F30/F31 Замена прокладки клапанной крышки

Являюсь владельцем BMW F30 320d 2012г
Пробег: 190000
Решил поменять прокладку клапанной крышки, так как течь масла, по заверению «знающего» человека была именно из-за нее. Ну, я согласился, так как цена меня порадовала: 6000 на работы и 3000 запчасти, а главное время — 1ч!!! Я изумился. (В БМВшном сервисе мне заломили 27 за замену крышки и сама крышка порядка 25).
Поехали в евроавто, купили прокладку самой крышки и еще несколько резиновых колечек.
Начинаем.
Владелец сего сервиса разбирался на словах во всех тонкостях данного процесса, а вот его работники-таджики совсем нет
В итоге долго они возились со снятием, да еще и я помогал, так как владелец уехал, а другие ничего не понимали, даже не додумались снять стальную распорку, которая идет вдоль лобового стекла. Думал, сломают они эту крышку, пока пытаются вытащить из-под этой самой распорки Сняли распорку, вытащили крышку (из-за проводов и одного стального шланга, это было все равно не удобно сделать), в итоге свершилось, сняли!
Внутри все чисто, пробег 190000, цепь как влитая стоит.
Дальше самое интересное, помыли крышку бензином, продули, обезжирили поверхности, поставили резинку, прошлись герметиком по алюминию, установили крышку. Тут и владелец пришел, начал прикручивать. На мой совет воспользоваться динамометрическим ключем, он ответил «да я уже столько этих крышек поменял, что у меня рука точнее этого ключа»
Ну хоть порядок затяжки соблел: от центра к краям.
Далее поставили форсунки (НЕ поменяв медные колечки), затем подсоединили топливные шланги и т.д., короче все собрали, запускаем.
Тыркается, тыркается, а во время этого слышу свистит воздух, запустился. Все форсунки начали дымить, ну, думаю, зашибись. На все это ушло часов 6!
Сняли форсунки, владелец посмотрел на них и говорит: «у меня еще ни разу не было такого, что бы форсунки нормально установились без замены этих медных колечек» (он даже не знал, что каждую форсунку нужно установить в свое место, я подсказал)
Поехали купили эти кольца (порядка 40р за шт.). Ориджинал не было, взяли victor reinz
Установили уже с ними, одна форсунка все равно пропускала, дымила. Купили еще 8, на всякий случай, уже бошевских.
Кстати, пропускала она из-за того, что форсунку прижали, затем отвернули болт и опять закрутили.
В итоге все колечки заменили еще раз, из-под форсунок дымить перестало, но все еще валил дым из трубы. Через какое-то время он прошел, но на следующий день я почувствовал запах солярки и опять дым из трубы(
Что делать, подскажите?
И еще вопрос, какой момент затяжки на болтах под крышку (вроде М6) и болтов на форсунки (По-моему М8)

 

Спасибо за совет, уже в проессе переговоров с хорошим мастером)
Пару месяцев назад ездил в один БМВ сервис в СПб и мне сказали, что сапун, который находится на той самой крышке, сдох, и из-за этого гонится масло, турбину проверили, все крылья целы. Так вот, он отдельно не продается, а только вместе с крышкой за 27к. Сегодня наткнулся на такую вот вещь: HR11128570828
Стоит брать?

 

Up