Заслонка в глушителе.

у меня та же хрень, достала уже. Все никак до мастеров не доеду.... Буду рад советам дельным

 

Ребята вроде отрывали ее. Она после прогрева открываться должна с характерным хлопком.

 

Эх! Лень-матушка Не поленитесь наклонится и посмотреть, как эта штуковина открывается. Просто рвется шланг вакуума, который соединяется с этой заслонкой. Вперед в "позу пьющего оленя"

 

Есть вариант без позы Оленя. Нужно открыть в багажнике обшивку слева и сдернуть шланг как на рисунке. Другую часть заглушить..

 

А не проще электро разъем с клапана снять? всегда будет открыта. Но я покатался с постоянно открытой заслонкой - вернул ее в зад. Достало резонансное бубнение глушака при езде в районе 2 тыс. оборотов мотора + расход с нормально работающей заслонкой меньше.

 

Да можно и снять (ошибок не будет?), результат будет тот же - всегда открыта.
Да, расход и тяга на низах должны ухудшиться. Но, некоторые отмечают, что звук отменный и едет резвее....

 

В 90% случаях "виновен " вакумный шланг.

 

шланг

 

Вакуумная ПВХ-трубка. Она рвётся в месте соединения со штуцером вакуумного привода заслонки. Там делов-то - на минуту. Снять трубку, обрезать по месту разрыва и снова надеть на штуцер. Несколько секунд в позе оленя и всё ОК.

 

мне даже пришлось прилечь. шланг одел, огромное спасибо за наводку. дребезг прекратился. Только шланг уже высохший, возможно потребуется его заменить со временем

 

Простите за идиотский вопрос, с к каой стороны вставать в позу оленя, чтобы найти где порван этот шланг?

 

вот картинка.

Я у себя клапана не нашел... Просто выходит две трубы. Может такое быть? (февраль 2004 USA)