F15 Замена рычагов и тяг

Какой пробег?

 

Когда был F15, мне четыре рычага меняли по гарантии на пробеге в 43 т.км.

 

Ого у мну 55, буде знать к чему готовиться. Е70 был продал с пробегом 105000 даже намёка на подвеску не было, только бублики на задних амморах заменил

 

Какая-то ерунда. Резина runflat конечно убивает подвеску, в отличие от обычной, но это очень рано. А сам видел люфты шаровых, или это со слов эксперта, а ты не присутствовал? Или почему мастер приговорил все к замене, без ремкомплектов?

Первая и вторая позиция - что за хрень? У тебя активная рулевая рейка с гидрачом, иначе откуда гидроопоры? Их надо менять на обычные сайлент блоки и будет тишина и стоит это копейки, они выпрессовываются из рычагов. Гидроопоры начинают лязгать на лежачих полицейских, как будто у тебя старый убитый ТАЗ, а не БМВ.

У меня пробег 130, поменяны только два поперечных рычага спереди внизу, и два гнутых сзади и только потому, что на ранфлете ездил.

 

Первая и вторая позиция передние кривые рычаги. Они как раз с гидравлическим сайлентблоком. Если шаровая живая то можно заменить сайленты на М,но они сейчас стоят от 15000 за один,а если шаровая то покупать рычаг в сборе.

 

Заехать в профильный сервис, так для сравнения мнений

 

Удивительно надёжная тачка, не то что Е53

 

Если шаровая целая то можно заменить гидравлические сайлентблоки,если шаровая мертва то менять рычаг в сборе,потому что шаровые отдельно не меняются.

 

Все верно говоришь!

Поищи другое место для диагностики. Мое мнение - разводят.

 

Шаровые прекрасно ремонтируются, Сайлент в рычагах ходят очень долго. Но если есть желание потратить много денег на рычаги то как говориться хозяин барин.

 

Кто подскажет, при замене рычагов и тяг, а также после замены сайлент-блоков затяжку в сервисе производят на загруженном авто? Т.е. по 68 кг на креслах спереди 68 сзади и 21 кг в багажнике? Просто у меня появился крен на 1-2 градуса влево после замены опорного рычага и тяги спереди справа. Пневмы нет. Естественно никто авто не нагружал. Вот думаю, обратиться ещё раз, чтобы с нагрузкой перезатянули, или забить и оно само выровнится, как сайленты подобожмутся?

 

Что такое крен?
(Крен - наклон набок судна или самолета)
Высота машины слева другая чем справа?
Или руль криво стоит?
Или что там, машина тонет\летит?

Судя по видео сервисов на ютуб в сети делают проще.
Измеряют у стоящей на земле машине расстояние от арки до нижнего обода диска, на подъемнике поджимают колесо до этого уровня и затягивают.

 

Правильно, крен это наклон набок судна - автомобиля)

Да это видео я тоже видел и это может быть правильным способом, если было соблюдено условие, что автомобиль был нагружен, как рекомендует tis. Но, что то мне подсказывает, что не был) Поэтому даже в обучающем видео делают не правильно.

 

Вот у меня и вопрос возник, может ли сила сайлентблоков увеличить расстояние на 1 см где то, если измерять расстояние до арки от диска. Или это влияние несущественное и проблема может быть в другом, пружины, аморты и т.п.

 

Не влияет сайлент на высоту.
Сайлент просто и быстро оторвет если затянут не в том положении.

Высота это скорее всего отломленные последние витки пружин (поломка пружин мега частая история), или вытекший амортизатор с одной стороны против невытекшего с другой и тд
Я уверен что даже гнутые рычаги не дадут разницу высоты.

 

Сайленты достаточно жесткие, кстати, хотя рычаг слишком велик, так что скорее всего вы правы, нет влияния на высоту. Аморты, или пружину буду тогда проверять. Благодарю за помощь.