Замена термостата на бензине N55

Х5 Е70, 2010 года рождения, с двигателем N55 (бензин), пробег 80 тысяч. Примерно, дня 3 назад заметил, а точнее услышал что принудительно включается вентилятор охлаждения. Особого внимания не обратил, т.к. какой либо стук в двигателе должен вылезти наружу. Сегодня утром, при температуре на улице -5, около 15 км проехал в пробке на КАД, двигаясь со скоростью 15-20 км/ч. Пробка закончилась, тапку в пол, скорость 100-120 км/ч, минут через 5 на панели высвечивается градусник и загорается надпись, двигатель перегрет, ехать дальше осторожно, при повторении обратиться на СТО. Встал, заглушил, минут через 10 запустил двигатель и поехал. Вроде все нормально. Въехал в город, небольшая пробка, выключил музыку и начал прислушиваться. В салоне слышно как периодически через каждые 2-3 минуты включается и выключается вентилятор на радиаторе. После того как заглушил двигатель, еще секунд 20-30 работает вентилятор. На диагностику к ОД смогу попасть не ранее 28 октября. Вопрос: ездить дальше или не стоит ? Предварительно думаю что это крякнул термостат. Кто с подобным сталкивался и какова цена вопроса ?

 

Спасибо, проверю. Не думаю, что двигатель перегрел. Как-то раз зимой после мойки, начал валить пар из под капота. В то время машина была на гарантии и я сразу к ОД. Вышел мастер и объяснил, что после мойки так бывает. Мы вместе осмотрели и двигатель и уровень ОЖ. Все было ОК. И еще он пояснил, что при превышении допустимой температуры высвечивается желтым цветом "градусник", при этом можно ехать, а вот если температура станет критической, то "градусник" уже будет гореть не желтым, а красным цветом. У меня загорелся желтым цветом и через минуту я уже выключил двигатель, так что думаю будет все в порядке.

 

никто боле ничего не добавит

 

Заменил термостат не дожидаясь диагностики. Не помогло. Теперь грешу на помпу. Через 2 часа диагностика у ОД. Отпишусь.

 

Провели диагностику в Автодоме. Ошибок нет. Вышел мастер и сообщил, что у меня все в порядке. Но начиная с 60 градусов включается вентилятор. Никто ничего не вразумительного не может сказать. Буду искать причину.

 

Спасибо, склоняюсь именно к этому.

 

не показала

 

Дык, куда уж грамотней. Автодом не самый плохой ОД. Оборудование дилерское. Температура на прогреве до 50-60 градусов по компу, а дальше начинает принудительно включаться вентилятор и чем выше температура, тем больше периоды работы вентилятора. Температуру на вход и выход с радиатора не проверить. Радиатор холодный. Дело в том, что до 103-105 градусов циркуляция ОЖ происходит по т.н. "малому кругу", а после 105 градусов, термостат открывается и ОЖ уже идет по "большому кругу", т.е. через радиатор. Ждать прогрева на холостых до 105 градусов не стал, не вижу в этом смысла. Ведь даже летом в жару и в пробке принудительно вентилятор включался крайне редко.

 

Тему можно закрывать. Поменял помпу, все стало нормальненько, движка шелестит. Если у кого-то будут похожие симптомы, это помпа.