E70 Замена турбины. Диагностика.

Недавно делал ремонт турбины здесь turbosystems.ru. Все сделал на ура, отличный сервис, обошлось в 13 800 деревянных. Все быстро, за 1 день. Плюс пересылка в Архангельск + 2 дня, (800 рублей). Установка по месту+замена масла+фильтра (масло, воздухан)+новые прокладки разные = около 22 тыр. Езжу радуюсь. Причина - немцы гады масло меняют через 30 тысяч, а это НЕПРАВИЛЬНО! Жадность на расходник как масло приводит к выходу из строя и ремонта ответственной детали.

 

Вывод не менять раз в 30, и будет счастье

 

Турбину меняли за 6000 рублей. Взял б/у у них за 12 тысяч. Проехал уже три тысячи. Полет нормальный

 

Брал турбу по объявлению, у них и менял. В компанию турбосистем не обращался

 

garret новый в коробке у официалов гарррета покупал новую турбину на X5 E70 месяц назад - 37000 ре
из-за низкой средней скорости систему вентиляции картерных газов надо чаще чистить + маслоотделитель менять часто. из-за этого кирдык скоро бы ей пришел у меня ...
старую оставил в сервисе ибо "ремонт" турбины та еще лотерея

 

Garrett новый в коробке за 37 000????
Помоги одноклубникам ,скажи!! Где такое место райское???

 

за 41 вот здесь есть turboavto. com/turbocharger/8900-2080

В ссылке пробел пришлось писать, новичок((

 

турбомастер торгует

 

Да с чего вы взяли что это турбина? Свист может быть и из-за надорванного или порванного патрубка который идет к интеркуллеру. Отсюда и пропажа тяги, т.к. часть наддува в дырку уходит.

 

Ну надорванный патрубок влияет только на тягу, свист и масло вокруг него. Турбину для этого снимать не надо. Надо визуально посмотреть снизу, сняв защиту днища пластиковую.

С оборотами это точно на диагностику. У нас вроде электронное управление педалью газа. Или как там? Не могу правильно выразиться.

 

Есть какие-то сомнения что это турбина. Вам хорошая диагностика нужна. Может в разных сервисах проверенныз, чтобы точно определили. Тут на форуме есть примеры, как люди меняли турбы, а они рабочие были.
Я бы на Вашем месте не торопился бы. Все же турба не коробок спичек стоит

 

Как снять турбину? Что нужно демонтировать?

 

скажите ,чем закончилась история с турбиной ?

 

у меня появился свист после оборотов за 2 тыс, сразу после замены масла (кастрол на мотюль), ранее вроде такого не было. Стоял над душой при замене фильтров, вернулся к сервисмену с вопросом а не мог ли он слегка замять воздушный фильтр.
Не переберали защитные кожуха воздушного филтра, ответ сервисмена типа это так турбина свивтит. у всех есть небольшой свист после 2 тыс оборотов (отчетливо слышно когда убераешь газ и когда падают обороты типа догоняющий свист.

Что это может быть и как диагностировать?

 

Диагностируеться всё очень просто.. посмотреть заданное и фактической давление истой или дисом.. разбег значений большой надо репу чесать.. либо турбинка либо где-то дыра.. это что касаеться механики, если ошибка по геометрии, в помойку и идёшь покупить новую.. не ремонтируеться... Масло не только турбина может гнать...

 

Posovetuyte gde mojno normalno vse otdiagnostirovat pri etom kakoe PO minimum doljno bit?

 

Вот посмотрите тему, может пригодится:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=845175&highlight=