Замена прокладки клапанной крышки - машину задергало

Приветствую! Могу поделится личным опытом, может быть пригодится. У жены на х3 бензиновом задушенном 3 литровике после гарантийного кап ремонта двигателя, машина стала тупить, иногда дергалась, как буд-то подтраивала, полтора года голову ломал.... В итоге оказалось что официалы заменив гбц, не поменяли клапанную крышку, а в ней проходят маслоотводящие трубки, забитые сгустками масла, в итоге из-за избыточного давления был похожий тупняк... Полтора года промучались, диагностика не била... Пока не вылетел чек, ошибка по давлению картерных газов. Поменял крышку, сейчас все гуд.

 

Дружище я ничего не предлагаю,просто делюсь личным опытом, сам за 1,5 года два раза свечи поменял, инжектор почистил, ( не считая кап ремонта движка), уже было разочаровался в машине, и смирился отчасти... Как случайно проблема сама выявила себя. Так, что удачи в поиске. Если не сложно, отпишись потом, что было.

 

Вчера меняли прокладку клапанной крышки на Е70 2007 года 3.0is,так вот,после того как сделали завели,работало ровно 5 мин. потом заглохла,после этого заводишь,5 сек. работает причем обороты плавают и глохнет.Предположительно надо что то делать с исполнительным узлом N6,кто знает подскажите?
http://bmw.autocats.ru/parts/E70/SAV..._add_on_parts/
как его выставить или адаптировать?
выдержка из другого форума!!!

 

Ссылка кривая, но если там речь шла о вальватронике, то его нужно обязательно адаптировать!
Адаптируется легко при помощи прямых рук и DIS

 

больше похоже на развод. уж извините.
До обращения в сервис все работало, а после вдруг перестало Может спецом катуху не подключили)

 

да интересно что после замены прокладки навернулись свечи и катушка

 

Да не причем там ни свечи ни катушки. Проблема скорее всего в другом. Тоже так встревали на ровном месте.

 

больше в этот сервис не езди 100 процентов что развели на доп услуги

 

Замена прокладки крышки самая простая и недорогая операция, которая не влияет ни на какие устройства автомобиля, ее делают даже дилетанты, в полевых условиях и почему то у них все сразу получается а в профессиональном сервисе машину начинает колбасить!

 

Раз все так просто поменяешь может сам на улице может например на n62 или n63 ?:

 

Нет, спасибо за предложение,
вы уж как нибудь сами свои 8 горшков лечите!!!

 

на Е53 да на Е70 нет

 

На е53 просто, но на е70 чуть-чуть сложнее. А так это реально плевая процедура.

 

менял сам на Е 70?

 

И не раз!
Завтра еще приедут на замену свечей+прокладки на 3.0Si

 

Как вариант, не до конца вставлен разъем на катушке или топливной форсунке

 

Причем умышленно!

 

В чем сложность на е70, разве что там две головки!

 

бывает вообщето и две

 

на е70 4.8 меняли с одной стороны знакомому,просто когда уже знаешь как её после того как раскрепиш все болтики нужно ,,изогнуть,, и ,,провернуть,, что бы достать =) Это была жесть =) Но на самом деле это не сложно!
А кто менял сам прокладку на масляном термостате двигателя 4.8 с которого идут масляные трубки к радиатору в бампере ?! Это вообще полный пипец!!! ))

 

Наверное немецкие инженеры должны были сделать корпус автомобиля на 10 см длиннее и на 10 шире чтобы поставить туда такой двигатель. Вобщем корпус под 3 литровый двигатель сделан!

 

Масло в колодцах свечей...

 

меняй прокладку, бери полный комплект из 3 прокладок, там 2 прокладки как раз на свечные колодци!

 

там если в катушку разьем 3 мм не дощелкнуть то расколбас обеспечен, вчера столкнулся с этим

 

Согласен с вами.
ИМХО варианта два.
1) Совападение , и со свечами не развели.
2)Некачественная сборка при замене прокладки ,итог которой как пример не одедая до конца фишка или шланчик.Незнаю что там у вас разбирали...
При втором варианте могли случайно исправить, при замене свечей и катушек.Или не случайно ,но об этом не посчитали нужным сообщать.