запуск без чип ключа

Возможно, но не рекомендуется.

 

Так вроде так и есть, если комфортный доступ есть на машине.

 

Если есть то он есть. Если его нет, то авто можно эксплуатировать с ключом в кармане, но оно не надо впринципе. Могут рассогласоваться блоки.

 

если авто с опцией Комфортный доступ, то можно смело заводить, НЕ доставая ключ из кармана!!! ничего там НЕ рассогласуется а вот если Комфортного доступа нет, то заводить ТОЛЬКО с ключом

 

возможно имелось в виду оставить заведённую без ключа чтоб им-же закрыть работающий авто

 

Сделать комфортный доступ предлагают партнёры клуба, есть темы

 

Правильно, нечего мудрить. Хотите катаццо не вставляя ключ - дооснастите комфорт-доступом.

 

Заглушил,вынул ключ и тут же завел без ключа-это возможно и без комфортного доступа,как и писали-не рекомендуется,но возможно

 

Объясните - смысл всего этого ?? Зачем ?

 

видимо для этого

 

Оставить работающий двигатель и закрыть машину Дизель холостые нормально переваривает,салон тэном греется,пришел тепло,вебасты нет на этой машине и не хочу

 

Это возможно делать и в стоке. Только заводить два раза придется.

 

Я внимательно прочитал первый пост -

- там имелось ввиду совсем другое.

Но закрыв машину ключём и оставить её работать - не выход из ситуации. Можно чуть позже выйти и не увидеть свою машину, даже с вариантом с комфорт-доступом...
Если же машина в боксе или на охраняемой стоянке - так и закрывать незачем, можно так же оставить ключ в слоте, а закрыть механическим ключём.

 

Дык мы развили тему,предложили ТС варианты

Я иногда оставлю машину потарахтеть минут 10,раньше жалом пользовался,но так понтовее

На А6 есть бесключевой,с брелка не запиралась,только жалом,бмв даже без этой опции, можно закрыть брелком

Про воришек согласен,но тут тех.вопрос

 

я тоже так хотел.
очень нравилось на ф25.
в итоге певрое время закрывал просто жалом, потом стал использовать второй ключ.
т.е. одним брелком закрываю - он в замке зажигания остается, на второй брелок надел кожаный чехол(чтоб в кармане не царапался) и нажимаю на кнопку

 

можно одним брелком,не оставляя в машине второй

 

как?, исключая лишний раз -завести/заглушить?!

 

только глушить,потом заводить без ключа

 

Завожу, потом глушу кнопкой, вытаскиваю ключ и не выходя из машины нажимаю на тормоз и на кнопку старта двигателя(ключ при этом не вставляю) - машина заводится как ни в чем не бывало. Иммобилайзер при этом отключается. Выхожу и нажимаю кнопку на ключе - машина закрывается. При этом замки срабатывают как центральный замок. Если попасть в салон и начать движение - машина уедет далеко и надолго...правда до первой остановки двигателя, потом без ключа двигатель не запустить.

P.S. Без глушения получается, что никак. Такой режим прогрева в туареге ещё реализован.

 

всё так

 

ты неправ немного

 

расскажу, как в ф25:
открываешь ЦЗ, нажимая на кнопку, брелок остается в кармане.
садишься и нажимаешь на кнопку старт-стопа - авто заводится, если батарейка слабая, то просто подносишь ключ поближе к рулю.
вот так удобно - надо закрыть заведенную - выходишь и закрываешь брелком. машина ругнется, что ключа рядом нет и все равно работает.
вот я так же хочу - чтоб каждый раз не надо было втыкать ключ в панель .

 

Мля, парни ну вот нафига было создавать еще одну тему. Ведь достаточно уже перетерли и тем много если в поиске пошуршать.
К тому же уже и ТС нет и плодить новые варианты как угнать ваш авто думаю не надо разжевывать. Форум не только владельцы БМВ читают. ))))

 

У тебя в той Ф25 был бесключевой доступ, однозначно.

 

на всех ф25 есть

 

в чём не прав??? пользую комфортным доступом больше 4х лет, ключ из кармана достаю только на ТО раз в год и ничего НЕ рассогласовывается

 

1. Я писал про рассогласование кас и дде в случае отсутствия комфортного доступа.
2. Если КД нет, то заводить можно и без ключа, но нерекомендуется. Я об этом толкую.

Вобщем недопонятка просто видимо. Все ок

 

F20 барабан почти,так же

 

я на е92 так делаю иногда, потом садишься бывает, и уезжаешь без ключа в замке но в кармане. И ничего… я думаю не стоит загонятся с этим вопросом. Это же немцы. Тут все ровно. Если бы инженеры не хотели чтоб машина уезжала без ключа в замке они бы реализовали блокировку кпп или руля. А так… я не часто использую, но бывает. полет нормальный