E53 Замена соленоидов на 5L40E

Не реклама! Зайди на сайт ATP SHOP - там доступно на русском все описано, цены и что требуется)))

 

Чтоб заменить соленоиды щифты и главного давления не надо снимать гидроблок!!Все прекрасно меняется без этого.При замене соленоида гдт есть небольшой замороч-нужно или приопустить гидроблок немного вниз,заменить соленоид и закрутить обратно,либо сделать небольшое углубление в корпусе акпп при помощи дремеля,тогда вообще ничего не надо откручивать.Еще придется колхозить защелки косички соленоидов, так как родные полюбому сломаются при снятии.Они от температуры и времени хрупкие и рассыпаются в руках.Проволочки решают данный трабл)))

 

В коробке gm 5l 40e нет никаких очков и не было никогда!Очки стоят в коробках zf

 

tis.bmwcats.com

 

По поводу соленоида,первый раз у себя опускали гидроблок,потом подтягивали болты маломоментным ключом,никакие прокладки не меняли,второй раз(по причине преждевременной кончины меняного гдт) дремелем аккуратно выпилили лунку в корпусе(там реально надо пару миллиметров,главное не увлекаться,тогда ни на что не повлияет)))и ничего не откручивали.
По поводу косички,можно пластиковыми хомутами,но они от температуры тоже быстро приплывут,решает тонкая медная проволока в оболочке(изоляции),в обхват соленоида и посередине штекера косички с обратной стороны(нетрудно,но надежно)
По поводу распиновки болтов,должна быть бумажка в комплекте с оригинальными соленоидами,существует порядок затяжки+момент в ньютонах+плюс надо дать гидроблоку остыть и тогда возиться с болтами,иначе может повести гидроблок,он люминевый.А вообще брошура по болтам есть у коробочников,у меня где то на почте есть вроде бы,если надо ,кидай почту в личку,поищу.Но если просто поменять соленоид,я б точно не стал гидроблок крутить)

 

Вот объясни мне добрый человек, нафиг надо туда самому лезть если не знаешь? Ты 5 тыс решил съэкономить? Ну так попадешь на 50!

 

Да пожалуйста. Кушайте с маслом.

 

Там уплотнительные трубочки стоят

 

порядок затяжки болтов.
момент 11n/m

 

со временем все дубеет((
24 16 1 423 608 номер оригинальных соединительных пробок между гидроблоком и корпусом

 

Странно,что он заржавел в запечатанном пакете. Врядли это на что то повлияет.И царапина на нем странная, как будто его ставили раньше. Но судя по фотке похоже, что вы взяли неоригинал. Похож на Борг Ворнер, у оригинала пластик штекера другой по цвету, другого оттенка.Кстати, на этой коробке редко портятся соленоиды, себе поменял чисто профилактически, они все абсолютно рабочие были после 260 000км

 

Соленоиды кончаются на шестиступке зф и меняются на ней как расходник раз в сто тыс.кмhttp://www.bmwclub.ru/index.php?threads/Замена-соленоидов-АКПП-zf-6hp26-С-фото.598064/, на 5l40e соленоиды почти вечные. Единственное может помирать соленоид главного давления, да и то, если забивается продуктами износа фрикционов. На форуме коробочников агрегатка.ру читал, что борг ворнер хуже работают, чем оригинал, но у самого стоит неоригинал соленоид гдт и главного давления, вроде норм, шифты менял на оригинал, старые валяются про запас)).

 

А что заставило в коробку залезть? У меня пробег такой же. С ужасом думаю про коробку.

 

Шифты менялись профилактически,соленоид гдт и главного давления менял ,так как были забиты продуктами износа некачественной фрикционной накладки гдт,пришлось еще и гидроблок чистить,Главный инженер решил проблему,спасибо ему.