F30/F31 Замена прокладки клапанной крышки на N20

Если коротко, то снимаешь всё, что мешает открутить клапанную крышку, а снимать там надо сказать дохрена, откручиваешь кучу болтов на крышке, снимаешь крышку и меняешь прокладку.

 

Может это поможет
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...-engine/11-12-cylinder-head-with-lid/HmR6vNck

 

https://bmwcats.com/

 

Немного не то.
Вот
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...-engine/11-12-cylinder-head-with-lid/Huz0ZBMw
скорее это поможет автору

Ведь про крышку речь вроде...

 

Пробег какой!?

 

И что засопливило уже? Странно, однако...

 

Лучше махнуть всборе клапанную крышку Да, на порядок дороже, но там КВКГ и она пластиковая и склонна к растрескиванию

 

Интересно, а регламент по этому клапану есть вообще. Знаю есть ремкомплекты этого КВКГ, но насколько они эффективны непонятно.

 

Оригинальных комплектов не существует... остальное от Лукавого!
Зы... кстати вру, оригинальный существует- это НОВАЯ КЛАПАННАЯ КРЫШКА

 

Ой щас ты насоветуешь)) потом будут пальцем тыкать, мол дурак, такие бабки на ветер))

 

leshka0000, как там "помидорка" поживает? Все хорошо?

 

можно совместить с заменой цепи грм и маслонасоса

 

А также сальника, масло в акпп, мск, промывкой радиаторов и заменой ОЖ. Так сказать все разом)

 

Да все отлично)

 

Ребят, а болты новые нужно покупать при замене прокладки ?
И нужно ли сажать на герметик ?

 

Просто свою тоже заменил вместе с цепью и сейчас она продолжает течь дальше. Думаю может дело в болтах или отсутствии герметика?

 

"Одноразовыми" являются силовые болты которые тянутся при монтаже, закручиваются на угол.
Герметик под резиновые прокладки класть не принято.
Если течет масло - значит разрежения в картере нету - наверняка проблема с вентиляцией.

 

Раз они одноразовые, значит при установке новой прокладки по хорошему нужно покупать и устанавливать новые болты?
Тоже думал на проблему квкг, но больше никаких его симптом нет. Да и крышка присасывается, если снять.

 

Просто ещё и суть в том, что запотевание именно на самом болте и именно рядом с ним

 

Болт мироточит!
Имхо, оставь в покое. Не потеют только мертвые.

 

Да я бы оставил, но недавно дал в тапку и оттуда закапало так, что в салоне завоняло горелым маслом, попавшем на коллектор.
Поэтому в раздумьях теперь, что с этим делать

 

Ещё есть запотевание на стыке патрубка интеркуллера и двигателя

 

Точно течет из под болта? По фото кажется будто сверху откуда-то.
Еще может с вакуумного насоса течь и потом растекаться по горячему двигателю и капать на выпускной коллектор.

 

Это где чарджпайп и дроссель? Это норма.