F10/F11 Замена сальников переднего и заднего редукторов

Подняли сегодня машину при замене подушек двигателя - обнаружили течь на сальниках переднего редуктора и входном сальнике заднего редуктора.
Вот думаю где менять. С задним редуктором много где обсуждалось про подводные камни - как понимаю основная проблема с последующими последствиями снятия кардана - у многих гудит в разных диапозонах, даже с учетом того, что ставили метки на фланце при снятии. Думаю эту процедуру делать у дилера, чтобы хотя бы предъявить потом можно было. Из минусов помимо цены - в нее не входит и замена масло, только долив.
С передним редуктором думаю поехать в Автостарт. Какие подводные камни с передними сальниками? Надо снимать полностью редуктор? На что тут обратить внимание?

Ну и последний вопрос почти риторический - какого лешего на пробеге 65 т.км половине сальников и уплотнителей приходит конец?? На e92 за 6 лет и больше 100 тысяч пробега ни одну резинку не поменял.

 

Никто не подскажет? Цены на разных сервисах отличаются в 2 раза, даже у ОД. Одни говорят при снятии переднего редуктора и приводов надо сход-развал делать, другие говорят не надо. Сегодня менял масло в раздатке в Автостарте, приговорили еще и эластичную муфту кардана. Кстати масло в раздатке было совсем не темное, хотя у многих читал на 50 тысячах черное сливалось.