F15 замена радиатора EGR по техакции

На b47 тоже заметил похожее, после замены термостата егр стрелка стала чуть чуть ближе к 100 чем раньше.

 

Я также заменил радиатор летом этого года по отзывной кампании. Температура и до, и после показывает 100С. У меня не было такого, что она показывала меньше в обычном режиме эксплуатации.

 

У меня также

 

Когда едешь - темп на ±1мм меньше 100, когда встаешь в пробку/толкаешься - стрелка на 100 или даже немного уходит за деление. Управляемый термостат вроде так и должен работать.
Когда давишь более 220-225кмч - уходит за 110 градусов. f15 40d.
Да. Охладитель егр поменял - ничего не изменилось

 

С чистым радиатором самое время ЕГР программно отключить. Нет таких планов?

 

Точно такая же ситуация (радиатор заменил)

 

менял тоже, но у меня как было 100 так и осталось.

 

Тоже заменил по акции и показалось, что стрелка ближе к 100 встала.

 

У меня, на прогретом авто стрелка всегда ровно на 100
EGR отключен

 

Доброго времени суток.
Помогите погять.
Машина бмв х5 ф15, мотор N57d30.
Примерно через 120К пробега сделал Stage 1 так как начались проблеммы с впускным коллектором (ошибки работы вихревых заслонок), а именно с заслонками открывания воздуха, на малых оборотах машина не ехела Удалили шток с заслонками, залили нов. ПО под Stage 1, програмно отключили егр и сервопривод управления вихревыми заслонками.
После машина просто полетела, никаих провалов и медленного реагирования на газ. все супер.
Прошло пару месяцев и счастье закончилось.
Такое впечатление что она вернулась к заводским настройкам) с той лишь разницей, что работает без заслонок.
Опять медленое реагирование на газ…
И при отключении двигателя из под капота, а именно спереди, где то за радиатором доносится два скрипа.
Может это клапан ЕГР ? Но если он был програмно откючен как он будет работать?

Поделитесь опытом, подксажите как локализоввать и решить проблемку.
Спасибо.

Вчкра снял корпус, крышку клапана егр. При нажатии на газ она работает.... но почему? Так же подумал что если она програмно отключена то можно будет снять фишку питания, снял, загорелся check engine.
Не пойму что делать.
Справедливости ради скажу что только во время трогания с места замечаю пповал а так она валит как было после установки stage 1.
Так же заметил, что при нажатии на газ, с трогания с места слышу как ревет мотор но машина медленно разгоняется и только после достижения 900-1000 оборотов она начинает валить.

 

Начните с тех, кто делал чип: это как раз правильный вопрос к ним, почему работа двигателя настроена в их программе таким образом.

Ну и можно сюда рассказать кто делал, какие симптомы и т.д., полезный опыт будет.