F25 Заводится и глохнет через несколько секунд

Очень похоже на летнюю соляру, уже после -5 на улице с ней обычно начинаются проблемы, особенно, если авто долго стоит. Теперь только греть в теплом месте, либо попробовать феном прогреть топливопровод, топливный фильтр, снять крышку с ДВС погреть чутка форсунки и попробовать завести,. Если заведется, то залить в бак антигель и долить зимнего топлива, если не заведется, то только отогревать, сливать топливо и, возможно придется топливный фильтр менять, т.к., он скорее всего запарафинился. ИМХО

 

Она при этой температуре не замерзает, а становится мутной из-за выпадения кристаллов парафина и, соответсвенно, плохо проходит сквозь фильтр (температура фильтрации). Если авто стоит не долго и температура снаружи не ниже -5, то проблем обычно нет и авто, хоть и с трудом, но сможет завестись, а дальше, через обратку согреет то, что залито в баке. Но у вас стояла, я так понял долго, да и температура сильно ниже.

Если заведется и будет нормально ездить, а мощность не будет падать, то возможно, что вам и повезет, но как-то мне это сильно сомнительно, что так будет. Скорее всего фильтр под замену, но, можно выкрутить и посмотреть, обычно, если он запарафинился, то только под замену, т.к. от парафина уже не очистить и не промыть.
Р.С. К сожалению это один из минусов дизельного ДВС и имея дизель, приходится учитывать эти нюансы и всегда желательно заливать топливо по сезону. В начале сентября 100% еще была летняя соляра. Потом обычно еще месяц (октябрь) продают на АЗС межсезонку (в кассовом чеке стоит буква Е, с темп. фильтрации до -10-15), а потом уже с ноября и зимнюю.

 

Подогрев только в фильтре, при нормальной солярки а в России одна очень хорошая до - 37 точно без проблем всё работает

 

На сколько я помню, топливный фильтр у нас подогревается, да и через обратку в бак идет уже нагретая от ДВС соляра и греет, то, что в баке. Но, если соляра не по сезону, то пофиг, подогревается топливная система или нет, т.к. фильтра успеют забиться парафином.

 

Было тоже самое, летняя соляра, залитая в конце августа полный бак замёрзла в начале декабря, на машине езжу мало и в баке оставалась четверть по датчику. В -4 завелась с трудом и воем насоса в баке, когда вой прекратился - поехал и ... не заправился. В итоге в в -9 замёрзла наглухо. Когда через неделю потеплело, то в -2,5 машина завелась, налил антигель и заправил зимнюю. После этого машина стала заводиться нормально, но через неделю топливный фильтр всё же поменял.