Замена прокладки клапанной крышки М57

В ТИСе написано, что нужно снять все форсунки. А это я так понял совсем не просто. Либо достаточно просто открутить зажим который крепит форсунку, а ее оставить. Хотя конечно шайбу по логике нужно в любом случае менять, но если форсунка закисла, то может и так прокатить. На прошлой неделе мотор был залит солярой из под трубки на 4-ой форсунке и на второй было лопнут и не затянут зажим, который крепит форсунку. Пришлось снять вторую и просто затянуть трубку на четвертой, на саму форсунку ушло три часа, на шайбу вся пятница. перед зимой хотелось бы все поменять, чтобы без сюрпризов, а то судя по всему прокладка там еще родная стоит.

 

НИКТО не менял прокладку на М57?

 

Немного сопливит в одном месте, предхоз отдал прокладку новую, поэтому лучше поменять летом когда тепло, чем зимой. Если форсы снимать все таки обязательно-нужно тогда спланировать и их проверить-вообщем хочу понять

 

ну как сказать, если на форсунку 3 часа не много и вытащить шайбу вообще была целая войсковая операция-а так то да чуть сложнее замены воздушного фильтра