Заводится и глохнет, либо не заводится bmw k100rs 16v

Помогите советом. После переборки двигателя мот заводится 2,3 секунды и глохнет. Бензонасос работает на обратке льёт как из ведра, все шланги и патрубки целые. Про датчик на боковой подножке знаю. В баке все ок. Свечи достаточно мокрые, искра есть. Единственный вопрос в аккумуляторе который выдаёт 10.5 вольт. Подсоединил второй параллельно. Может добрые форумчане помогут разобраться в какую сторону смотреть.

 

Хочу добавить что в процессе переборки меняли валы, поставили бу от k1100 однако номера на них совпадали. Может в этом быть проблема?

 

Распредвалы от 1100 однако номера на них одинаковые с моими. Может там миняли. Мот был после Клина двигателя

 

Это продувка когда свечи залил. А тут получается что где то что то блокирует

 

Вот что каталог выдаёт

 

Которые у меня якобы 256 градусов такие же как и для экспортного в Австралию хотя партнумберы разные. А надписи на них одинаковые

 

461368 это те которые я поставил от 1100 ebey выдаёт этот номер для k1,1100,1200

 

А как определить впускной распред от выпускного. По виду они одинаковые. По логике вещей должны отличаться

 

Я тут на форуме докопался до сброса абс и считывания ошибок при помощи диода. В этом может быть проблема. Или абс отдельно от двигателя? Так же реле которое отключает напряжение на всех потребителях при заводе стартером а после снова его включает.

 

Уважаемые Кирпичеводы. Мот простаивает, сезон в разгаре а он не заводится. Прошу откликнуться и помочь советом.

 

На счёт впускнога и выпускного разобрался. Там риски есть в районе звезды. На первом 3 на втором 2.
Согласен что валы разные. Но при этом он заводится и глохнет. И есть предположение что дело в какой-то релюхе. Метки проверил все ок.

 

То что на фото. Это разгрузочное реле от 1100, которое отключает потребителей в момент заводки двигателя. А потом включает. На своём такое не нашёл, но есть реле предохранительной системы абс. Может дело в ошибке абс, которое скорее всего надо обнулить.

 

Это номер выбит на самих валах. Коталожнае номера у них разные. Однако те которые на экспорт для Австралии тоже 256 grad

 

Согласен что ебей это не каталог. Однако продавцы указывают номера написанные на самих валах и они одинаковые на вышеуказанные модели

 

Сегодня планирую прозвонить электрику. Может все-таки какой датчик или реле не работает. Отсюда вопрос: может кто имеет опыт установки не орегинальных релюшек и датчиков от нашего автопрома. Я так понимаю там система Bosch. А то цены на орегинальные уж совсем кусачие.

 

На посто

На постоянку это как? Плюс на прямую подключить?

 

там есть реле бензонасоса,при вкл.зажигания кратковременно получает питание от ЭБУ,затем отключается.После запуска мотора реле насоса(и соответственно сам насос)должны работать постоянно.
Реле АБС никаким боком к двигателю не относится.У АБС своя схема,свои мозги.[/QUOTE]
Про абс понял. А про реле бензонасоса думал что насос отключается когда набирает давление. Или я не прав?

 

Про абс понял. А про реле бензонасоса думал что насос отключается когда набирает давление. Или я не прав?[/QUOTE]
Проверял на шланге обратке. Давление есть, льёт как из ведра. Значит насос работает?

 

По совету Форумчан разорился на новый аккумулятор. Купил новые свечи, однако так и не завелся. Спасайте, так и не могу выявить причину.

 

Да там все так и стоит по меткам треугольник на стрелку