F07 Замёрзли задние аммортизаторы

Сегодня всего лишь -7 а задние стойки прихватило сразу и обе. Везде читал,что эти аммортизаторы не убиваемые (VDC). В данном случае только замена?
Пробег 170к (F07, 3.0D, ЗП).

 

А едешь как на телеге. Каждый лежачий стук как молотком, Правый вроде как отпустило, через 20 км, левый никак. Заеду на крытый паркинг, чтобы оттаяли. Но это они, баллоны менял оба 20 т.км назад.

 

Если бы пневма, зад бы упал вниз. А так, всё ровно стоит. И режимы Sport/Normal/Comfort на зад никак не влияют только на перед.

 

Понятно, значит пора менять, как то маловато пожили

 

Да, проблема только с задом. Вчера проехал 1100 км, никаких проблем. С утра мороз, минус 7, через 100 метров понял, что что-то не так. А на первом спящем понял, с чем проблемы. Перед реагирует на изменение жёсткости, а зад - нет. Приехал на работу, правая сторона стала по-лучше. Левая - мёртво.

 

По бортовой диагностике ошибок нет, посмотреть через ISTA пока нет возможности.

 

Проблема решена, можно тему закрывать. Задний левый амморт с приходом мороза одномоментно вытек и умер. Спасибо Главному Инженеру, Олег сделал быстро и качественно, этого у него не отнять, но запчасти, всё же лучше покупать самостоятельно, экономия ощутима будет. Попутно пришлось сделать ещё кучу всяких мелочей, до которых руки не доходили.

 

Делал всё в комплексе - замена аммортизатора, замена клапанной крышки (N57), замена всех свечей накала+блок, замена демпфера+ремень и все ролики, замена хомута на шланге ГУР. - 136 т.р. Меня убедили, что цены на запчасти не будут сильно отличатся от рынка, естественно доверился, но как оказалось - зря.
Почему запчасти лучше покупать самому, приведу цены на установленные запчасти из наличия, у проверенных поставщиков с рейтингом 5* (с сайта ZZ*P, не минимальные!!!) и через "-" цены из сметы:
Шкив (Corteco) - 24 - 31
Клапанная крышка (оригинал) 22 - 25
Аммортизатор (оригинал) - 27 - 32
Ремень, ролик, натяжитель (CONTITECH + INA) - 5 - 8
ЭБУ+свечи накала (оригинал) - 12 - 17

Поэтому, закупив все необходимы запчасти самостоятельно, можно было бы сэкономить 23 тыс. руб.
Стоимость работ - 19 тыс руб.

Непонятно зачем мыли впускной коллектор и меняли прокладки + 4000 руб, учитывая что он был лично мной вымыт 10 тыс. км назад с заменой прокладок.

Резюме - к качеству работ по факту приемки авто нет, а вот к подходу подбора запчастей и их ценообразованию крайне негативное отношение.

 

Сам работаю в продажах. С этим высказыванием вынужден не согласиться, в данном случае это - антимаркетинг.

я привел цены от поставщиков из наличия, с доставкой день-в-день и постоплатой, там, где беру всегда сам.
На мой взгляд +10% для срочности и спокойствия души вполне достаточно.
Но, +20% для "нала", который даже не попадёт в налоговый учёт, за обычный боксмувинг, это много. ИМХО.