E70 Замена сальника заднего редуктора

а надо ли, потеет не значит что потечёт.

и не факт что после замены станет лучше.

сапун там есть на редукторе,?

 

Привет! У меня правда старенький е53, но у меня тоже он запотевший, меня это напрягло и я тоже решила махнуть их, я даже купила их уже... У вас машина гарантийная? Вам нужно обязательно у ОД ремонтировать? У меня не на гарантии, не знаю может редукторы разные, но на мой ценник за замену 1500 обьявили....

 

у меня на Е70 тоже запотевший. Когда менял масла во всех агрегатах, то и решил поменять этот сальник и уже купил его. Но у троих ОД тоже называли разные цены сильно разнящиеся. Машина уже не на гарантии и я поехал на замену в Бош-Сервис, там ценник был очень хороший по сравнению с ОД. Но изначально называли они мне тоже две цены. Всё дело в том, что редуктора бывают двух типов: который надо полностью разобрать, чтоб поменять этот сальник, и который разбирать практически не надо. У меня оказался который меняется просто, по второму варианту. И когда я к ним приехал, там был мастер приёмщик который раньше работал у ОД БМВ, и он убедил меня что лезть туда точно не стоит, всё в порядке, ездий мол и не заморачивайся. А менять его надо он сказал как только начнёт сопливится и подтекать. Так и не дал он мне денег в сервисе потратить.))))

 

Аналогично, уже 1,5 года. Забить сказали и не париться. Е70 4,8

 

воот! тут на конфе тож темка была про потение сальников.... и про то что их менять всё таки лучше только при явном подтёке.

 

Такая же ерунда на Е70 3 D 235 лс. Заметил в июле, в сервисе сказали ездить не париться. При заезде в сервис осматриваю. Бдю.

 

ну как загудит редуктор, так и сменишь вместе с ним.

сальник меняется за час где то. главное гайку хвостовика сорвать. выхлоп снимать по любому надо

 

То же в свое время было запотевание, собирался уже поменять, но решил понаблюдать. Долил где-то грамм 80, и в итоге уже 60 тыщ проехал уровень не меняется. Запотевание не прогрессирует, уже и запылилось, что не заметишь.
Понаблюдай если есть возможность, если что то махнешь.

 

То есть то, что сапун 99% забит, никого не смущает.
"А есть ли там сапун" А вы подумайте. Масло нагревается, появляется давление внутри редуктора. Как его стравить?

 

да что то по схеме не нашёл,как он там устроен.... подскажите.

 

Менял недавно на своём 3.0d, сальник с ремкомплектом ~ 2 рубля, работа по замене ~ 5 рублей. У старого сальника зубцы были явно стерты, масло просачивалось.

 

Это редуктор от Е34, но сапун везде устроен одинаково. Сапун заднего редуктора - это махонькое отверстие. Через него идут пары масла, на это дело налипает пыль, и в итоге он залепливается.

С другого форума

 

Я чистил редуктор и сапун снаружи, как потел редуктор, так и потеет. Правда не прогрессирует. Возможно, необходимо поменять сапун или продуть. Он вообще выкручивается?

 

Это просто отверстие в крышке, там менять нечего. Можно проколупать проволочкой, но после этого лучше выкрутить заливную пробку, и дунуть разумным давлением пневмопистолетом через толстую тряпку в редуктор. Повторю - разумным давлением.

 

а может лучше заменить сальник?

 

Если сапун забит,потечёт и новый ооочень скоро.

 

А разумное это какое?На 53 реально добраться до сапуна по месту?Сопливится правая сторона....

 

Разумное это такое, чтобы всего лишь продуть махонькое отверстие после проколупывания.
Оно маленькое, большой поток воздуха через себя не пропустит. Так дунуть, легонько, а не так, чтобы все сальники с приводами вместе с редуктора повылетали.
Не припоминаю кузова, где бы я не добрался до сапуна. Но сначала его надо найти, с зеркальцем. Вам надо, я по отливу вижу, где он.

 

Зеркальце не помогло,ибо маленькое на ручке разбил,пробовал искать с боковм от ауди ..
Вообщем нашёл на ощупь.Резиновый шланг одетый на редуктор,уходит к левому колесу,соедеясь с пластиковой трубкой котороая уже идёт кудато под левый подкрылок.По идее на самом редукторе одет резиновый шланг.Неужели там может быть засорено?Я снял резиновый в месте соеденения с платстиковм и продул на выход..Дунул комрпессором,но вроде никаких препядствий небыло...Осталось 2 варианта или всё таки может быть засорено отверстие на выходе из редуктора - но чем?Маслом? Или всётаки привет сальнику...

 

c какого перепугу он будет забит? машина по пашне всю жизнь ездит что ли?

а вы надеялись что дунете и масло течь перестанет?
в редукторе масло не нагревается до такой степени, чтобы его расширение было заметно. это не АКПП

 

Вот и я вчера добравшись до сапуна так и подумал...Трубка пластикова и шланг с внутренним диаметром минимум 3-4мм,а то и все 5..Как их засрать можно?

Я ниначто не надеялся.Я увидел течь сальника и начал узнавать по замене.Мне несколько человек в один голос стали твердить что надо чистить сапун.Ну добрался до него и понял,что засрать его ещё надо постараться...Так что надо готовится к замене.Редуктор не просто потный,а мокроватый,поэтому забить и ездить не катит...

 

Зря спорите не зная. И в редукторе при нагреве увеличивается в объёме воздух,которого там 3/4 от объёма и при этом через сальники давит масло.Даже новые сальники при забитом сапуне(наглухо)потекут сразуИ забиться сапун может только если слетит трубка

 

Я писал про ЗАДНИЙ редуктор.
В переднем ничего не забивается.

 

В заднем забивается. Со временем, у всех. Дело не в пашне.

Иногда да, помогает.
Расширение заметно. Читай цитату под фото

 

ну так и я про задний вообще то...