Замена тормозных колодок

Привет! Твой мотик есть в RSD - это сервисная база, она есть на торрентах. Скачиваеш ее и в ней образ диска с екзешником. Запускаеш, находиш свой мот и получаеш все инструкции ))

 

Меня консультировал форумчанин в течении 3-4 минут . Там все просто . Специалисты меня поправят.
Откручиваешь болтик который по середине колодок ....стоп сначала вытаскиваешь шплинтик(или как его точно не знаю) .Запоминаешь как раньше все стояло ;-)
Потом вытаскиваешь этот болтик и пластинку которая фиксирует колодки .
Дальше аккуратно и не торопясь разжимаешь старые колодки, стараясь не повредить суппорта.
Вытаскиваешь старые колодки и в обратном порядке ставишь все назад только с новыми.

Извиняюсь за слог ..... .......я такой же и "мастер".

С задними еще проще .
Откручиваешь болтик и аккуратно выбиваешь его из своего места. Чуть больше приложив усилий .
Все так же как и с передними колодками .

Я это сам сделал с первого раза ...... чем и гордился !!!!!

 

Ну.. если менял колодки на любых машинах с дисковыми тормозами--точно также..Не вижу трудностей.Не забудь смазать смазкой(молибденовой)направляющие.лучше колодки будут ходить.Там все просто...

 

Ну с сцепленим это нормально....Вот чтобы на ЛТпоменять воздушный фильтр--нужно снять топливный бак..А в остальном на наших мопедах довольно всё хорошо и технологично продумано.

 

А чтоб на ЛТ поменять сцепление, так это вообще пи...

 

согласен! я снимал мотор целиком! получилось быстрей и проще ! чем у ребят которые пытались вытащить КПП на моте!!!

 

Сальник менять, сняв суппорт с крепления, шланг не откручивай. Перед установкой прочисти хорошенько отверстие под сальник, и непосредственно перед установкой сальника намажь его мыльной пеной, чтоб облегчить установку. Ни в коем случае не маслом.

Сальник менять однозначно

Суппорт плавающий, люфтить немного должен. Смотри, нормально ли прикрутил. Обязательно прочищай болты и резьбы перед сборкой, соблюдай моменты затяжки болтов. И не применяй силу там, где не надо.

 

Дополню, не забываем про синий лактайт на винты крепления супорта при установке

 

Сам добавляю локтайт, однако в мануале БМВ не обозначена необходимость его применения. В то время, как в тех местах, где он должен присутствовать, это обозначено.

 

Я фиксатор резьбы не использую. Только затягиваю динамометрическим ключом по мануалу. Для контроля отворота наношу метки маркером. Но ничего никогда не откручивалось.

 

резинку обязательно вернуть на место, иначе направляющую разобьет. люфта быть не должно- с ним на суппорт будут передаваться ударные нагрузки. то что поврежден-ну, смотря как поврежден...смотреть надо.

 

Вот инструкция из RSD в помощь

 

Не за что
Вот для передних