замучил этот трактор

я бы бак проверил на предмет грязи и т.д.

 

Учитывая, что дизель работает сам по себе, без необходимости в электрике, я бы искал проблему на впуске. Какую-нить заслонку и т.п. (о дизелях имею лишь теоретическое представление)

еще вопрос, как именно глохнет. Если постепенно "сходит на нет" - то это проблема смеси (турбина/подача топлива). Если резко, как отрубило - то прекращает подавать воздух на впуске, причем совсем и следовательно дело не в турбине-интеркулере. С ними просто не ехал бы как положено, но работал бы.

 

Это как без необходимости в электрике...а питание на ТНВД, не будет напроги на насосе, он перестанет работать, как и в последствии машина.

Горит ли лампа DDE, если да то может блок управления дизельным двигателем, хотя у самого она когда зажигалась, то падала только мощность...в последствии оказался ТНВД. Ещё снимал ли и проверял форсунки, на давление и распыление на стенде? может нужно поменять распылители...попробывать чистить бак и смотреть сколько там грязи...но всё должно оседать тогда на фильтре...слей с фильтра топливо и посмотри есть ли там вода. Ещё можно проверить насос который качает топливо из самого бака, правда не знаю как его проверить, никогда не делал, но думаю поиск порулит. Щас пока только эти мысли в голову приходят

 

+1. На форсунках тоже кстати электромагнитные клапаны в распылителях стоят. И график подачи напряжения там очень сложный и зависит от многих факторов. Управляется мозгами.

 

Хм...
и вправду ступил я что-то =)))

С блоком все конечно сложнее. С форсунками - врядли - т.к. либо работает, либо плохо работает, либо почти не работает, но обычно неисправность не плавающая.

 

Насос в баке исправен?