые проявилось несколько дней назад.
Стартер крутит, как только двигатель схватывает, тут же глушит.
Так я помучился минут 20, подгазовывал в момент клучения стартера и т д. В итоге завелась и я поехал. Думал может глюк какой.
После этого несколько дней все было ОК.
Сегодня снова повторилось. Помучился минут 30. Отключил фишку с расходомера, тоже не помогло.

В итоге бросил бэшку и поехал на второй машине.

Также в последнее время были такие симптомы: При резком ускорении машина начинала троить. Если плавно набирать скорость то все ок, при резком нажатии на газ начинала дергаться потом троить. Как будто он отключает подачу топлива на какой-то цилиндр. Лечилось перезапуском двигателя.

Также иногда при нажатии на педаль газа машина тупила и не реагировала. И надо было убрать ногу с педали и нажать снова плавно.

Пару лет назад проблему с тем что троила при разгоне резком решил заменой катушки зажигания.

Двигатель N52b30af

У кого такое было? Как лечить?

 

не думаю. Тогда она отлично заводилась. Просто при разгоне резком троить начинала.
Были пропуски зажигания.

Покопался в форуме. у кого-то было похожее. Лечилось сбросом адаптации подготовки рабочей смеси. А также пишут про нерабочий датчик температуры всасываемого воздуха.

 

диагностику чтоб сделать нужно на эвакуаторе везти.

может диагноста вызвать к машине?

 

если это даже также будет стоить, то имеет смысл.

 

говорят при такой проблеме полностью питание отключается.
а у меня все шпарит без проблем.
И стартер крутит вроде неплохо.

Кстати, может быть от недостаточного напряжения в аккумуляторе?

 

бензин - Газпромнефть на ул. Красина.
Вроде никогда проблем не было.
Да и перед этим пару дней назад заправился.

 

ищу человека с диагностическим оборудованием, чтоб приехал прочесть ошибки.
территориально м. Баррикадная.

 

акб у меня гелевый. 3 года назад менял. Надо бы на нем напряжение проверить.
Стартер вроде шустро крутит. Он бы медленно крутил по идее.
Ну раз акб, то с прикуривателя должно завестись без проблем.
Попробую.

 

так и не завел. жду диагноста.

 

Новости:
Вчера приехал диагност.
Просканировал ошибки(на оборудовании bosch). По двигателю были пропуски зажигания в 6 цилиндре, но это точно из-за катушки как обычно.
И еще была некая ошибка стартера a0b4, которая не стиралась.
Топливный насос качал. Для эксперимента сняли с него фишку и при попытке завести борт компьютер показал сам ошибку топливного насоса.
Диагност предположил что залило свечи и в поршневых колодцах лужи бензина, которые закидывают свечи при вращении.
Сняли топливный фильтр попытались завести с эфиром, но все тщетно. Либо вообще не схватывал, либо схватывал и тут же глох.

В итоге разошлись на том, что свечи закидывает и надо провентилировать поршневые колодцы либо воздухом под давлением, либо отключив топливный насос крутить стартером долго-долго.

Но в моей голове осталось подозрение на ту злополучную ошибку A0B4.
Поискав в интернете нашел только вопросы людей про эту ошибку без отетов!
В итоге в одной теме н этом форуме нашел такую строчку:
CAS -> DTC A0B4/20

Может дело в этом самом блоке CAS? Это как я понял штатный иммобилайзер.
Может надо сделать синхронизацию блоков?
Кто сталкивался?

 

у меня такое ощущение что это может быть недостаточный пусковой ток аккумулятора. все-таки ему 3 года.