E71 Зарядка аккумулятора, как?

Здравствуйте! А в эти времена особенно!
Скажите пожалуйста, можно заряжать аккум, не снимая с машины?
Спасибо!

 

Напишу тут, пока что, чтоб не плодить темы.
Аккумулятор зарядил, а машина все равно не заводится.
Предыстория;
Пару месяцев назад, стал замечать, что аккум вроде подсаживается, как бы вяло крутит. Машину использую редко, раз в месяц, пробег за этот раз, км 250. В последнюю поездку, недели две назад, тоже вяло завелась, я решил, что за пробег 250 км зарядится. Потом простояла эти две недели, сегодня завожу, туго крутанула раза три, защелкала, зачпокала....и всё! Ошибок нет, в момент попытки завести, загарается знак нить накала, хотя до этого, не зажигался. Свет при заводке зажигается, музыка, бк, климат, всё работает. А как я знаю, с подсаженным аккумом, вырубается лишнее. Аккум менял года 3-4 назад.
Был бы в городе, просто оттащил бы ее на станцию. Но нахажусь за городом, да и все эти качели с карантином, может удастся, с вашей помощью решить не отходя от кассы)
Что это, аккум умер? Стартер может? Или еще какая тема?
Кто точно знает, проживал, подскажите пожалуйста.
3.0d.
Спасибо!

 

Да, м57. У меня так было на е83, тоже оказался стартер. Очень рабочая версия, но аккум тоже далеко не свежий. Интересно, я самостоятельно стартер поменять смогу?)

 

Спасибо)
А кто посоветует, сверху стартер лучше снимать, или снизу? И может нюанся какие есть.

 

Спасибо!

 

Спасибо! Прикуривал я, всё тоже самое, что есть дополнительный аккум, что нет.
Склоняюсь всё таки на стартер грешить. Тем более, у меня была такая же история, я даже поехал новый аккум купил, а оказалось.....стартер.
Может конечно быть такое совпадение, что и то и другое, но по симптомам, как я понимаю, при просевшем аккуме, должна лишняя нагрузка отключаться, типа; климат, радио и т.п. Правильно?
Ща полезу, подтяну контакты, побрызгаю смазкой для электо контактов. Постучу по стартеру молоточком)))
Может снять, и в ремонт отвезти? Их же ремонтируют?

 

Спасибо, принял!
Подскажите пожалуйста еще момент. Что выкатить ее из гаража, мне надо поворачивать транспортировочным ключом, или достаточно поставить на нейтраль селектором?
И если ставится на нейтраль селектором, нужно ли, еще дополнительно, пользоваться транспортировочным ключом?

С этим вопросом разобрался. Спасибо.

 

Спасибо! Блин, туда не добраться. Или это тот, который плюс под капотом? Или наверное черный раз масса?
А еще вопрос. После отсоединения аккума, повылезали всякие знаки. Как их потом уберать?

 

Спасибо!
Посмотрел, до черного вообще не добраться, его даже не видно. А красный, протянул, побрызгал спец смазкой.

 

При старте, да, только что то вроде щелкает, как втягивающий примерно, просто у бмв столько всяких звуков, и в салоне и под капотом. Вчера, при первом запуске, три раза вяло крутанула, и все, только звуки всякие.
Отгнивший плюсовой, это где, на стартере? Там вроде все культурно и крепко, единственное что, из под гофрушки, около наконечника на стартере, вылезает окисление. А сами контакты крепкие, затянуты.
Сейчас снял аккумулятор, заряжаю не на машине, вчера на машине заряжал. Сосед дал нагрузочную вилку, зарядится проверю под нагрузкой, и сделаю выводы по аккуму.
Если аккум нормальный, останется только в сервис на эвакуаторе. До города 100км, на тросу не потащу.
Аккуму 3года и 3 месяца, рановато наверное умирать. Аккум EXIDE AGM.

 

Понял, спасибо! Наврятли я смогу его проверить, незнаючи, в гаражных условиях.

Блин, мужики, если бы вы знали, как я от этого далек, да еще и в таких условиях.
Глубоко не залезал, с виду, все как новое, крепкое.

Да, я зарядил и проверил нагрузочной вилкой, держит отлично.

 

Массу продублируй, это в каких местах соединить концы массы? Ни очень понимаю.

 

Дружище, можешь подробно описать порядок моих действий. Мне надо протянуть провод, от плюса на аккуме из багажника, на плюс на стартер, и пытаться завести? Или как?

 

Массу продублируй, это в каких местах соединить концы массы? Ни очень понимаю.

Мужики, ответьте пожалуйста, нужно что то мне делать, ремонтники закрыты до 30го. Жопа!